Megane I phII Nie działające wycieraczki przód , naprawa.

[jurekzx]

;-) Cześć , jak w temacie przestały mi działać przednie wycieraczki , dzięki forum doszedłem , że to wina silniczka wycieraczek , oczywiście dostałem sie do podszybia , silnik okazał się sprawny , tylko styki i ten nadmiar smaru robiły swoje . Na dniach bede to wszystko składał wiec pstrykne zdjecia co gdzie jak i je umieszcze , ale teraz mam pare pytań , może ktoś bedzie znał na nie odpowiedź.

 

Do tego silniczka dochodzi , przynajmniej u mnie tylko jedna wtyczka , i mam własnie pytanie po co jest to drugie wejscie , czy tam coś powinno być , czy silnik jest poprostu uniwersalny ? Przy przełączniku wycieraczek koło kierownicy jest ten pierscien obrotowy z jakąś 4. czy 5. stopniową skalą do czego on służy? U mnie on chyba nie działa , czy może jest to winna tej pustej złączki ?

 

Kolejna sprawa to smar , gdzie powinnien byc , a gdzie nie ?

Miejsca zaznaczone strzałką , trzy blaszki stykają sie z pierscieniami na kole zebatym , czy tego samu nie jest za dużo , czy on nie zabardzo izoluje i nie ma przewodzenia?

 

No i pytane na przyszłość jak bede chiał wrzucic zdjecia z montarzu tego silnika jak ustawic pokoleji te zdjecia , zeby były pomiedzy tekstem , bo dodaje załaczniki, ale one automatycznie idą na koniec ?

[pit-men]

Jak nic tam nie jest podłączone i działa to niech tak zostanie ,pierścień obrotowy przy przełączniku wycieraczek jest do ustawiania częstotliwości pracy wycieraczek w cyklu przerywanym w zależności od intensywności opadów i potrzeb kierowcy, smar z tego co widać na fotce jest w dobrym miejscu ,koła zębate są wykonane z plastików i one nie muszą być smarowane jedynie ślimak na osi silnika jest metalowy i tam musi być smar .Te blaszki to są styki potrzebne do pracy przerywanej i tak ma być

[jurekzx]

No dobra , ale tego samru na tcyh trzech blaszkach chyba jednak jest za dużo ?

A ten pierscien od czestotliowsci u mnie chyba nie działa bo nie widac róznicy , w pracy wycieaczek :-|

[theeye7777]

Witam.

Dziś w czasie ulewy nagle przestały mi działać wycieraczki. Załączone były na 2 pozycję i nagle jakby się wyłączyły.

Gdy tak nie działały a ja próbowałem je włączyć to nic nie było słychać, żadnego cyknięcia, żadnego silniczka. Kiedyś kumplowi robiłem jak spadła mu taka łapa z trzpienia i myślałem że jest tak i u mnie jednak u niego było słychać silnik jak chodzi tylko nie napędzał wycieraczek. Kierunkowskazy działały ok. Jak brałem na tą ostatnią pozycję manetkę od wycieraczek to było takie cyknięcie, to się chyba przekaźnik odzywał bo dźwięk był z kolumny kierownicy.

Po kilkunastu minutach wszystko wróciło do normy i później przez 2 godz działało, działa i teraz ;)

Ma ktoś jakiś namiar na przyczynę tego?

Bezpiecznik raczej nie bo nie działały by i teraz. Aha tylna wycieraczka działała bez problemu.

[pasek]

Ja mam taki sam problem + czasówki i spryski nie działają teraz dwa razy byłem z tym u elektryka i za drugim razem kazał kupić nową - inną skrzynkę bezpieczników BSI co uczyniłem i czekam na paczkę.

A tobie radzę sprawdzić czy prąd dochodzi do wtyczki przy silniku wycieraczek jeśli tak to raczej przekaźnik (są wlutowane) w skrzynce, ale sprawdź czy sam silniczek działa podłączając go na krótko z akumulatora

[theeye7777]

Silniczek działa bo wycieraczki nie działały mi chyba przez 10 min potem było już ok. Jak mi przestały działać to spryskiwacze działały tylko same wycieraczki nie.

[pasek]

Ja miałem tak samo z czasem kompletnie padły. Sprawdź jeszcze bezpieczniki za akumulatorem w takim czarnym pudełku (spore bezpieczniki 30,40,60A)

[tomala244]

Witam dzisiaj przestały działać wycieraczki z przodu po włączeniu słychać tylko pstrykniecie i to wszystko do tego nie słychać pompki od spryskiwacza co mogło się stać

[Marecky]

Ja dzisiaj rano też zastałem auto z zepsutymi wycieraczkami z przodu. Z tym, że u mnie pompa spryskiwacza działa, tylna wycieraczka również działa.

Może nie tyle co zastałem je w takim stanie, ale przyczyniłem się do tego.

Szyba była przysypana lekko śniegiem. Wsiadając sprawdziłem organoleptycznie czy nie ma lodu pod śniegiem, ale sprawdziłem tylko w połowie wysokości szyby, a jak się chwilę później okazało, wycieraczki były przymarznięte.

Pierwszy raz zadziałały z lekkim opóźnieniem, wróciły na miejsce, i więcej nie drgnęły.

Przeszukuję forum, ale trafiłem tylko w to miejsce.

Gdzie szukać usterki i z której strony się za to zabrać?

[P_r_z_e_m_o]

Zacznij od sprawdzenia bezpiecznika FD (20A) w kabinie. 3 od prawej na samym dole, panel 6-ciu bezpieczników, równolegle do deski.

[Marecky]

Niestety, to nie bezpiecznik. Był dobry ale i tak wymieniłem dla pewności z zapasu, i dalej nic.

Ktoś poznaje objawy?

Najpierw zerwanie wycieraczek z lodu, powrót na miejsce, i dalej nic.

Jest na forum przypadek tylnej wycieraczki, gdzie był zerwany nit i obrót silniczka nie był przekazywany na ramię.

Czy budowa z przodu jest analogiczna?

Jeśli wycieraczki wróciły na swoje miejsce, to łudzę się, że silniczek jest działający.

Edytowane 12 Marca 2013 przez Marecky

[P_r_z_e_m_o]

Podaj zasilanie bezpośrednio na silniczek.

[Marecky]

Jak się podepnie zasilanie to silnik kręci.

Zostawiłem auto w warsztacie, bo potrzebuję pilnie by było sprawne. Teraz się tym zajmują mechanicy.

 

Wynik: po włączeniu wycieraczek z przymarzniętymi piórami do szyby, silnik dostał za duży prąd i się w środku przepalił, tj. styki widoczne na zdjęciach w pierwszym wpisie były czarne i nie podawały prądu.

Wystarczyło przeczyścić i działa. Mając dwie godziny w ciągu dnia gdy jest jasno, i podstawowe narzędzia można to zrobić samemu. Mnie kosztowało to 120 zł w serwisie KAIZEN we Wrocławiu i trochę nerwów. Nie polecam tego miejsca.

 

Ramiona wycieraczek po operacji leżą wyżej, i po włączeniu wycieraczek najpierw lecą w dół i dopiero robią obrót.

Jeden z patologów próbował mnie przekonać, że oni to właśnie poprawili w taki sposób, bo wcześniej było źle. Szkoda nerwów na ludzi pod wpływem.

Edytowane 20 Marca 2013 przez Marecky