Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

5 ogłoszenia


    • 2 Pytań
    • 0 opinii


       (0 opinii)

    Pozostało do końca: 27 dni i 14 godzin

    • SPRZEDAŻ
    • Nowy

    Dodano

  1. 180.00 PLN

    Pozostało do końca: 27 dni i 13 godzin

    • SPRZEDAŻ
    • Używany

    Dodano

  2. 100.00 PLN


    • 0 Pytań
    • 0 opinii


       (0 opinii)

    Pozostało do końca: 26 dni i 3 godziny

    • SPRZEDAŻ
    • Używany

    Dodano

  3. 50.00 PLN


    • 0 Pytań
    • 0 opinii


       (0 opinii)

    Pozostało do końca: 10 dni i 20 godzin

    • SPRZEDAŻ
    • Nowy

    Dodano

  4. 1,000.00 PLN


    • 0 Pytań
    • 0 opinii


       (0 opinii)

    Pozostało do końca: 6 dni i 14 godzin

    • SPRZEDAŻ
    • Używany

    Dodano


  • Odpowiedzi

    • Jestem od niedawna posiadaczem MG IV 2019 r.  i miałem dzisiaj podczas jazdy po mieście taki przypadek ,  zapaliły mi się samoczynnie  na około 20-30 sek. światła awaryjne migacze pomarańczowe  i kontrolki na desce rozdzielczej podczas jazdy  łącznie z sygnałem dźwiękowym pulsującym w kabinie  i po około 30 sekundach samoczynnie się wyłączyły  . Jechałem dalej,  bo na ruchliwej trzypasmowej ulicy nie mogłem się zatrzymać. Na desce wskaźników  nie pokazał się żaden komunikat  o jakiejś usterce lub błędzie . Czy ktoś ma jakieś sugestie co mogło być przyczyną takiego samoczynnego czasowego włączenia się świateł awaryjnych na krótko  podczas jazdy?   
    • Hi folks, as an owner of a Renault Megane 3 (Model 2013, H5F400, 180.000 km) I came across the article "The Hidden Cause Behind Failing Timing Chains" (https://www.diagnosedan.com/de/the-hidden-…-timing-chains/) Especially the extract from DD-5955 on the crankshaft/camshaft ratio captured with the scope caught my interest. So I replicated this capture with my H5F400 and you can see the identical 7 crankshaft pulses from the gap til the next edge of the inlet camshaft signal. Is anyone familiar with the signals of a fresh timing chain, or does my timing chain need replacement asap ? I sent an email to diagnosedan.com but never received an answer, they are clearly not interestest in inquiries from hobbyists. The crankshaft seems to be divided by 60 teeth with 2 missing for the gap, so one pulse to the next one would be equivalent to 6°. If 7 crankshaft pulses like in my picture already defines a worn out chain, how many pulses will I count for a freshly mounted timing chain ? https://renaultforum.net/core/_data/public/thumbnail/b0/a0/153-b0a05599ff3da60eda8ca040c9ad68f08b43a81d896b7d4b1b17ad7d86311f7b.webp
    • Zamkniętej, gdyż w pozycji otwartej będzie zasysać powietrze z wnętrza.
    • Cześć, potrzebuję zablokować tę klapkę na stałe w obiegu normalnym - czyli zewnętrznym.   Czytając różne tenaty na tym czy innym forum, trafiłem na sprzeczne wypowiedzi, czy żebym klapkę zablokował na stałe, to od strony kabiny, od wewnatrz, nad pedłamai, to tę kapkę mam zablokować w pozycji zamkniętej czy otwartej? Byłem pewny, że w zamkniętej, żeby tunele powietrze brały powietrze tylko z zewnątrz, ale pare osób twierdzi inaczej.   Wieć w której pozycji ją zablokować mechanicznie?   MIphII klima.
    • No to super. A teraz korzystaj i ciesz się ze posiadasz  Androida. Szybko się przekonasz o słuszności zakupu . szerokości na trasie 😀
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!