chiptuning dci - konkrety

[Thomas3]

witam tak sobie to czytalem i opowiem eam ze mam maly problem ;p

obecnie po chip tuningu mam 152KM i 328NM w 1,9DCI (orginal 120KM) no i wsyzstko swietnie sprzeglo daje rade itd.. ale pojawil sie problem ;/ autko zaczyna lekko kopcic, koles w jetroniku powiedzial mi ze moja turbina powoli nie daje rady ;/ no ale chcialbym zalozyc wieksza i sprzeglo ze spiekow i pocisnac do 210 KM ( wkoncu street racer jestem) .

Ale skad mam wziasc i z czego pasuje ta "wieksza turbina" ?

 

Podczas rejestracji było za zadanie zapoznać się z regulaminem forum. Jako, że tego nie zrobiłeś, to odsyłam do lektury tegoż regulaminu i doczytaj o zasadach pisowni postów. - Prezes

[DrNO]

może też kopcić, bo olej zużyty. ja robiłem chipa po 10kkm od wymiany, a teraz po kolejnych 5kkm już tak sadziłem od 3250rpm, że ludzie za mną zwalniali po wymianie na świeży rzepak kopcenie jest minimalne i dopiero jak go dobrze przyduszę, a turbinka robi więcej zamieszania bo mam podniesione sprężanie do 1.2bar.

 

co do sprzęgła, może z 3.0dCi podejdzie? turbinkę też sprawdź z tej jednostki, pełno Masterów jeździ z takimi silnikami.

[Obiboc]

Czy ktoś wirusował tutaj 1,5 dci 74 kW? Czytam szukam i nic nie znalazłem. Gdzieś tam wyczytałem iż ten 100 konikowy silnik różni sie od 80 dodatkowym łożyskowaniem i turbiną o zmiennej geometrii łopatek. Niedawno kupiłem sobie właśnie takową i wypada troszkę blado w porównaniu do drugiego auta produkcji koreańskiej z silnikiem 2,0 na gazie. A ze lubię grzebać przy samochodach wpadłem na pomysł podniesienia troszkę mocy i momentu. Inną sprawą jest moment zalączenia się turbiny, jestem w tym temacie laikiem i nie wiem czy istnieje możliwość przyspieszenia załączania się tego ustrojstwa tak aby zamiast od 1900 obr/min było 1500 obr/min?

[DrNO]

Turbina załącza sie już od 1500 a przy zmiennej geometrii łopatek, wcześniej osiąga max w stosunku do "pasywnej". wcześniej się nie da załączyć turbiny w stylu klasycznym, bo napędzana jest ona gazami wylotowymi z cylindrów. Bez obrotów i odpowiednio otwartej przepustnicy, nie masz spalin (potrzebnej ilości) i turbina nie zakręci, sorry winetou.

 

Co do oczekiwanych zysków. +25% mocy, +30% momentu, to taki standard, czyli u Ciebie można oczekiwać około 120-130KM / 250-270Nm

[Obiboc]

Co do oczekiwanych zysków. +25% mocy, +30% momentu, to taki standard, czyli u Ciebie można oczekiwać około 120-130KM / 250-270Nm

Myśle że tyle wystarczyłoby w zupełności Teraz zostanie tylko uzbierać pieniążki i poszukać dobrj firmy w 3 mieście.

[KriSSo]

Turbina załącza sie już od 1500

A ja zawsze myślałem, że turbina załącza się wraz z odpaleniem silnika i pracuje zawsze. Efekt doładowania odczuwa się natomiast wtedy, gdy napomuje odpowiednie ciśnienie. Włączyć to można sobie światła, a nie turbo . Jakieś dziwne teorie tu panują, ale najwidoczniej się nie znam.

 

Bez obrotów i odpowiednio otwartej przepustnicy, nie masz spalin (potrzebnej ilości) i turbina nie zakręci, sorry winetou.

:-o :shock: , okej.

 

Co do oczekiwanych zysków. +25% mocy, +30% momentu, to taki standard, czyli u Ciebie można oczekiwać około 120-130KM / 250-270Nm

Nie wiem, jak w Megane, ale w klubie Clio było hamowanych kilka sztuk "setek" i żadna nie trzymała deklarowanej mocy, w przeciwieństwie do 82 KM, które miewały bonusy. "Setki" na hamowniach obciążeniowych generowały moc rzędu 94-96 km i po programie śmigały na jakieś 114 KM i 260 Nm ale dymu co niemiara.

[waldek708]

Jakieś dziwne teorie tu panują, ale najwidoczniej się nie znam.

znasz się,znasz Myslę,że koledze właśnie dokładnie o to chodziło,tylko może nie napisał w taki prosty sposób jak Ty.

[DrNO]

KriSSo, chciałem to przedstawić obrazowo, dla kogoś kto nie wie w ogóle. A tak przy okazji... nawet jak turbina się kręci, to musi to robić z odpowiednią prędkością obrotową w odpowiednim czasie (co do pracy samego silnika), żeby dodawała mocy, a nie robiła podciśnienia na dolocie do cylindrów. Zwykła fizyka w czasie. Chyba się zgodzisz.

 

A tak przy okazji, jak wiesz lepiej, to się podziel wiedzą, a nie pisz, że Ty wiesz a inni nie, ale nie powiesz Tak robią małe dzieci, "wiem ale nie powiem, a Ty i tak głupi jesteś". Bez urazy ;)

 

Natomiast co do 82KM jednostek, potwierdzam, zarówno moja jak i koszałka megi miały bonusy, u mnie cirka +4KM, u kolegi +7KM, z momentem to samo.

