macterror

Panowie, mam pytanie - czy maglownice warto możliwie szybko regenerować czy można jeszcze trochę pojeździć - miesiąc, dwa? U mnie stuka i jest to denerwujące ale wycieków nie ma i dokładnie to samo usłyszałem od mechaników - nie ma to wpływu na bezpieczeństwo. Inna sprawa, że na przeglądzie do dowodu mogą się do tego przyczepić a mam go niebawem, Dajcie znać co sądzicie - wymieniać od razu czy pojeździć i zrobić za jakiś czas, dzięki maC

Dobrze, że dotarłem do tej dyskusji bo u mnie objaw nr 2 czyli lekkie ślizganie się pojawia ale co ciekawe tylko czasami. Ostatnio wraz z mechanikiem próbowałem to wywyołać bezskutecznie. Nie wiecie może jak teraz szybko sytuacja będzie się pogarszać? Mogę jeszcze z miesiąc może 2 pojeździć czy raczej brać się za wymianę? maC

paweł d, powiedz na ile nowym pojazdem dysponujesz i przy jaki przebiegu robili Ci ten pierścień? Mnie to właśnie dotknęło w długi weekend i faktycznie mocno się zastanawiałem ponieważ różnica między samym pierścieniem a całym alternatorem jest już niewielka ale pierścień dostałem od ręki, a z alternatorem gorzej. Ciekaw jestem czy mogę powalczyć w Renault jeżeli auto jest już po gwarancji. pozdrawiam maC

pol555, Mam pytanie - injection fault zapalało Ci się również podczas jazdy? Ja mam taki sam problem tylko nie miałem jeszcze nigdy problemu z zapalaniem. Od czasu do czasu przy wyprzedzaniu jak auto wchodzi na obroty pojawia mi się ten komunikat na moment i zapala się czerwona lampka żeby zatrzymać pojazd ale gaśnie za kilka sekund i potem jeżdżę kilka tygodni i nic się nie dzieje. Nie wiem w czy może być przyczyna? Może wiesz jakie są objawy przy problemach z wtryskiem?

A czy może wiecie czy istnieje taka specyfikacja określająca co po jakim przebiegu powinno się wymienić ? Na co zwrócić uwagę itp? maC

Do wymiany oleju nie trzeba - ale pytanie czy nie jest dobrą praktyką żeby raz na 30tys podłączyć auto pod kompa czy wszytko gra i trąbi? Nie wiem co pokazuje ten komputer ale może są jakieś ustawienia, które dobrze jest skontrolować - jak wiecie to podzielcie się wiedzą z laikiem.

Dzięki, myślałem, że jest jakieś elektroniczne ograniczenie ilości km przejechanych po tym jak przegląd powinien zostać wykonany. Czy konieczny w moim przypadku jest zakład, który posiada wejście do kompa? Może wystarczy dorby sprawny mechanik bez podpinania elektroniki, wymieni (i zrobi to na 100% a nie jak w serwisach autoryzowanych) poszczególne niezbędne podzespoły. Tylko czy bez podłączenia można wykasować ilość km do kolejnego przeglądu? maC

a ja podłącze się do tego wątku z 2 dodatkowymi pytaniami, 1/ Ile km wcześniej mogę wykonać przegląd serwisowy? Powinienem to robić co 30 tys a niebawem wybieram się na urlop a komp pokazuje mi jeszcze 3 tys do przegladu - nie wiem jak duzo bede jezdzil. 2/ Jaką odległość mogę przejechać po przekroczeniu limitu km, przy którym przegląd powinien zostac wykonany? dzięki maC

Witajcie, Odkryłem w niedawno przeze mnie zakupionej Megi Grand 1.5 dci niezłą powódź. Może ktoś spotkał się z podobną przypadłością? Skąd ta woda i to w całkiem sporej ilości? :-( Dajcie znać jakie macie pomysły - co sprawdzić? maC

Jeżeli chodzi o rozmiar to akurat są do kupienia w atrakcyjnej cenie - teraz już wiem dlaczego - rozmiar bardzo nietypowy. Jeżeli chodzi o silnik to przepraszam za literówkę i błąd, oczywiście chodziło 1.5dCi ale założe się, że wszyscy załapali, o który silnik chodziło. pozdro maC

Teraz mam 195/65/15 i z tego co widze po Waszych wypowiedziach to powinienem przy tym pozostaćl, chociaż kusi wypróbować. Chętnie posłucham jeszcze opinii pozostałych użytkowników i dzięki za dotychczasowe. maC

Cześć, Megi 2 1.5dti - szukam opon do tego auta i znalazłem coś fajnego tylko martwi mnie czy rozmiar będzie ok - mianowicie są tylko w romiarze - 195/50 R15. Czy taki rozmiar jest dopuszczalny dla tego pojazdu? Czy są jakieś minusy/plusy takiego rozwiązania? dzięki za opnie, maC