Scenic I phII Ogrzewanie - pare pytan...

[michasio]

witam serdecznie,

proszę Was bardzo mocno o pomoc, problem dotyczy ogrzewania. Dodam, ze jest to wersja z klimatyzacja automatyczna.

W momencie, gdy podniesie się temp. autko zaczyna grzać, powiedzmy ustawie na 26 stopni, ładnie grzeje przez jakieś 15 minut, potem powietrze z nawiewów zaczyna lecieć coraz chłodniejsze.

Dla przykładu jak ustawie na MAX to cały po powietrze jest tak gorące ze w aucie można nago siedzieć i nie ma objawów jak wyżej, ze zaczyna z czasem się ochładzać. Zastanawiam się czy to może być wina nagrzewnicy???

Czy może to coś innego...

Co Wy o tym myślicie.

Aha temperaturę trzyma cały czas równo, tak wskazówka jest na środku skali....

proszę o rade.... pozdr. michal

[marek_c]

Mam ten sam problem u mnie wymiana nagrzewnicy nic nie poprawiła, nie wiem czy przyczyną nie jest mieszalnik powietrza.

[Tomik]

Nie mieszalnik a czujnik tem.wewnętrznej. Na waszym miejscu otworzyłbym do niego i wyczyścił turbinkę oraz delikatnie sam czujnik . Wszystko znajduje się za oświetleniem kabiny z przodu ( takie dwa otworki z plastrem miodu )

[marek_c]

Tomik 1970, już to robiłem i nawet sprawdzałem komputerem który nie wykazał błędu czujnika. Zastanawiam się czy przyczyna może leżeć po stronie panelu klimatronika.

I jeszcze jedno - czy czujnik temperatury wewnętrznej działa gdy używamy klimatronika w manualu?

[Tomik]

Raczej nie . Może po prostu nagrzewa wnętrze do tej temperatury tylko jest ona mało lub słabo odczuwalna . Sprawdźcie temperaturę dodatkowym termometrem i wszystko sie wyjaśni ;-). Tak , działa , przynajmniej tak mi się wydaje :->

[Przemo_CK]

Panowie, a czy to nie jest tak, ze w momencie gdy temperatura we wnętrzu osiągnie nieco ponad 26 stopni, system dążąc do wyrównania jej do żądanego poziomu daje chłodniejsze powietrze?

Wybierając temperaturę max, nie okreslacie jaka ma być - grzejecie do jak najwyższej i czujnik nie ma wtedy górnej temp granicznej, więc nie schładza powietrza w razie jej przekroczenia. Powyższe stwierdzenia opieram na znajomości klimatroników z VAGów, Alfy Romeo i Opla. Sam w Renówce nie posiadam, więc ręki za to uciąć sobie nie dam

[michasio]

Nie mieszalnik a czujnik tem.wewnętrznej. Na waszym miejscu otworzyłbym do niego i wyczyścił turbinkę oraz delikatnie sam czujnik . Wszystko znajduje się za oświetleniem kabiny z przodu ( takie dwa otworki z plastrem miodu )

 

Dzieki serdeczne za pomoc...

 

Mam jednak jedno pytanie, czyszczenie turbinki ?? rozumiem ze mowimy o dmuchawie, czy tak??

 

pozdr.

michal

[meganecoupe02]

michasio, poczytaj tu:

http://megane.com.pl/viewtopic.php?t=1343&...hlight=turbinka

Pozdro

[marek_c]

Panowie, a czy to nie jest tak, ze w momencie gdy temperatura we wnętrzu osiągnie nieco ponad 26 stopni, system dążąc do wyrównania jej do żądanego poziomu daje chłodniejsze powietrze?

 

Spokojnie, po kolei bo zaczynamy mieszać - układ działa na dwa sposoby:

1. Automatycznym - ustawiamy np 24 stopnie i klimatronik utrzymuje zadaną temperaturę grzejąc lub chłodząc, w tej opcji działa czujnik temperatury wewnętrznej zwany inaczej "turbinką" sterując układem.

2. Manualny - ustawiając temperaturę w zakresie min..16...........26..max ( w normalnym układzie od niebieskiego do czerwonego ) ręcznie regulujemy temperaturę w aucie, czujnik temperatury wewnętrznej nie powinien działać bo i po co?

Jako że nagrzewnica jest w sposób ciągły zasilana gorącym płynem z układu chłodzenia jedynym sposobem aby regulować temperaturę w aucie jest mieszalnik powietrza - to w trybie automatu. Jak kontrolujemy ilość i temperaturę w układzie manualnym? Wg mnie problem tkwi w sposobie otwierania klapki ciepłego powietrza, po prostu się nie otwiera w zakresie do 26 stopni albo otwiera się w tylko nieznacznie, natomiast przy ustawieniu wartości max. otwiera się w całości. Czy za otwarcie klapek odpowiada panel klimatronika?

[michasio]

witam,

moje zdanie jest takie, że w wersji z klimatyzacją automatyczną turbinka a dokładniej czujnik umieszczony przy niej jest cały czas wykorzystywany, cały czas analizuje temp. otoczenia.

Dlaczego, ponieważ w momencie gdy ustawimy na np. 25 stopni to w początkowej fazie grzeje mocniej bo czujnik "stwierdza", że temperatura znacząco odbiega od tych 25 st. C, w momencie wyrównania zaczyna mieszać powietrze.

Przeczyściłem czujnik wraz z turbinką i jest znacznie lepiej.

Czujnik był cały w kurzu, dość grubo.

Jeżeli o mnie chodzi to jeżeli jest brudna nagrzewnica, to i płyn w zbiorniczku powinien być brudny, u mnie przynajmniej jest czysty...

pozdr.

michal

[marek_c]

Dlaczego, ponieważ w momencie gdy ustawimy na np. 25 stopni to w początkowej fazie grzeje mocniej bo czujnik "stwierdza", że temperatura znacząco odbiega od tych 25 st. C, w momencie wyrównania zaczyna mieszać powietrze.

 

W takim razie po co jest automat skoro w manualu czujnik temp. wewnętrznej reguluje temperaturę? A co będzie jak zachcę mi się włączyć ogrzewanie w lato ( nagrzane wnętrze ) to co będzie leciało zimne powietrze jak ustawię na 26 stopni?

Co raz bardziej do mnie zaczyna przemawiać fakt że w renault regulacja ciepłego powietrza jest lekko pisząc "niedopracowana". Ostatnio miałem przyjemność jeździć nowym clio III ( 6 tys km przebiegu ) i odczuwalne ciepło z nawiewów było czuć po przekręceniu ok 90% pokrętła w kierunku max.

[Tomik]

W takim razie po co jest automat skoro w manualu czujnik temp. wewnętrznej reguluje temperaturę?

Ale mieszacie . ano po to kolego by ci [****] nie przygrzało ani nie przechłodziło . Koledzy Ci dokładnie wytłumaczyli po co on jest a jeśli według Ciebie jest zbędny to go wywal

[marek_c]

Tomik 1970, to wytłumacz mi po co jest automat skoro ustawienia manualne działają w taki sam sposób?

[meganecoupe02]

marek_c ma rację. W trybie manualnym ma grzać do oporu, bez względu na wszystko. W automacie informacja jest brana z czujnika i wtedy się automatycznie zmniejsza siła nawiewu.

Mam dokładnie ten sam problem, dlatego śledzę temat na bieżąco. Kiedyś powietrze w zimę grzało gorące, teraz tylko ciepłe. Te same objawy itd, ale jeszcze nic nie zdziałałem.

[Prezes]

meganecoupe02, To może nagrzewnicą trzeba się zająć