Megane II phI Kosztorys odszkodowania OC

[Malykubek]

Witam, moja meganka dostała strzała w tylne nadkole:(. Nie z mojej winy, oświadczenie z sprawcą sporządzone, spotkanie z agentem Allianz, zapisał elementy do wymiany i lakierowania. Dziś dostałem kosztorys, zobaczyłem w internecie części zamienne i widzę że ćwiartka tylna do wymiany ale jako element cięty chodzi mi tu ze to jest jakaś reperaturka która kończy się na progu i koło okienka. Co myślicie o tym czy nie powinien być cały element łącznie progiem dolnym i górnym? To co on mi wypisał kosztuje ok 900 PLN a dowiadywałem się w renowce pl ile całość 2900PLN.reperaturka KLIK

[Vivaldi]

z zasady piszesz odwołanie , że chcesz odbudować auto do wartości wyjściowej czyli oryginału, zatem nie zgadzasz się z jego wyceną (rozumiem że wycenił Ci 900zł, tak?). Podpierasz się kosztorysem z ASO i na dzień dobry otrzymasz minimum +50% w wyjściowej. Kwestia jakich silnych argumentów użyjesz. Nie wiem jak mocno oberwałeś ale sporo blachy planujesz kupić zatem mniemam , że dość mocno i 900zł (wraz z cieniowaniem dwóch bocznych elementów <-- to też argument) obawiam się że na samo lakierowanie nie starczy. Generalnie po otrzymaniu kosztorysu tzn pieniążków (powiedzmy po walce 2200zł) jedziesz do dobrego blacharza i całość robisz za max 1000zł + dla mnie sześciopak ;-)

[Malykubek]

znaczy tam jeszcze dostałem wycenę robocizny, lakierowania, zderzaka tył lampy itp. Ale ta ćwiartka mnie zdziwiła i zastanawiałem się jak w ASO (nie FSO:D) zrobią mi ten cały element, od środka pospawają? Od spawów ocynk się przepali.

 

P.s. Konkurs ile w ASO RP może zająć wymiana kołpaka ( na papierze)?

[vir00z]

nie beda Ci tego "spawac od srodka" tylko z zewnatrz...

naprawa sprowadzi sie do:

- wyciecie reperaturki

- wspawanie nowej

- szlif spawow

- ewentualnie szpachel (jesli zajdzie gdzies taka potrzeba)

- przygotowanie elementu pod malowanie

- malowanie: podklad, baza, klar + "cieniowanie" elementow sasiadujacych z malowana reperaturka

- polerowanie

- wystawienie rachunku

 

tak jak kolega wyzej pisal, jesli nie bedziesz robic tego w ASO a gdzies u innego blacharza, z odszkodowania powinno Ci zostac na baczek paliwka heh :roll:

 

BTW, nie bede sie chwalic, ze jestem w stanie zrobic to wszystko -> patrz moja galeria i moje auto jak wygladalo po zakupie

[Lewy]

A jak wygląda sprawa zabezpieczenia antykorozyjnego takiej naprawy? Reperaturka jakoś tam pewnie jest zabezpieczona, ale spawy?

[Marcin Szymansk]

Pewnie nie są wcale zabezpieczone.

Ja widziałem ostatnio ocynk w spray-u do zabezpieczenia spawów. Dodatkowo mozna potem od środka posmarowac środkiem do zabezpieczenia profili zamknietych.

Swego czasu w OMC w warszawie udzielali gwarancji na naprawy blacharskie na 3 lata.

ja bym przy takich spawach nie kombinował z panem staszkiem bo jak za 6 miesięcy cos wyjdzie to nie będzie to wina tego pana tylko kiepskiej reperaturki na której "oszczędził"zleceniodawca.

Generalnie pamiętam jak naprawiałem w ASO KIA, po roku wylazła rdza, naprawili bez gadania. Próg malowany przez Pana staszka jak po roku wylazła rdza musiałem malowac na własny koszt, bo "wie pan rdza to już tu była na elemencie w momencie produkcji, kiepski element"

No chyha, że chcesz naprawić samochód i go sprzedać. To wtedy można tak zrobić.

[vir00z]

prawda jest taka ze nic po wymianie nie jest "zabezpieczane" przed korozja... dobrze pomalowany element, tzn podklad, baza, klar i to nie oszczedzajac na tym i NIE psikajac po jednej warstwie...! nie bedzie korodowac

 

nie jeden samochod znajomym juz wyrzezbilem i zaden nie uskarza sie na rdze, niektore z tych aut widze na codzien. nie skarza sie bo i nie ma na co

 

@Marcin Szymansk : taki "ocynk w sprayu" to mozna porownac do zwyklego podkladu heheh

[Marcin Szymansk]

Tak się domyślam, natomiast wg. mnie nadal warto pomyśleć o zabezpieczeniu antykorozyjym bo mam wątpliwości czy taki element jest malowany na obie strony.