Scenic II phI Mam dość Scenica

[Maryan]

krzysztof7722, mozesz sprobowac wyciagac po kolei bezpieczniki i w ich miejsce wlaczac amperomierz. Myśle ze tak najszybciej sie uda sprawdzisz co pobiera prąd. Moze to glupia lampka w schowku albo bagażniku

[Vivaldi]

Kupiłem 4 latka , żeby nie mieć z nim problemów a jak na razie to wydatki i rosnące rozczarowanie

dobra , miałem i u siebie (1,6 16V) podobnie, ale zdarzyło mi się to dwa razy, pierwszym razem powrót z trasy (niby bez związku na klimie i halogenach) drugiego dnia ani drgnął, po raz drugi po chyba 1,5 m-ce ni z tego ni z owego ani drgnął. Zagotowałem z deka bo AQ ori Renault, żelowy, 3 letni. Za miernik i cały tydzień co rano pomiar AQ. Najniżej miał 10,5V ale jeszcze drgnął. Potem badanie bez klem (rozłączone na noc) aby wyeliminować feler AQ i okazało się, że AQ trzyma aż miło. Dalej zatem do kłębka po nitce: zostały dwie możliwości nie doładowuje cały czas lub coś zżera prąd. Ładował 14,4-14,5 zatem altek OK pozostaje kwestia regulatora napięcia (na niskich obrotach przy obciążeniu halogeny, ogrzewanie szyby przymruża światła) lub reglera (to sobie zostawiłem na deser). Jeżeli nie doładowuj może być kilka przyczyn, zacząłem od najprostszej czyli wszystkie masy i wysokie zasilania do czyszczenia klem. Od AQ przez skrzynkę pod maską przez altek do rozrusznika. Dodatkowo na noc staram się zostawiać wentylator nawiewu wew. na "0". Od tej pory (jakieś 1,5 roku) jak ręką odjął, zatem regulatora napięcia nie ruszam. Krzysiek przejedź wszystkie klemy (najgorzej rozrusznik bo od tyłu silnika) papierkiem ściernym, oraz trzymaj nawiew na noc na "0". Potem napisz czy się poprawiło.

Druga rzecz: sprawdź czy zostawia Ci napięcie na szybie kierowcy po wyłączeniu zapłonu (nie występuje to zawsze ale losowo). Normalnie po kilkunastu minutach efekt ustaje i elektryka jest bez prądu. Istnieje możliwość , że w przypadku pozostawienia nawiewu na 1 (nie słuchać) jakiś ślepy obwód podtrzymuje przekaźnik elektryki szyb i na odwrót elektryka szyb podtrzymuje napięcie na wentylatorze a ten se pracuje cały czas.

 

Tak , istnieją pewne "ślepe" obwody. Nie pamiętam jaka jest sekwencja np.w Golfie ale kolesie doszli do tego , że bez kluczyka w stacyjce chyba hamulec, światła da uruchomić się nawiew wentylatora. Po puszczeniu hamulca i świateł wentylator można włączać i wyłączać. Bez tej sekwencji wciskania, lub kluczyka w stacyjce wentylator oczywiście milczy. Mowa o Golfie.

 

Oczywiście wszystko powyższe po wykluczeniu prostych usterek w stylu zwarcie. Generalnie dobry elektryk jest w stanie dojść co pobiera prąd w nocy (jeżeli akurat zaistnieje w chwili kiedy podjedziesz do elektryka, bo może nie występować i raczej u Ciebie nie występuje w powtarzalnych i łatwych do złapania okresach). Spróbuj jeszcze po czyszczeniu klem zdjąć klemy z AQ robiąc tzw miękki reset kompa.

[gojgien]

sprawdź czy zostawia Ci napięcie na szybie kierowcy po wyłączeniu zapłonu

To jest tak fabrycznie, możesz mieć kluczyk wyjęty ze stacyjki, a szybą w drzwiach kierowcy bawisz się do bólu. Warunek- nie możesz najpierw otworzyć tych drzwi. Jak otworzysz to już po zabawie, jest tak samo bez napięcia jak szyba po prawej stronie.

