Megane II phI Gasnie Czasami na Wonlnych Obrotach

[Lewy]

Wrto przyjrzeć się jeszcze czujnikowi położenia wału. Może nie kontaktyje wtyczka na nim,

 

PS.

1.4 8v wielopunkt, pojawił się w '99 po lifcie. Wiem bo mam :-P

[coxinos]

Mialem dokladnie taki sam problem jak Ty i taki sam motor i rocznik meganki;) U mnie zostala wymieniona wiazka czyjnika i czujnik zmiennych faz rozrzadu i jest git wczesniej mi wymienili tez jakies gowno miesiac bylo dobrze i pozniej znowu.

pozdrawiam

[grissley]

Witam,

 

Mam bardzo podobny problem do autora pierwszego postu.

Jakies pare miesiecy temu auto zaczelo gasnac.

Gasnie w zasadzie tylko na cieplym silniku, przy zejsciu z wysokich obrotow.

Sytuacja zazwyczaj wyglada tak, ze po wrzuceniu na luz, obroty spadaja z 4 tysiecy do 1go i dalej, az do zera. Wskazowka nawet na moment nie zwalnia w okolicach 800, po prostu plynnym ruchem spada az do zera.

Odpalenie po takim zgasnieciu nie jest problemem, ale momentalnie dzieje sie to samo. O ile mam przed soba kawalek prostej drogi, to nie ma problemu - na biegu i z gazem nie gasnie, ale w korku jest masakra - co chwile trzeba wrzucic na luz i wtedy gasnie. Problem pojawia sie i znika sam, czasem tydzien jest spokoj, czasem 2 dni z rzedu ciagle gasnie.

W pamieci samochodu nie ma zadnych sladow po tym gasnieciu, nic.

Serwis wyczyscil przepustnice, przez dwa tygodnie byl spokoj, myslalem juz, ze to to.

Ale znow zaczal gasnac. Wymienili oring na czujniku walka rozrzadu - znowu 2 tyg spokoju a potem gasniecie.

W miedzyczasie padla cewka, wiec wymienilem caly komplet na BERU.

Swiece nie byly wymieniane, ale auto ma dopiero 45kkm...

Kolejna sugestia serwisu - moze "lekko" przestawil sie rozrząd. Ale to juz sa duze koszty, nawet za samo sprawdzenie (500), nie mowiac juz o ewentualnej naprawie.

Wolalbym najpierw sie upewnic, czy cos innego nie jest przyczyna, zanim wyloze 500 zl na diagnostyke. Moze macie jakies pomysly, co jeszcze moze byc przyczyna?

 

Aha - serwis mial taką ideę, ze moze to gasniecie zalezy od pogody - np w zwykly dzien komputer jeszcze panuje nad autem, a w deszczowy juz nie (albo w taki dzien, kiedy jest niskie cisnienie, albo wysokie, albo ... )

Wczesniej nie zwrocilem na to uwagi, ale dzisiaj zaczal ponownie gasnac, no i dzis padalo... Nie wiem, moze przypadek, a moze wskazówka?

 

jeszcze jedno - auto po odpaleniu nie wydaje zadnych dziwnych odglosow, wiec to chyba nie jest sprawka kola faz rozrzadu. Za to zaobserwowalem dzisiaj inne zjawisko - po jakims czasie przestal gasnac, ale wskazowka opadala z 3krpm do jakichs 500rpm, zeby potem podskoczyc do przepisowych 800. Za kazdym razem. Kiedy byl "zdrowy" opadal do 800 i tam sie zatrzymywal. Dodatkowo, dzisiaj, kiedy udalo mu sie po raz pierwszy nie zgasnac, dlugo "lapal" punkt wolnych obrotow, bladzil sobie dosc dlugo miedzy 500 a 600, 500 a 700, 700 a 600...

Co to moze byc?

[ROGAL]

Dzieki za kolejne rady! Choc myslalem ze juz rozwiazalem problem gdyz gdy nie chciala odpalic nie bylo iskry wiec wzialem sie za modul rozebralem go i okazalosie ze miedzy wzmocnieniem sa straszne zasniedziale styki te bolce i blaszki objawy gasniecia zniknely zrobilem okolo 300km w 5 dni i znow tylko inne objawy zgasla odpalala i odrazu gasla tak jakby immobilajzer lub alarm odcinal juz sam nie wiem co to moze byc jesli ktos moze pomoc jakas rada bede wdzieczny POZDRAWIAM

[redrenata]

Dziekuje za kolejny rady napewno wszystkiego sproboje co do silnika to jest to 1,4 jednopunktowy na wtrysku Boscha 8 zaworowy!!! Co do tego kiedy sie to dzieje to naprwde ciezko stwierdzic dzieje sie najczescie na juz rozgrzanym silniku nie zdazylo mi sie to jeszcze na zimnym innych szczegolnych okolicznosci nie ma POZDRAWIAM

 

Identyczne objawy były u mnie - tylko na rozgrzanym silniku .Wymiana czujnika temperatury wody pomogła. Oczywiście czujnik ten połączony z komputerem.