A to co mówisz o "setkach" to trochę smutne :/ myślałem, że lepiej wypadają, danych zmierzonych nie znałem niestety.

 

 

PS:

Myśle że tyle wystarczyłoby w zupełności (...)

Niestety, muszę Cię zmartwić... Prawda znana od "wieków", jak to, że słońce świeci za dnia: "Mocy nigdy dość!" Będzie fajnie przez pierwsze pare dni, maksymalnie miesiąc, potem zacznie znów brakować, no trzeba by chyba dobić do 1000KM, żeby przestało brakować. ;D

[KriSSo]

KriSSo, chciałem to przedstawić obrazowo, dla kogoś kto nie wie w ogóle.

Tylko, że takie obrazowanie, tym bardziej w przypadku kogoś, kto nie wie nic, wprowadza dodatkowe zamieszanie. Ktoś taki potem chodzi, powtarza i tak powstają mity. Dlatego nie warto wprowadzać celowo/nie celowo "w błąd". Od razu napisać jak jest.

 

A tak przy okazji... nawet jak turbina się kręci, to musi to robić z odpowiednią prędkością obrotową w odpowiednim czasie (co do pracy samego silnika), żeby dodawała mocy, a nie robiła podciśnienia na dolocie do cylindrów. Zwykła fizyka w czasie. Chyba się zgodzisz.

Zgadzam się.

 

A tak przy okazji, jak wiesz lepiej, to się podziel wiedzą

Nie wiem lepiej, napisałem, iż ta teoria jest dziwna i dyskusyjna, ale że pewnie się nie znam.

 

A to co mówisz o "setkach" to trochę smutne :/ myślałem, że lepiej wypadają, danych zmierzonych nie znałem niestety.

No niestety, jeden kolega był tak "załamany", iż wypluło mu 94 KM, że chciał nawet reklamować auto w ASO. Być może w przypadku Megane jest inaczej, dlatego nie chcę robić zamętu, jedynie zwrócić uwagę jak to wyglądało w Clio.

[Obiboc]

No to mnie nie pocieszyliście z tymi fabrycznymi wynikami.

Dymienie z auta nie wchodzi w grę poprostu nie mógłbym spokojnie spać gdyby auto kopciło jak ikarus ( taki mały kuziel ) wszystkie autka to moje pieszczoszki i nic im nie może dolegać.

 

Odnośnie przyzwyczajania się do mocy, wiem Mam to, kupiłem Nubirę w kombi ma 9 do 100 w papierach, prędkość maksymalna 185 km/h. Na początku było cudownie przyspieszenie rewelacja a teraz już dawno barkuje, co z tego że do 100 szybko przecież mogłaby szybciej , powyżej 130 już się tylko rozpedza powoli acz systematycznie, nie mogłaby ciągnąć tak jak na początku do samege końca

[DrNO]

KriSSo, masz rację, powinienem być od razu dokładny.

(...) jeden kolega był tak "załamany", iż wypluło mu 94 KM, że chciał nawet reklamować auto w ASO. Być może w przypadku Megane jest inaczej (...)

z tego co wiem, to ClioIIphIII i MIIphI miały dokładnie te same jednostki napędowe.

 

Obiboc, możesz spróbować tak, podjechać na hamownię, sprawdzić co masz, to nie kosztuje wiele. Zaczerpnąć wiedzy u "tambylców", może już robili takie silniki i dogadać się na próbę, a nie tak, że płacisz i "zobaczymy co wyjdzie". Spróbuj to rozegrać defensywnie, może akurat się uda coś ładnie wykrzesać bez dymienia.

[toddy]

Tylko z tym cipowaniem to radziłbym najpierw się shamować a dopiero później coś grzebać. To, co fabryka podaje bardzo często ma mało wspólnego z tym, co silnik faktycznie jest w stanie wykrzesać. U mnie w 1.9 dci ( megi II z 03 roku ) fabryka podaje że silnik daje 120 km i 270 Nm. Byłem na hamowni na początku roku i pokazało mi 129 KM i 310 Nm w serii :shock: – nic nie było grzebane. Jakbym tego nie wiedział i pojechałbym na chipa i zrobiliby mi np. 140 kucy i 340 Nm to bym się cieszył jak dziecko, że mam wzrost 20 koni i 70 Nm a tak naprawdę wzrosłoby tylko o 11 KM i 30 Nm... A tak propos cipowania – ktoś może wgrywał sobie nowy soft w Łodzi lub okoilicy? Jeżeli tak to gdzie, za ile i jakie wrażenia?

[hard-drive]

podpinam sie do pytania.

 

jak narazie dzwoniłem do jaszpola 1470zł powiiedzieli mi, tylko czy jest dobry?

[maly1984]

toddy, zobacz 2 stronę tego tematu i moje posty firma z Łodzi i wrażenia, wszystko o co pytasz ;)

[rambolipamboli]

Siema, dzisiaj gralem wirusa wszystko ok na hamowni bylo tak

 

Seria :120.2 ps 235 Nm :||

Viurs :154.3 ps 277 NM :||

Gosc mi mowil co robil ze turbina jest nieszczelna i jak to zrobie bede czul roznice tylko ze jak sie przejechalem to mnie zamurowalo wogole inne auto zawala jak glupie ..

Mial ktos moze podobny problem ? .. na dniach wrzuce wykres