Wracając do głównego problemu, dałbym sprawdzić dokładnie alternator, czy czasami nie jest stale zasilany, wzbudzony. Takie uzwojenie potrafi naprawdę szybko rozładować aku.

[kipi]

Ja bym chyba sprobował tak jak prawi vivaldi. Predkosc wentylatora 0, klime też wyłącz ręcznie. Jesli masz cokolwiek podlaczone do zapalniczki - odłącz. Światła też manualnie wyłącz. Posprawdzaj czy prawidłowo działają czujniki oświetlenia schowka pasażera oraz bagażnika (ew. wyciągnij zarówki). Co z radiem samochodowym ? Odłącza się - też trzeba sprawdzić i ręcznie wyłączać.

Jak tego będziesz pewien dopiero warto grzebać dalej bo wszelkie inne czynności których sam nie zrobisz to musisz już płacić i niekoniecznie to musi być to co podejrzewamy. Może być błachostka.

Amperomierzem też przy wyłączonym silniku pomierzyłbym prąd spoczynkowy jaki jest.

 

 

W normalnych warunkach auto odłącza te wszyskie obwody, ale skoro masz taki problem to zacznij od najprostrzego czyli od ręcznego ich wyłączania. Możliwe że faktycznie jakiś przekaźnik się przywiesza, ew. ktoś manipulując przy instalacji coś popieprzył i przez to automatyka samochodu nie jest w stanie odłączyć wszysktich obwodów.

[krzysztof7722]

Wróciłem od mechanika , w związku z kontrolką servis , czujnik położenia wału- jak zrobią z 500 zł pęknie.Magik od renaultów z Legnicy kazał podstawić scenica we wtorek , to go zbada i mi powie (nie: co jest , tylko ) ile to będzie kosztowało.Spróbuję do tego czesu pobawić się amperomierzem.

Mam astrę 12 lat , 230 000 przebiegu , gaz - pod maską silnika ma pajęczyny.

Czy u kogoś scenic chodzi bezproblemowo , to mnie ciekawi.Jakiś gość u mechanika powiedział : co się pan dziwi , przecież to renault?

[sergiu83]

co się pan dziwi , przecież to renault?

trzeba było go zapytać czy kiedyś jeździł renault...

w wypowiedziach jednoznacznie widać, że to nie wina samochodu, że nie działa tylko mechaników, którzy nie mogą zdiagnozować prawdopodobnie błahej usterki.

, czujnik położenia wału- jak zrobią z 500 zł pęknie

ale że padł? może wystarczy, jak zawsze, przeczyścić we własnym zakresie?

[kocuper]

krzysztof7722, u mnie jest dobrze (odpukać 3x w nieheblowane). Goście się nie znają i głupoty gadają. Może masz zwarcie w tych kretyńskich lampkach na suficie, oświetleniu rejestracji, oświetleniu bagażnika, oświetlenie progu, wszelakich schowków. Tam bym poszukał, one nie są w ogóle zabezpieczone przed korozją. Ten czujnik to ok. 100zł i samemu wymienisz.

[Vivaldi]

Wróciłem od mechanika , w związku z kontrolką servis , czujnik położenia wału- jak zrobią z 500 zł pęknie.

weź ty zmień tego mechanika. Dwie śrubki na klucz 10, szmatka, delikatny rozpuszczalnik lub nawet WD40. Nie dłużej jak 10 minut roboty. Czujnik jest umieszczony niedaleko od zielonej zaślepki na skrzyni , od góry, na łączeniu skrzyni z silnikiem. Koszt 0zł czyszczenia, nowy około stówki. Co do awaryjności cóż, znajomy elektryk mówi , że różne rzeczy się zdarzają w Renówkach ale w Scenicach bardzo rzadko. Narzekania na Renault biorą się dokładnie z wiedzy i prodgramów diagnostycznych nie tak szeroko dostępnych jak do grupy VW. Jeżeli znajdziesz specjalistę w Renaultach zmienisz zdanie. Osobiście kupiłem auto 7letnie, teraz ma 10 i po za czyszczeniem klem i pajączka wycieraczek (za dużo smaru fabrycznie - klasyczny przypadek przedobrzenia) poza tym zupełnie bezproblemowo przez 3 lata i 40 000km. Ooooo i jeszcze wzmocnienie belki wymieniłem (cienki fabrycznie materiał i podatny na korozje) swoim sposobem za 15zł. Co do benzyny i tego auta zdecydowanie więcej w nim zalet niż problemów. W dieslach dochodzą jeszcze typowe bolączki ale to wszystkich marek : wtryski, koła dwumasowe, przepływomierze, EGRy.

