Kupię

Kup oryginał. Nie baw się w regenerację ani zmienniki. 

Wyjeździj paliwo do głębokiej rezerwy i zalej 98 albo shell racing jak masz w pobliżu. Jak nie minie to Nie zamieniaj miejscami żadnych wtryskiwaczy tylko zamień miejscami cewki pierwszą z drugą albo pierwszą z trzecią jak błąd pojawi się znowu to powinien być na cylindrze z cewką z 1. Jak tak się stanie to wymiana cewki załatwi temat. 

W pierwszej kolejności zalecam;    1/ zamianę miejscami wtryskiwacz I- cylindra z wtryskiwaczem z innego cylindra,   2/ zalać auto Pb 98, oraz do każdego tankowania stosować  Archoil AR6900 - P MAX;          a/ oczyszcza; zbiornik paliwa, przewody paliwowe, pompę paliwa, wtryskiwacze, końcówki wydechu,          b/ utrzymuje; katalizator w dobrej kondycji,          c/ gdy wtryskiwacze nie pracują w sposób symetryczny - w parach ( cylinder 1 z 4 i 2 z 3 ),               1/ moment obrotowy nie jest równomierny, co powoduje drżenie silnika,                2/ jeśli istnieją duże różnice w pracy wtryskiwaczy ;                    - silnik będzie drżał, wibracje zarówno na biegu jałowym, jak i podczas jazdy   3/ przeprowadzić płukankę silnika,   4/ zastosować markowy olej o parametrach zapobiegających/zmniejszających zjawisko LSPI ;         a/ Amsoil Signature 5W-30; API; SN Plus; SP,        b/ lub Ravenol DXG 5W-30; API SN Plus, SP ( RC )    5/Nie uprawiać przesadnej eko- jazdy  i nie zamulać silnika;       Zjawisko LSPI nasila się przy;                 a/ niskich  obrotach ( 1500 ~ 2200 obr.),                b/ małym litrażu z turbodoładowaniem,

Ja mam podobny problem. Przekładnia ma luzy i jest do wymiany. Przebieg tylko 125 tys.  Mieliśmy instalować zamiennik ale diagnosta mówił, że lepiej regenerować oryginał, oczywiście w dobrym zakładzie. Macie może namiary na taki? Zamienniki podobno potrafią wytrzymać tylko rok.

zrobione :) działa idealnie  dziękuje