mstrucz Opublikowano 29 Marca 2010 Udostępnij Opublikowano 29 Marca 2010 Witam! Mam taki problem. Temat był już poruszany na forum, ale nie do końca tak dokładnie. Zapaliła mi się kontrolka check (pomarańczowa). Zapaliła się podczas szybkiej jazdy autostradowej i od tej pory się świeci stale. Komputer pokazał, że albo jest uszkodzenie drugiej sondy lambda (za kat.) albo katalizator padł, bo do komputera sonda wysyła za niskie wartości progowe (czyli sonda zadziałała prawidłowo). Ponieważ koszty wymiany katalizatora są niemałe, nie chciałbym w ciemno tracić pieniędzy i zaczynać od wymiany sondy, tylko naprawdę zlokalizować usterkę. W związku z tym pytanie, czy przypadkiem gdyby rzeczywiście katalizator „padł” (w sumie auto ma 160 kkm – a puszka nie wymieniana) to czy ta kontrolka nie powinna zapalać się gasnąc w zależności od temp rury? Przecież przy zimnym silniku każdy katalizator ceramiczny ma znikomą sprawność. Po drugie czy test na analizatorze spalin definitywnie określa awarię katalizatora ( jakie w takim wypadku są wartości spalin). Oraz ostatnie pytanie – czy jeżeli rzeczywiście okaże się, że katalizator jest do wymiany , to sprzedawane na allegro zestawy do Megane za 500 PLN jako element zamienny (czyli nie wspawywane w miejsce starego tylko całe z rurą i elementem elastycznym) naprawdę spełniają te normę EURO3 i gaszą moją nieszczęsną kontrolkę? Pozdrawiam! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Woytus Opublikowano 29 Marca 2010 Udostępnij Opublikowano 29 Marca 2010 Kontrolka nie gaśnie ponieważ błąd samodzielnie się nie wykasuje. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mstrucz Opublikowano 19 Kwietnia 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 19 Kwietnia 2010 Komputer pokazał błąd P0420. Z zestawienia błędów dla OBDII wyczytałem (link poniżej) że "system katalizatora - wartość poniżej progu" , ale jak czytam dalej to wychodzi że dla katalizatora zimnego. Więc może to jednak błąd drugiej sondy za katalizatorem (zresztą komputer przy odczycie pokazał, że powodem może być usterka tej sondy)? Jak można sprawdzić sprawność sondy? I sonda droga i katalizator, a chciałbym wymienić tylko jedno. I jeszcze jedno czy sondy uniwersalne (ale na 4 kable) działają czy to kit? http://motoryzacyjna.pl/x35,kody,bledow,obd,obdII.html Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
lukilks Opublikowano 9 Maja 2010 Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2010 zamień sONdy miejscami i wtedy będziesz wiedział, sądy są takie same. Jeżeli chodzi o uniwersalne to słyszałem, że do renówek nie warto, i lepiej kupić oryginał.Droższa ale dłużej pozyje Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Cichy18 Opublikowano 18 Maja 2010 Udostępnij Opublikowano 18 Maja 2010 Panowie w 8v jest jedna sondy przed katem a w 16v są dwie dobrze wnioskuje? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
lukilks Opublikowano 18 Maja 2010 Udostępnij Opublikowano 18 Maja 2010 nie we wszystkich wersjach 16V są 2 sądy, ja mam np, jedną ale są wersję z dwoma Sądy to zazwyczaj instytucje państwowe. Któryś raz z kolei poprawiam te sądy, zwróć na nie uwagę. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.