Kupię

Również może być za niskie napięcie na zacisku prądowym rozrusznika za elektrowłącznikiem ( za niskie obroty silnika szeregowego ) - za małe ciśnienie na listwie; poniżej progu wyzwalania wtryskiwaczy.

No to trzeba sprawdzić, co sie dzieje podczas rozruchu w tych warunkach, innej drogi nie ma. Sprawdzić dane, jakie jest ciśnienie, czy działają wtedy świece. Inaczej to będzie zgaduj zgadula. Może byc problem z pompą paliwa, przy niskich temperaturach może nie generować ciśnienia potrzebnego przy rozruchu, stąd błąd. 

Witam posiadam Megane 3 Grandtour 2012r 1.5dci 110km silnik k9k 636 przyszła zima i pojawił się kłopot jak co roku przy tym aucie. Mianowicie przykład z wczoraj z rana auto nie chciało mi zapalić kręci ładnie ale nic ani razu nie chciało zaskoczyć a było -14⁰C za 3 godziny było -8⁰C odpaliła od strzała bez rządnych problemów i tak jest za każdym razem gdy tempera  spadnie poniżej -10⁰C i gdy auto postoi zaledwie 10h Dodam że filtr paliwa jest nowy i świece żarowo były sprawdzane są dobre  Zrobiłem też diagnostykę i pokazało mi 3 błedy ale w ubiegłych latach ich nie miałem i też były te same sytuację  

Wyciek od strony skrzyni może być z wału; z wysprzęglika i z wałka napędowego skrzyni biegów. W każdym wypadku trzeba ściągać skrzynię. Rodzi się pytanie ile oleju silnikowego (jeśli to on) ubywa? U mnie w 2,0 benzyna był delikatny wyciek z uszczelniacza wału za kołem zamachowym. Przejeżdżiłem tak rok, a puścił mi całkowicie 250 km od domu. Silnik stop i laweta. Zdążyłem zgasić silnik, że nie było żadnych innych konsekwencji.  Kolega w turbo dieslu przez mały wyciek skasował samochód.

Witam, mam wyciek prawdopodobnie z uszczelniacza podpory wału. Moje pytanie, jak z trudnością tej  operacji, czy trzeba ściągać skrzynie. Zastanawiam sie czy jest sens to robić. Megane 3 2.0tce F4R870