Tomek65

Miałem to samo. Pompa Bosch rozpuściła się uszczelka zaworka zwrotnego. Kupiłem teraz pompę Hella, a do tamtej kupiłem uszczelki i trzymam na zapas.

Moja sugestia to oryginał. To nie są dużo większe koszty, a pewnik. Koszt ok 1000zł za komplet na Allegro.

U mnie się trochę wyjaśniło.'Miałem trochę czasu podpiąłem pod CLIP-a, nie było żadnych błędów. Podpiąłem pod komputer od gazu i wyskoczyły błędy wtryskiwaczy gazu. Na razie nie gaśnie , pojeżdżę jak będą problemy znowu podłącze pod komputer i pewnie do gazownika.

I jak kolego efekty,doszedłeś jaka przyczyna była. I mnie dopadło to samo gaśnie niespodziewanie i wyskakuje ESP wyłączony. Raczej nic nie da pojeżdżenie na benzynie ponieważ mam to sporadycznie. Jak mi zgaśnie to potem mogę przejechać 5km i ponownie zgaśnie, ale mogę przejechać 200 km i ani razu nie zgaśnie.

Na allegro jest pełno kompletnych amortyzatorów razem ze sprężyną. coś dobierzesz.

Wymieniałem pierwszy raz rozrząd przy 100tys km, bez koła KZFR, teraz zbliżam się do 200tys. i przy wymianie rozrządu wymienię KZFR teraz, bo przy tym przebiegu trzeba, mimo,że nie mam z nim kłopotów.. Zrobisz jak chcesz, ale ja przy przebiegu 65 tys. bym nie wymieniał.

MI pedał wpadł w podłogę, więc po nalaniu płynu do zbiorniczka najpierw ręką pompowałem, jak się pedał utwardził to kilka razy nogą i sprzęgło działało. Potem tak jeździłem jeszcze pół roku kontrolując płyn, bo puszczał mi wysprzęglik, ale nie wiele.

Jak masz szczelny układ to niemożliwe,żeby zassało powietrze. A nawet jak by było powietrze w przewodzie pomiędzy pompą, a zbiorniczkiem to samo się odpowietrzy. Masz jakiś objawy zapowietrzenia sprzęgła? Mnie jak zszedł płyn zapowietrzjąc pompę sprzęgła, to po wlaniu płynu do zbiorniczka i pod pompowaniu pedałem , sprzęgło odpowietrzyło się samo.

Pisząc o tym wyłączniku myślałem o tym co napisał Szwagier24a. Nie chcę robić druciarstwa, ale jak ktoś wymyślił układ elektroniczny który działa, bo ma wiele opinii pozytywnych ludzi którzy go założyli, to dlaczego nie. Co do checka, to nie wyskoczy, bo jak mi padła pompa, to odpaliłem na gazie i tak wróciłem do domu i nic nie wywalało.Na razie jest zima i tak nic nie będę robił, a do wiosny zobaczy się.

Dwa posty wcześniej cieszyłem się że przy przebiegu 180 tys. pompa chodzi bez problemów. Niestety przy 187tys pompa wyzionęła ducha.Wymieniona na nową Bosch. Na wiosnę założę jednak te odłączanie pompy paliwa jak jadę na gazie.

Jak mało ci ubywa, to kontrolować na bieżąco i jeździć. Będzie coraz więcej ubywało to i ślad będzie na łączeniu skrzyni i wtedy naprawiać. Ja tak jeździłem 8 miesięcy, kontrolowałem, dolewałem i do przodu.

Tak. Skończyło się wyjęciem skrzyni i wymianą całego sprzęgła, bo samego wysprzęglika się nie opłaca, Od razu wymienione sprzęgło i simmering wału, żeby nie zaglądać tam już. Jest jeszcze jeden problem, że są trzy czy cztery rodzaje wysprzęglików które różnią się średnicą końcówki, i nawet ASO zaleca najpierw wyjąc stary, a potem kupować nowy.

Jak zapowietrzyło ci się sprzęgło, to padła ci pompa sprzęgła albo wysprzęglik. Jak by puszczała ci pompa hamulcowa to nawet jak by zszedł cały płyn ze zbiorniczka,to sprzęgło by się nie zapowietrzyło płyn byłby w rurkach. Miałem tak samo, i też nie było widać na łączeniu skrzyni plamy, a wysprzęglik puszczał. Po prostu tak niewiele podciekał,że jak spadła kropla, to na gorącej obudowie sprzęgła wyparowywał.Pompę sprzęgła sprawdzisz czy nie podcieka os strony pedałów.

Ja mam LPGTech, wtryskiwacze Barracuda i jestem zadowolony, Zrobione na gazie 150tys i tak jak kolega napisał o gazie przypominam sobie podczas tankowania. A jak chcesz się dowiedzieć więcej to wejdź na https://lpg-forum.pl//

Mona tak spróbować, a może kolega ma inną usterkę. U mnie w serwisie w Clipie pokazało który głośnik uszkodzony.