Megane II phI 1.9 dci 2003 r

[tatko40]

czy ktoś wie jak pedał sprzęgła jest wysoko to żle czy dobrze

[Mil3k6]

u mnie tez jest wyzej niz pedał hamulca

[tatko40]

a czy w Reni to sprzęgło jest na linkę czy hydrauliczne ,bo jak pedał jest wysoko to morze

się linka wydłużyła albo trzeba skrócić cięgło ,a w najgorszym przepadku wymiana sprzęgła

[Mil3k6]

raczej wymiana jest hydrauliczne

[tatko40]

Dzięki noto mam problem , ale wymiana pompy czy sprzęgła

[metrus]

chodzi że wysoko "bierze" jak tak to masz do wymiany sprzęgło i najlepiej wymienić też docisk, sprzęgło w modelu od roku 2003 jest hydrauliczne więc nie ma możliwości rególacji

a to że sam pedał sprzegła jest wysoko jak piszecie wyżej niż pedał hamulca to nie ma znaczenia, chodzi tylko o to jak sprzęgło działa, a ta wysokość samego pedału jest w kazdym taka sama

[antonescu]

Kolega metrus troszkę przesadza. Zanim ktoś będzie zabierał się za wymiane sprzęgła bo wysoko bierze niech spróbuje je odpowietrzyć.

[metrus]

to sprzęgło brało by nisko,odpowietrzenie by nic nie dało , pedał na dziendobry byłby nisko,jak bierze wysoko to znaczy że jest bliskie konca, nie koniecznie trzeba wymienić ale już niedługo albo zacznie ślizgac albo szarpać

[antonescu]

I tu się mylisz. Tematów o sprzęgle było wiele, o wysprzęgliku również. Jak bym słyszał pracownika ASO, coś tam wie ale zaleca wymienić cały komplet. Powtarzam, podstawa to dobre odpowietrzenie obydwu układów sprzęgła potem gdybanie co dalej.

[Mil3k6]

Ja polecam wymianę dopiero jak zacznie sie ślizgać. Moje na razie szarpie ale dopiero jak sie mocno zagrzeje ;);)

[metrus]

jakie dwa układy odpowietrzac jest jeden układ hydrauliczny w sprzęgle

 

[ Dodano: 2009-09-24, 00:50 ]

jakie dwa układy odpowietrzac jest jeden układ hydrauliczny w sprzęgle i nie napisalem że trzeba wymieniać sprzęgło tylko że niedługo zacznie ślizgać albo szarpać, jedni robią 1000 km na miesiąc inni 15000 miesięcznie więc to tylko kwestia czasu , sam jezdiłem na ślizgającym się sprzęgle przez jakieś 10 000km nie wymieniałem bo nie miałem czasu, w układzie sprzęgłowym jest tylko jeden układ nie wiem co rozumiesz przez odpowietrzenie obydwu układów, i nie czepiaj się odpowietrzenia boo samo z siebie nie mogło się zapowietrzyć chodzbynawet, jeden z cylinderków by musiał być uszkodzony albo ten przy pedale albo przy sprzęgle w skrzyni biegów,

a układ (nie ma dwóch układów) jak byłby zapowietrzony to pedał by się zapadał, stał nisko, skrzynia by zgrzytała przy próbie zmiany biegów a szczególnie przy próbie włączenia wstecznego brak synchronizacji,

[antonescu]

Jest układ między zbiornikiem i otworem odpowietrzającym oraz między odpowietrznikiem i zakończeniem hydrauliki. W moim przypadku układ zapowietrzyli fachowcy wymieniający klocki hamulcowe więc nie pisz że tak trudno go zapowietrzyć. Brak synchronizacji to inna bajka, synchronizatory znajdują się w skrzyni biegów nie w sprzęgle, nie myl zagadnień.

