Inne

Cześć forumowicze, Coś nagle w megance utraciłem dźwięk z czujników cofania (fabryczne). Wizualizacja działa poprawnie,wykrywanie przeszkód też tyle,że bez dźwięku. Przedni czujnik działa prawidłowo z dźwiękiem. Robiłem reset r-linka i bez zmian. Czy przedni i tylny czujnik jest wpięty pod ten sam buzzer/głośnik? Co jeszcze można sprawdzić?

Zdejmowałem w Scenicu III i było tak jak piszesz. Skoro zeszło z jednej strony to i z drugiej musi. Chyba że ktoś zastosował jakiś patent typu wkręt lub klej.

Dziwne . Jak możesz to sprawdż wzmacniacz na drugim radio . Może nie tą wtyczkę podłączyłeś , bo tam były dwie AM i FM. Po drugie sprawdż czy dobrze kable masz podłączone , może się rozłączyły . Myślę że bezpiecznik sprawdziłeś i w ustawieniach przestawiłeś na Europę  

Trzy razy zakładałem gaz, u trzech różnych gazowników, jakoś 15, 10 i 2 lata temu, ta pierwsza to była instalacja chyba 2 gen. Zawsze się o to pytałem, i przy sekwencji 2x usłyszałem że nie ma to znaczenia, byle by nie były najtańsze z najtańszych i żeby wymieniać co rok/dwa, jest to tak marginalny wydatek że wymieniam w zasadzie co roku żeby mieć święty spokój.

To nie jest Renault zalecenie. To Twój wymysł. Do tego silnika Renault nie rekomenduje oleju RSA. Jedynie co się zgadza to tylko lepkość 0W-40, bo 0W-40 jest dopuszczony.   Nieprawda. Oleje wyczynowe, racingowe oparte o PAO i duże dawki ZDDP(dla maksymalnej ochrony silnika) nadają się tylko do silników bez jakiejkolwiek ekologii typu katalizatory, dpf/gpf, egr. Może być olej wysokiej jakości, ale oparty o dużą dawkę wapnia jako świetny detergent, ale jednocześnie mamy gratis LSPI.    Trzeba szukać olejów z API SN+, albo najnowsze API SP. Tutaj był przeprowadzony test na LSPI. Jak ma być olej ACEA C3 to trzeba szukać olejów które mają specyfikację/normę Porsche C40 i/lub MB 229.52. Przy tych dwóch normach olej przechodził testy na LSPI. Oczywiście obok tych specyfikacji/norm powininien być jeszcze RN0710 na etykiecie oleju.    To zalanie na początku przez ASO a później przeze mnie oleju 5W-30 RN17 było totalnie bez sensu. Olej stworzony tylko dla potrzeb ochrony GPF'a a u mnie GPF'a nie ma.  No dobrze, trochę lżej ma katalizator. Tylko, że te silniki 1.2 TCe robiły po 300 tys. km na oleju SXR 5W-40 i katalizator ma się dobrze a to olej full saps.