Megane II phI Megane 1.5 dci i cieknący olej

[MaciejSKalisz]

Mam problem z moją Renią :/, probowalem wczoraj wymienic sam zarówke od kierunkowskazu i przez przypadek zauwazylem, ze mam brudną od oleju plastikową osłone, zdjąłem ją i zauważyłem, ze za silnikiem, powyżej turbo niedaleko pompy ( tak mi sie wydaje) jest olej lub ropa. Nie sprawdzałem dokladnie, ale na obudowie byl to gesty osad wiec ropa raczej nie, do tej ( moim zdaniem) pompy dochodzi taka plastikowa nie giętka rura i tez jest brudna ale to pewnie wynik wycieku, czy ktos z was wie moze co to moze być albo sie spotkał z takim czyms? POstaram sie zrobic kilka zdjęc zeby było wiadomo co i jak dokładnie. I od jakiegos czasu troszke mi trzesie na ciepłym silniku, najciekawsze jest to ze przy dynamicznej jezdzie po miescie obroty sa idealne i buda sie nawet nie zatrzesie jedynie jak powoli jade to zaczyna trząśc ale obroty sa stałe wg wskazań obrotomierza.

 

Mieszkam w Anglii i jakoś nie ufam tym mechanikom a juz napewno ich cennikowi .

[scar]

może turbina się za dużo poci?

[MaciejSKalisz]

turbina jest sucha , i to wlasnie mnie dziwi, bo ten olej jest tylko ponad turbiną :/ i w sumie nie ma innego miejsca z ktorego mogło by sie pocic

[dranas]

Może być odma skrzyni korbowej niedrożna i gazy wydostają się przez pokrywę zaworów niosąc mgłę olejową. Potem jak już się dosyć oleju osadzi w przewodach powietrznych, zaczyna wypływać kiedy jest gorący silnik. 8-)

[MaciejSKalisz]

Zamieszczam linki ze zdjeciami :

1. Zdjecie od przodu

2. zdjecie od prawej strony

3. zdjecie od lewej strony

4. zdjecie od prawej z dołu

5. zdjecie od góry

6. zdjecie od prawej na rure dolotu do turbiny

7. zdjecie od przodu na górna uszczelke ponad turbiną

 

Mam nadzieje ze to pomoze w weryfikacji problemu

[dranas]

To jest właśnie to co pisałem wczoraj.

Wydmu[ciach]e olej z pod pokrywy zaworowej do przewodu powietrznego, a tam ciśnienie wytworzone przez turbinę wypycha olej na zewnątrz.

 

Tu na dodatek dostaje się za dużo oleju do kolektora ssącego i dalej przez rurkę EGR na wydech. Musi nieźle śmierdzieć podczas jazdy.

To tylko sugestie.

Trzeba rozebrać cały układ doloty powietrza, oraz wyciągnąć EGR wraz z rurką metalową zwrotną, oraz sprawdzić luz wzdłużny turbiny.

[MaciejSKalisz]

No dziwne, bo nic nie smierdzi , moc ma tą samą , jedynie widac ze pluje.

[scar]

wyczyść do zera i sprawdź skąd dokładnie ,

wygląda jakby najbardziej z EGRa i co nieco spod łącznika "bulwy" i i rury metalowej- miałem tę nieszczelność,.

[koszałek opałek]

Wczoraj w swoim wozie poprawiłem mocowanie opaski zaznaczonej na zdjęciu. Nieszczelność była od dołu więc pomogło zaglądanie od spodu i lusterko. Prawodopodobnie wyeliminowało mi to postukiwanie podczas przyspieszania w przedziale 1750-2000 obr/min. Czy to mogło być przyczyną?

[dranas]

Czego przyczyną ? Stukania ?

Raczej nie.

Poluzowana opaska w tym miejscu ma wpływ na moc silnika.

[MaciejSKalisz]

A więc wyczyscilem i bede oglądał, dzisiaj jade do pracy wiec napewno sie upluje, mam tylko nadzieje ze nie ma to nic wspolnego ze smarowaniem wtrysku/pompy lub czegos innego co mogło by sie zatrzec :/ no a o turbo juz nie mowie. W każdym razie bede doglądał tylko musze sobie lustreko wykąbinować

 

[ Dodano: 2010-01-06, 14:11 ]

OKi wiec problem rozwiazany. uszczelniacz na turbinie poszedl sie przejsc :P pluł olej w plastikową rure a ta rura rozszczelnila sie i oddawala ojel dalej.