klaudiusz76

Spielberg to ze mnie nie będzie ...... muszę nowy nakręcić bo za bardzo obciąłem :D

Przymierzałem się i przymierzałem, aż wreszcie zrobiłem to :D DP 3" + reszta 3" zakończona małym tłumikiem :D

Spokojnie i 8,5J wejdzie i ET 45 ...... mniejsze ET już się robi problem .....

Z tymi klockami to dziwna sprawa, Ja mam ponad 21 tysi i według serwisu jeszcze dużo zostało do wymiany ...... p.s. Dwie naprawy miałem na gwarancji: 1. padł moduł sterowanie alarmem i generalnie elektroniką 2. wyciek oleju w okolicach rozrządu więc otworzyli, wymienili rozrząd i uszczelnili

Mój ma 2 lata a uzywam go ponad rok, jedyny koszt to przegląd po 20 tysiącach - 760 zł Dwa razy miałem naprawy na gwarancji. Auto kupiłem z przebiegiem 5000 km ...... po skończeniu 40-tu lat ..... taki prezencik, jestem mega zadowolony. Pomału wprowadzam w nim zmiany, sprężyny EIBACH już są, teraz będzie wydech, IC większe i progamik :D

Chyba zależy od wersji silnikowej ...... w MIII RS przegląd co 20 tys. lub co dwa lata

Dzisiaj odebrałem auto po przeglądzie, chyba ustawili światła bo jest lepiej :D

W regulację się nie bawiłem, wymieniłem żarówki na mocniejsze i bielsze światło, jest lepiej ale nie ma porównania z zasięgiem xenonów :D może jak obrazek wróci to pokombinuje z regulacją albo podjadę na Stację diagnostyczną. A w jakiej odległości auto ma stać od ściany np.? I na jaką wyoskość maxymalnie może świecić żeby nie oślepiać?

Chodzi mi o ten większy, auto kupowałem już skonfigurowane więc nie było możliwości dołożenia niczego.

Czyli w RS-ce będzie łatwiej wsadzić RS monitor i podłączyć? Ciekawe jakie to koszty

Takich klientów mam kilku tygodniowo, szczególnie jak jest mróz ........ wtedy taki przyjedzie, zatankuje dobrego paliwa a potem za kilka dni wraca że mu Auto zamarzło ........ a to że wcześniej kupował paliwo z "garażu" to już inna bajka ........ :D

No wiadomo, Stacje przy Supermarketach mają branie ale ...... TIRy tam nie tankują, więc sprawa przemiału jest względna :D

Na markowych stacjach nie tak łatwo kombinować z paliwem, dużo procedur, elektroniki itd. Generalnie są dwie zasady: 1. Im większa rotacja paliwa, czyli im częstsze dostawy, tym mniej czasu żeby wytrąciła się parafina czy inne związki 2. Dbanie o dystrybutory, przed zimą i po zimie trzeba wymieniać filtry w dystrybutorach, jak się tego nie robi to dużo syfu może dostać się do baku. i to tyle ..... a paliwo na markowe stacje jest albo z Orlenu albo z Lotosa :D

Już naprawione, auto odebrane, wszystko ok :D

Tzn.? UCH odpowiada za immo, oswietlenie wnętrza itd. więc jak padł ....... to kierownicy nie odblokuje :D