[Nel]

Nie wiem czy też masz schowki w podłodze i podświetlane ?

Kiedyś żona nie zamknęła dodrze schowka w podłodze i rano ledwo centralny się otworzył

[Vivaldi]

mam dwa z tyłu w podłodze i dwa z przodu pod siedzeniami ale nie podświetlane

[kipi]

Nie wiem czy też masz schowki w podłodze i podświetlane ?

Kiedyś żona nie zamknęła dodrze schowka w podłodze i rano ledwo centralny się otworzył

 

To dziwne bowiem po zamknięciu auta kartą wszelkie lampeczki podświetlenia wnętrza się wyłączają. Jak robiłem z rezystorem dmuchawy i przez tydzień jeździłem bez połowy kokpitu to lampka podświetlenia schowka pasażera się świeciła - lecz po zamknięciu pilotem drzwi gasła.

[krzysztof7722]

U mnie lampki (2*5W) podświetlenia schowka (między siedzeniami) nie wyłączały się po zamknięciu kartą , ale wyjąłem żarówki.

 

[ Dodano: 2009-06-02, 14:13 ]

Na zakończenie historii napiszę ,że :

czujnik + wariator + robocizna = 1000 zł

Zwarcie znaleźli , złodziej jest gdzieś w desce rozdzielczej - szacowany koszt naprawy od 500 do 1000 zł.

Na naradzie rodzinnej postanowiono , że jeszcze jedna kosztowna naprawa w tym roku (nie z winy użytkownika) i scenicowi robię "pa , pa"

Dziękuje wszystkim za porady.

[chrzan49]

Swoim mechanikom-elektrykom powiedz pa,pa!!

[sergiu83]

krzysztof7722, zdajesz sobie sprawę, że prawdopodobnie sam mógłbyś usunąć powody swoich problemów? Nie dziw się, że wydajesz majątek na naprawy jak oddajesz samochód w ręce partaczy i amatorów.

Niestety ale albo tracisz kasę na "mechaników" co się znają na Żukach, albo poświęcasz trochę czasu i robisz sam. Zdecydowanie polecam to drugie wyjście ;-)

[chrzan49]

Sergiu-niekażdy ma talent , wiedzę i chęci do dłubania w aucie.Współczesne modele nafaszerowane sa elektryką i elektroniką i diagnozowanie uszkodzeń nie jest proste.Niemniej często sa to proste uszkodzenia typu:skorodowane złacze,przetarty przewód lub niekontakt.Mam sporą wiedzę i praktykę a sam poległem w Scenicu 1faza 2-ga gdy żle podpiąłem radio i świecił mi się wyświetlacz na stałe.Rozładowywało akumulator w 2 dni.W dieslu nawet niewielkie rozładowanie to kaplica.Jeżeli chodzi o diagnostykę to zawsze zaczynam od dobrej masy bo to podstawa i sprawdzam ładowanie oraz stan akumulatora.nawet nieduże spadki napięcia potrafią "ogłupić" układy elektroniczne i problem pewny.Z drugiej strony zaraz po zakupie wymieniam żarówki o tu producenci stworzyli nam istny horror.Bardziej idiotycznych rozwiazań w życiu nie widziałem!!staram się swych kolegów i znajomych uczulić na ten poważny problem.w przypadku Krzysztofa sprawa była oczywista dla wielu z nas ale dla tzw"fachowców" jak widać nie.