Skocz do zawartości

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

8 ogłoszenia

  1. 1.00 PLN


    • 0 Pytań
    • 0 recenzji


       (0 recenzji)

    Pozostało do końca: 11 dni i 19 godzin

    • POSZUKUJĘ
    • Używany

    Wysłane

  2. 28000.00 PLN

    Wygasło


    • 0 Pytań
    • 0 recenzji


       (0 recenzji)

    • POSZUKUJĘ
    • Używany

    Wysłane

  3. 40000.00 PLN

    Wygasło


    • 0 Pytań
    • 0 recenzji


       (0 recenzji)

    • POSZUKUJĘ
    • Używany

    Wysłane

  4. 5500.00 PLN

    Wygasło


    • 0 Pytań
    • 0 recenzji


       (0 recenzji)

    • POSZUKUJĘ
    • Używany

    Wysłane

  5. 33000.00 PLN

    Sfinalizowane


    • 0 Pytań
    • 0 recenzji


       (0 recenzji)

    • POSZUKUJĘ
    • Używany

    Wysłane

  6. 22000.00 PLN

    Sfinalizowane


    • 0 Pytań
    • 0 recenzji


       (0 recenzji)

    • POSZUKUJĘ
    • Nowy

    Wysłane

  7. 100.00 PLN

    Sfinalizowane


    • 1 Pytanie
    • 0 recenzji


       (0 recenzji)

    • POSZUKUJĘ
    • Używany

    Wysłane

  8. 28000.00 PLN

    Sfinalizowane


    • 0 Pytań
    • 0 recenzji


       (0 recenzji)

    • POSZUKUJĘ
    • Używany

    Wysłane


  • Posty

    • A ja mam 4 wężyki. Po jednym w każdy kanał kolektora. A jeśli chodzi o wyciek coder to będzie raczej ta mała okrągła uszczelka na łączeniu kolektora z pokrywą zaworów. Zwróć dokładnie uwagę na zdjęcia, które dołączył. Wyciek jest nad cewkami, a uszczelnienie o którym Ty piszesz Renia08 jest pod cewkami.  https://youtu.be/W-Gm5Zv-qs0  Ten film zdecydowanie ułatwi demontaż kolektora i przepustnicy. Mnie bardzo pomógł. Polecam.
    • Coś masz kijowo instalacje podłączoną. Ja mam tylko jeden wężyk w kolektor od góry wkręcony. 
    • U mnie zalana była w oleju cała góra silnika i mnóstwo starego oleju szczególnie w trzeciej komorze świecy. Wszystkie cewki zapłonowe oblepione resztkami oleju. W kolektorze też dużo oleju i zabrudzona przepustnica. Wymieniłem małą okrągłą uszczelkę na połączeniu kolektora z pokrywą zaworów oraz 4 uszczelki prostokątne pokazane na zdjęciach poniżej. Oryginalne Renault kosztowały niewiele bo 20 pln ta okrągła i po 15 pln za sztukę te prostokątne. Od tamtej pory przejechałem około 2000 km i jest czysto, nie widać wycieku.Czynności związane z wymianą nie były skomplikowane a oszczędności rzędu 300-400 pln znaczące. No i ta satysfakcja. Dodam, że mam w aucie instalację lpg więc musiałem dodatkowo zdemontować listwę z wtryskiwaczami i przewody z kolektora co również nie stanowiło problemu. Jedyny mankament to przepustnica po oczyszczeniu jakiś czas musiała się adaptować, no i szarpie w chwili przełączania na lpg i odwrotnie. Myślę, że trzeba wyregulować mieszankę po oczyszczeniu kolektora i przepustnicy. Nie bójcie się robić tego samemu. Polecam. 
    • Octavia IV jest jedną z alternatyw, którą biorę pod uwagę. Na jeździe testowej miałem auto ze standardowymi fotelami i też były OK. OIV rozwaliła klasę kompaktów, wliczając w to Golfa i Leona. Chociaż układ konsoli centralnej wg. mnie nie jest idealny, to i tak lepszy niż w VW i Seacie, gdzie wrzucanie prawie wszystkich funkcji w tablet poszło o krok za daleko. I wtedy pojawia się MIV phII, z nowym systemem MM i nie dość że nie popsutą, to jeszcze poprawioną (ulepszoną) konsolą centralną. To jeden z mocnych argumentów za tym, żeby wrócić do salonu Renault.
    • Oczywiście kąta wyprzedzenia zapłonu, bo to jest benzyna. Podaj dodatkowo wartość obrotów biegu jałowego.  
×
×
  • Utwórz nowe...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!