Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Rekomendowane odpowiedzi

Witam

 

Mam dziwny problem z nawiewem. Przejrzałem chyba wszystkie posty, ale żaden nie pasuje do mojego. Podczas jazdy co jakiś czas ginie nawiew do kabiny. Mam Scenica 1,5 dci z 2008 z klimatronikiem r. Wentylator działa np. na 3 biegu a nawiew znikomy. Pomaga wyłączenie na ok 1min i ponowne załączenie klimy. Nie ma znaczenia czy klimatyzacja jest ustawiona na auto czy manual. Nawiew na wprost czy np. na szybę. Cos jakby blokuje dopływ powietrza. Odłączyłem klapkę od obiegu zewnętrznego, bo myślałem że to ona może samoczynnie się zamyka, ale nic to nie dało. Czy w układzie jest jakaś inna klapka która blokuje dopływ powietrza?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A filtr p.pyłkowy w jakim stanie?

W układzie jest odpowiednia ilość czynnika?

Odłączyłem klapkę od obiegu zewnętrznego

Niepotrzepanie, klapka zamyka tylko i wyłącznie wlot powietrza do kabiny, jest na samym wlocie, przed dmuchawą.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ale u mnie właśnie brakuje powietrza wentylator dmucha a nawiewu brak. Filtr nowy, czynnik ok. Co może blokować dopływ powietrza? Rozumiem na automacie może wyczyniać cuda, ale na manualu jak wymuszam np. 2 bieg to dlaczego po pewnym czasie zaczyna słabiej dmuchać mimo tego, że wentylator kręci tak samo.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...
  • 3 tygodnie później...

witam tak jak autor postu mam ten sam problem posiadam megane II 1,9 dci i przez ponad 2 lata bylo wszystko ok.teraz jadac np w trase na poczatku wszystko pieknie dziala ale po jakims odcinku nagle pomimo ze klima ustawiona na np 20 st to zaczyna sie robic duszno w aucie.wlanczam wtedy recznie zeby szybciej wialo i nic nei wieje,silniki od dmuchawy chodza bo glosniej pracuja ale nawiewu w kratkach brak po czym jak chwile sie pobawie panelem ac wszystjo wraca do normy co to moze byc?

prosze o pomoc

pozdr

darekn12

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

wymieniany co 2 zmiany oleju jakies 5 tys km temu...ale tez o tym pomyslalem ze moze zamoczony,

ale mialem jeszcze jedna przypadlosc w drodze w korku w sumie srodkowymi nawiewami z 4 razy zaczal mi leciec dymek bialy bezwonny cos jak od suchego lodu.

moze to cos pomoze.ale to tylko podczas jednej jazdy pozniej juz nic sie takiego nie dzialo.

pozdr

darek

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

dymek bialy bezwonny

Prawdopodobnie poszedł parownik i czynnik uciekł lub gdzieś jest nieszczelność na rurkach parownika. Zobacz czy nie masz oleistej cieczy w kratkach nawiewu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

dzieki za odp ale to raczej nie to,to bedzie cos mechanicznego raczej bo to slychac ze silnik dziala a nie wieje....

 

[ Dodano: 2010-09-07, 18:03 ]

witam i jak ma ktos moze pomysl co to moze byc?

 

[ Dodano: 2010-10-03, 15:18 ]

dzisiaj z uwagi n abrak odp i porad w temacie wzialem sie za czyszczenie czujnika temp w kabinie i tego silniczka co tam jest poki co pskladalem zaraz jade w trase to zobacze czy cos to dalo pozniej to juz samnie wiem co dalej czujnik naslonecznienia w kabinie ew zobacze czy wsio podlaczone i koncza mi si emozliwosci.czujnik w klimie jest bo sprawdzalem.

jak cos mozecie doradzic to chetnie poczytam

pozdr

darek

 

[ Dodano: 2011-04-18, 21:16 ]

witam serdecznie znowu w tym poscie,

zrobilo sie cieplej i znowu nastaja problemy z klima,

jak zona rusza spod pracy to klima fajnie dziala i schladza kabine,

jednak po jakis 30 min jazdy przestaje wiac z kratek oraz chlodzic.

nadal nie moge znalezc rozwiazania problemu.

czy ktos moze mi pomoc?

pozdr

darek

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 8 miesięcy temu...

U mnie nadal to samo. Tylko się zrobiło cieplej, zacząłem używeać klimatyzacji i problem się pojawił. Gdyby silnik był umieszczony w bardziej dostępnym miejscu to bym go wyjął i zobaczył czy wiatrak się nie ślizga, a tak jestem skazany na zabawę panelem AC. Jest to denerwujące, ale nie mam zamiaru wyciągać deski rozdzielczej.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja mam ten sam objaw ale opisałem go jako "słabnący nawiew" dalej sobie nie poradziłem ale po ponownej wymianie filtr ppyłkowego (miałem FILTRONA) wymieniłem na valeo jest zdecydowana poprawa ale nie miałem okazji sprawdzić tego na dłuższej trasie (za dwa tygodnie) jak sprawdziłem specyfikację obu filtrów jest nieznaczna różnica w wymiarach. Wentylator jest sprawny klima ręczna i szczelna ciśnienie w normie przez cały czas. Jak wrócę to dam odpowiedź.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Obawiam się koledzy, że problem jest prostszy niż na to wygląda. Ja ostatnio w swoim RX4, również załączyłem cieplejszą temperaturę, jednak pomimo, że w aucie było chłodno, to z nawiewów leciało zimne powietrze. Podejrzewam, że komputer był oszukiwany przez słońce z za szyby. Termometr wykazywał zewnętrzną +6, ja ustawiłem na +23, ale przez wpadające przez szyby słońce odczuwałem około +30 i czujnik być może był oszukiwany. Gdzieś na tym forum (jeszcze za starszej wersji) czytałem, że pomaga wyczyszczenie czujnika - wentylatorka co jest schowany za lusterkiem.

Edytowane przez Zygmunt Małek
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 8 lat później...

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!