[baad74]

Witam. Chciałbym podłączyć sie do tematu.

Mam podobny problem. Mianowicie rozgrzany silnik od czasu do czasu bez konkretnej przyczyny potrafił nagle zgasnąć i nie pomagało dodawanie gazu. Np wkręcałem silnik na 2500 obr i po puszczeniu gazu od razu spadał do 0. Po ponownym odpaleniu wszystko było w porządku. Zdarzało się to niezmiernie rzadko, najczęściej po tym gdy poprzednie wyłączenie silnika spowodowane było zbyt szybkim puszczeniem sprzęgła lub zbyt małym dodawaniem gazu przy ruszaniu. Do wczoraj nie zawracałem sobie tym głowy. Jednak wieczorem zapaliła się pom. kontrolka silnika, napis SERWIS i nagłe gaśnięcie pojawia się już b. często. Co to może być?

[jdm28]

Witam,

 

Mam bardzo podobny problem do autora pierwszego postu.

Jakies pare miesiecy temu auto zaczelo gasnac.

Gasnie w zasadzie tylko na cieplym silniku, przy zejsciu z wysokich obrotow.

Co to moze byc?

Witam!

Jestem po podobnych przejściach.

Serwis postawił na zabrudzoną przepustnicę (koszt czyszczenia 100 PLN) i zadziałało.

Megane II 1,6 16V LPG XI/2002.

pzdr

[baad74]

Witam!

Jestem po podobnych przejściach.

Serwis postawił na zabrudzoną przepustnicę (koszt czyszczenia 100 PLN) i zadziałało.

Megane II 1,6 16V LPG XI/2002.

pzdr

Czy podczas tej usterki zapaliły Ci się jakieś kontrolki?

[jdm28]

Czy podczas tej usterki zapaliły Ci się jakieś kontrolki?

Wcześniej paliła się kontrolka silnika (światło ciągłe) i napis SERVICE.

Wcześniej tzn. przed wymianą czujnika obrotów koła zamachowego (wałka rozrządu) - róznie to się nazywa. Po wymianie ustrojstwa jeździłem jakiś czas, ale wolne obroty trochę wariowały - były zbyt wolne ;-)

Od kilku dni (do dziś) każdy rozruch kończył się 20 sekundową pracą silnika i stop.

Serwis wyczyścił przepustnicę - na razie śmiga jak nówka.

Tak w ogóle to auto jest po wymianie koła zmiennych faz rozrządu (a co za tym idzie całego rozrządu), ww. czujnika, 4 cewek (na beru), świec na NGK, a ma przejechane dopiero <38000 km

Powodzenia Meganowcy II.

[BURNaba]

Witajcie,

to mój pierwszy post na tym forum. Chciałbym sie przyłączyć do tego tematu z podobnym lub nawet takim samym problemem.

Mam Scenica z 2001r (sama benzyna) i mnie również potrafi zgasnąc w różnych momentach. Nie ma tu reguły czy silnik będzie ciepły czy nie choć najczęściej działo się to właśnie na w pełni rozgrzanym silniku i w momencie gdy np: chcę zmienić bieg, wcisnę sprzęgło a silnik zgaśnie. Uruchomię i niekoniecznie musi sięto powtórzyć. Z włącząną klimatyzacją nieraz lubi to się dziać częściej ale wtedy silnik bardziej obciążony. Zreszta nawet bez klimy mam chyba niskie obroty, tak jak pisał mój poprzednik, rzędu 500-700, nieraz spadają na mniejsze żeby po chwili złapać te w/w. Pisaliście tu o czyszczeniu przepustnicy, "lewym" powietrzu. Czy dam radę samodzielnie przeczyścić tę przepustnicę i jak ją zlokalizowac? To moje pierwsze takie auto więc nie za bardzo wiem jeszcze gdzie co szukać Dzięki za podpowiedzi, pozdrawiam

[Danielossss]

Tu znalazłem ciekawy wątek odnośnie kłopotów z obrotami w tych silnikach:

http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic...33462b18b6d57e7

[Prezes]

Dobra rada i gotowa instrukcja - trza być zalogowanym aby fotki obglądać ;-)

[BURNaba]

wygląda nieżle, wszystko jak na dłoni, spróbuję przeczyścić tę przepustnicę i spr.te rzeczy o których pisaliście wcześniej, dam znać jak coś. Dzięki bardzo!

[Danielossss]

Mam logowanie z automatu więc nie wyczaiłem braku fotek. Mogę przesłać na prv- swojego czasu trochę korespondowałem z autorem postu i podał mi jeszcze trochę dodatkowych informacji. Jak odszukam to przekażę.

[BURNaba]

Tak się skłąda, że mam tam właśnie konto więc fotki już mam. Ale inne ciekawe informacje napewno się przydadzą, tymbardziej, że nie mam żadnej książki napraw i dopiero poznaję moje autko. Już się nie mogę doczekać efektów po zabiegach z przepustnicą u mnie, mam nadzieję że pomogą, zjawisko takie mam przez cały czas odkąd go kupiłem