Scenic II phI czynnik chlodniczy

[bronius]

i jeszcze jak sprawdź czy dobrze Ci nabije - do megana wchodzi I 750g czynnika chłodzącego, do scenica I chyba 800g, a do megana II nie wiem

[baad74]

Ostatnio jak byłem w ASO i mówiłem, że chcę nabić klimę to mechanik powiedział mi, że gdy jest spory ubytek czynnika chłodzącego to komp. powinien o tym fakcie poinformować. Czy przypadkiem nie fantazjował :). Dla świętego spokoju i tak pojechałem do innego warsztatu i uzupełniłem płyn chłodzący (150 ml). Zapłaciłem 65,- (50,- za usługę i 15 za czynnik). Ów mechanik bardzo narzekał, że Francuzi przewidzieli tylko jeden zawór do spuszczania i napełniania czynnika.

[Prezes]

Dziwne bo ja w MI mam dwa zawory - to co z redukcji kosztów zostawili tylko jeden w II ;-)

[sornat]

Dla świętego spokoju i tak pojechałem do innego warsztatu i uzupełniłem płyn chłodzący (150 ml). Zapłaciłem 65,- (50,- za usługę i 15 za czynnik). Ów mechanik bardzo narzekał, że Francuzi przewidzieli tylko jeden zawór do spuszczania i napełniania czynnika.

 

mi gosc z seriwsu klimy spuscil i napelnil od nowa (750ml bodajze calosc wchodzi), dodajac podwojna dawke oleju (podobno przewidziane jest 7 a dal 15ml) bo sprezarka troszke halasowala, teraz chodzi i chlodzi ok...

cena u mnie 150zł od razu z odgrzybianiem... (czyli full serwis)

[serwisant]

mozesz odkrecic czarny kapturek z króćca na rurce od klimy i nacisnąc wentylek małym wkretakiem jak zrobi psssyt

tzn gas jest ale polecam wizyte w warsztacie gdzie sie znaja na tym

UWAGA!!!! nie nachylając sie nad nim twarza

[Lapa]

U mnie w MII do klimy wrzucono 700g czynika plus olej.

 

Najdokładniejszą metodą sprawdzenia szczelności jest opróżniewnie układu, nabicie go azotem i sprawdzenie pod ciśnieniem (wyższe od standardowego). Niektórzy spece od klimy bardzo nie lubią tego barwnika o którym piszecie powyżej. Twierdzą wręcz że jest on szkodliwy dla układu.

[baad74]

To trochę dziwne ponieważ tu: ftp://renault:[email protected]/Manuale/Megane Megane II schematy.zip napisane jest, że niezależnie od silnika do układu klimy wchodzi 550g czynnika + olej. Miej więcej do tej wartości dobito mi w zeszłym roku. Po waszych wypowiedziach myślałem, że mechanik popełnił jakiś błąd, teraz jednak myślę, że mam tak jak trzeba.

[czarek]

a ja ostatnio napelnialem calkowicie i weszlo 700

[baad74]

Masz rację do układu wchodzi ok. 700g, z tego 550g±30g gazu R134a oraz 150 cm3 oleju do uzupełnienia PAG SP10 (źródło - MeganeII schematy). Nie wiem jaką procedurę stosują spece od klimy ale mam nadzieję, że podobną?

Wyczytałem jeszcze jak sprawdzić skuteczność działania systemu:

- po uruchomieniu funkcji "klimatyzacji" lub bezpośredniego zasilania sprężarki, włączyć najniższą, możliwą do ustawienia temperaturę;

- skierować strumień powietrza do bocznego nawiewu (zamknąć wszystkie pozostałe nawiewy);

- ustawić max prędkość nadmuchu;

- sprawdzić działanie funkcji recyrkulacji powietrza (czytaj: włącz obieg zamknięty)

Temperatura u wylotu nawiewu powinna wynosić poniżej 10°C przez ok. 1 min.

[DrNO]

ooo git sprawdze sobie jak bardzo juz potrzebuje serwisu klimy :]

[baad74]

Ja u siebie sprawdziłem. Temperatura po kilku minutach spadła do 8,5°C przy samym bocznym wylocie.

[Krzychu]

U mnie po 2 latach od nabicia sprezarka nie chce sie zalaczac, momentami zalaczy troche schlodzi i sie wylacza. Jak silnik się nagrzeje to sprzezarka juz sie nie wlaczy. Mam nadzieje, ze przyczyna jest stan czynnika ale niepokoi mnie fakt, ze zwiazane jest to z temperatura cieczy w ukladzie chlodzenia.

 

Dzisiaj bylo dosyc goraco i o dziwo klima chlodzila, moze nie tak mocno ale dzialala