Megane I phII Czyszczenie zaworu EGR

[prezes0420]

Więc chciałem się podzielić uwagami po czyszczeniu zaworu EGR i wrażeniami z jazdy.

Więc miałem tak zapchany zawór że nawet te dwa mniejsze otwory(te u góry zaworu) były całkiem zatkane-dziwie się jak auto jeździło?

Natomiast po wyczyszczeniu i złożeniu przez pierwsze dwa trzy kilometry auto było jakoś dziwnie zamulone. Teraz przy rozpędzaniu na drugim biegu dość często puszcza chmurkę dymu(po ok 2 tyś obrotów przestaje kopcić),przed czyszczeniem na niskich obrotach to nie występowało za to na wyższych potrafił zakopcić nawet na piątce przy prędkości 160 widziałem dość dużo dymu teraz prawie wcale nie kopci przy szybkiej jeździe. Lecz jakoś nie wydaje mi się żeby auto zyskało na mocy?

Może zawór się uszkodził jak był tak mocno zatkany?

[meganecoupe02]

Lecz jakoś nie wydaje mi się żeby auto zyskało na mocy?

Bo EGR nie dodaje mocy

Przez jakiś czas pewnie jeszcze będzie kopcił bo w przewodach zalega jeszcze olej, który będzie dalej spalany.

Odłącz wtyczkę od niego, zrób jazdę próbną i porównaj zachowanie auta.

[prezes0420]

Odłącz wtyczkę od niego, zrób jazdę próbną i porównaj zachowanie auta.

To znaczy jaka ma być reakcja po odłączeniu(komputer nie złapie jakiegoś błędu po odłączeniu)?

 

[ Dodano: 2009-09-20, 21:20 ]

To w sumie od czego jest ten zawór bo gdzieś czytałem że od ekologii???

[meganecoupe02]

Powinien trochę lepiej się zbierać, ale bez przesady. Ja z odłączonym jeździłem jakiś czas, ale że mocy i tak było mało, to podpiąłem z powrotem. Clip wykrył błąd EGR-a, ale po jego wykasowaniu auto jeździło tak samo.

[prezes0420]

A jeżeli z odłączonym nie ma większej różnicy to dlaczego jak zawór jest zapchany to auto szarpie podczas przyspieszania,chociaż muszę powiedzieć że przed czyszczeniem u mnie szarpanie ustało samo a na czyszczenie się zdecydowałem żeby się nie zastanawiać czy nie trzeba go wyczyścić(a po rozebraniu się okazało że jest strasznie zaklejony)

[meganecoupe02]

Może już za mocno dolot zawalony był olejem?

dlaczego jak zawór jest zapchany to auto szarpie podczas przyspieszania

Bo jest jakaś nieprawidłowość - niesprawny (niedrożny) zawór musi mieć jakiś efekt uboczny. Jak odłączysz wtyczkę i będzie to samo, to może przyczyna szarpania okaże się coś innego. Czyszczenie tego zaworu na pewno nie zaszkodziło.

[prezes0420]

To znaczy auto nie szarpie już wcale.

Może już za mocno dolot zawalony był olejem?

Trochę oleju w dolocie, ale nie jakieś duże ilości.

[meganecoupe02]

auto nie szarpie już wcale.

Czyli jest już tak jak być powinno

[prezes0420]

No tak dokładnie, dzięki za rady!!!

[peugeot206.88]

Nie będę zakładał nowego tematu, u znajomej padł egr, odkręciłem śrubki i nawet nie drgnął, popsikałem wd i na drugi dzień próbuje i upierdzielił się, w kolektorze została ta druga część, jak ja wyjąć? Trzeba wyjmować kolektor? Jeśli tak to jak? Wyciągał ktoś?

Edytowane 13 Sierpnia 2016 przez aston76

[kacper69]

W zależności od wersji silnika może być różnie ale spróbuj wyjąć rurę doprowadzającą spaliny do zaworu EGR. Przez otwór będzie już go widać (przynajmniej w moim aucie tak jest). Może wtedy podważysz go jakimś sporym wkrętakiem i wyjdzie?

Edytowane 13 Sierpnia 2016 przez aston76

[peugeot206.88]

Próbowałem nic nie daje, chyba zostaje mi tylko wyciągnąć.

Edytowane 13 Sierpnia 2016 przez aston76

[meganecoupe02]

Kluczem do odkręcania tarcz w szlifierkach możesz spróbować go obrócić.

Na pocieszenie mogę Ci napisać, że ja miałem cały dolot wyjęty, narzędzia, chemia sporo czasu, dostęp doskonały a i tak się rozpadł i część mechaniczna nie wyszła. Skończyło się wyłączeniem egra w sterowniku i całkowitym usunięciu go z auta.

[peugeot206.88]

A miało się tylko skończyć na jego wymianie a tu taki problem, w połowie się teraz złamał i połowa wyszła a połowa siedzi, i nie idzie tego ruszyć przecinakiem.

Edytowane 13 Sierpnia 2016 przez aston76