[metrus]

nie da sie zapowietrzyc ukadu wymieniajac klocki, pierwsze slysze niby jak z kad ma sie tam wziasc powietrze jak cofali tloczki to nie moglo sie dostac powietrze bo by to znaczylo ze cylinderek puszcza w ktoryms kole i jak odpowietrzyli to znaczy ze jak wciskasz hamulec to gdzies tam musi byc wyciek, innej odpowiedzi nie ma

nie myle pojec synchronizatory wiem ze sa w skrzyni ale wsteczny nie jest synchronizowany i jak sprzeglo jest przypowietrzone wsteczny bedzie zgrzytal naajbardziej bo nie jest synchronizowany, bo przypowietrzony uklad spprzeglowy nie wysprzegli do koca sprzegla(nie odlaczy calkowicie sprzegla, lozysko wyciskowe zamiast przesunac sie o centymetr przesunie sie o pol i mozna uslyszec zgrzyt najbardziej na wsteczny) bo synchronizatory jakos wyrownawaza predkosc powodujac latwiejze wbicie biegow, jak masz zapowietrzony uklad to tak jsamo dziala jak bys wciskal sprzeglo do polowy i hcial wbijac biegi, pomysl logicznie

 

[ Dodano: 2009-09-24, 14:45 ]

dalej nie widze dwuch ukladow kolego jest tylko jeden uklad a oba obrazki przedstawiaja dwie rozbe skrzynie i odpowietrznik jest tylko jeden a zeby odpowietrzyc sprzeglo nalezy to odpowietrzac przy skrzyni, otwieramy zaworek pociagajac przewod i odczekujemy az kilka okolo 100ml do 200mlo plynu nam przeleci zakladamy spowrotem przewod i powinno grac

zapowietrzony uklad sprzeglowy spowoduje zgrzytanie skrzyni najbardziej slyszane podczas wbijania wstecznego biegu pisze raz jeszcze

nie uzywm polskich znakow gdyz mam angielskiego kompa sorki a to co manual pisze nie zawsze trzema wszystkiemu wiezyc nieraz teoria sie rozbiega z praktyka

 

[ Dodano: 2009-09-24, 14:55 ]

bo manual pisze zeby wymieniac a nieraz mozna pokombinowac i naprawic nie jedno jak bym chcial robic np. pasek rozrzadu jak w manualu to zamiast 3 godzin z wymiana pomy napinaczy itp zeszlo by mi 4.5 godziny robie po swojemu i wszystko jest oki moge sie pochwalic ze ponad 1000 rozrzadów w renowkach zrobilem, zaden nie strzeli z zrzadnym nie bylo problemow, zadnych uwag ,przynajmniej raz w tygodniu wymieniam skrzynie czy sprzeglo w renowkach odpowietrzenie zajmuje mi 2 minuty przez ktore stoje oparty o auto i czekam az mi troche plynu zcieknie, i wszystko gra,jazda probna i klient zadowolony, nieraz rozbieram skrzynie na czesci pierwsze, i nieraz trudno mi wszystko pisac opisowo gdyz moje mysli wyprzedzaja to co chce napisac jak ktos ma jakis problem z autem a chce sie czegos dowiedziec jak krok po kroku cos zrobic czy cos to pisac na pw, jak nie odpisze to podam numer mozna zadzwonic,

[antonescu]

A ja mam chińską klawiature i polskie znaki mam. Fajna teoria, otwieramy niech troche ścieknie i powinno grać. Zresztą nie chce mi się więcej pisać, jak grochem o ścianę. Rób dalej te rozrządy po swojemu, życzę wielu zadowolonych klientów.

[metrus]

jestem za granica i czasem nie mam polskiego kompa,bo pisze z pracy, tylko z angielskim windowsem, jaka teoria ?? a jak odpowietrzasz?? chyba nie że jeden pompuje a drugi otwiera i zamyka zaworek, są dwa klipsy, scigągasz jeden pociągasz przewód aż się oprze o klipsa bardziej oddalonego od skrzyni i przez zaworek zatkany gumką zaczyna cieknąc płyn na spokojnie z powietrzem jeśli było zapowietrzone , czekamy około 2 min aż zacznie lecieć sam płyn dopychasz przewód aż zaskoczy na klipsa zatykasz zaworek gumką i sprawdzasz jakie jest sprzęgło jak miękkie powtarzasz operacje,

można to zrobić pompką podciśnieniową coś jak pistolet do malowania z małym zbiorniczkiem i przewodem nakładanym na zaworek ale po pompowaniu pompką też musisz chwile poobserwować co wycieka przez zaworek czy płyn cz jeszcze powietrze,

nie jestem kolesiem który czyta Dialogys i próbuje zabłysnąć na forum, wszystko wiem z własnego doświadczenia 7 lat w serwisie renault, nie chcę się z nikim kłócić te problemy które tu opisujecie spotykam na codzień ale jak sami wiecie przyczyn że uchodzi nawet powietrze w kole może być wiele