[Scenic IphII] Wysokie obroty na zimnym silniku

[marekl9]

Hej od kilku dni kiedy temperatura spadła do 13 stopni z rana zauważyłem, że po uruchomieniu silnika obroty utrzymują się na poziomie 1500. Dodatkowo dziś telepało mi silnikiem i wajchą z biegów. Po rozgrzaniu silnika wszytko wróciło do normy. Nie wiem czy takie obroty to norma ale w zimie tez dziwiłem się że przy minusowych temp. były jeszcze wyższe. Przez to wszytko spalanie mi wzrosło o litr. ktoś miał podobny problem bo znalazłem tylko to http://megane.com.pl/6megane-i-phii-auto-b...uje-vt24069.htm ale nie ma tam nic konkretnego. Co to może być jakiś czujnik padł czy coś innego?

 

Zauważyłem też, że mam jakieś zwarcie gdy wrzucam wsteczny lub naciskam hamulec podświetla mi się kontrolka z tylnego przeciwmgłowego. Komus jeszcze się to zdarzyło.

 

Z góry dzięki za odpowiedzi.

[P_r_z_e_m_o]

Komus jeszcze się to zdarzyło.

Wielu ;-) poczytaj o wtyczkach w tylnych lampach.

[marekl9]

Dzięki Przemo! Z elektryką faktycznie odwieczny problem renówek. Przeczyszczę kostki i zobaczę co się będzie działo. Swojego czasu problem się pojawiał po wizycie w myjni lub w deszczowe dni.

A co do tych obrotów to jakie macie przy niższych temperaturach do ilu powinny wzrastać? Może u mnie wystarczy wyczyścić korkowca i czujnik temperatury ?

[gapciak]

Witajcie! Od miesiaca jezdze megane 1.6 16v,kupujac auto oczekiwalem spalania na poziomie 9ltr w warunkach miejskich..a tu prosze czasem nawet 11.5. Pojawil sie problem z wysokimi obrotami na zimnym silniku,wiem ze to ssanie ale ono sie nie wylacza tak szybko jak powinno moim zdaniem. Silnik ma juz swoja temp. a tu dalej okolo 2000rpm.. czy to mozliwe ze padl jakis czujnik??obroty w koncu wracaja do poziomu 750rpm,ale moim zdaniem trwa to zbyt dlugo. no i buja mi troche tymi obrotami. Moze ktos mial podobne objawy. :)

[mih00]

Chyba wszyscy w 1.6 16V to przeszli albo przejdą :) Problem podobno załatwia wymiana gumek na przepustnicy (koszt tych uszczelek to 60zl w ASO). Mnie ten problem też od pewnego czasu doskwiera i mam zamiar się za to zabrać jakoś w przyszłym tygodniu. O przebiegu i skuteczności wyżej wymienionych prac poinformuję.

[marekl9]

Mihoo masz pewność z tymi gumkami? Ja wymieniłem czujnik temperatury i sinik krokowy. Nic to nie dało. Byłem w auto-mako w Gliwicach gość powiedział, że to może być wina nieszczelności w układzie dolotowym.

Możesz coś więcej na temat tych gumek napisać?

[mih00]

marekl9, wysłałem Ci na PW. Ja się zabieram teraz w ten week za te gumki. O efektach napisze.

[P_r_z_e_m_o]

mih00, manual zrób, przyda się.

[mih00]

zorbie zorbie - bo to wygląda na typowy problem w tym modelu.

 

[ Dodano: 2010-10-01, 11:42 ]

no uszczelki przepustnicy już są:) Nabyłem wczoraj w ASO za 64zl. Teraz muszę tylko znaleźć chwile czasu w week i zobaczymy..... c.d.n.

[marekl9]

Czekam na efekty :)

[theeye7777]

no uszczelki przepustnicy już są

A powiedz mi ile ich jest w komplecie?? I masz tam też uszczelkę kolektora dolotowego??

Czy już ją osobno trzeba kupować??

[mih00]

Ja już po wymianie :) Rewelacja panowie - wszystkie problemy z obrotami zniknęły :) A odpowiadając na pytanie kolegi theeye7777 to do przepustnicy potrzebne są 2 uszczelki i każdą kupuje się osobno. Jeśli chodzi o kolektor to ja nie kupowałem uszczelek - uszczelniłem silikonem. Wszystko opisałem w manualu. (manual pisałem "na szybko", ponieważ jest już późno - jakby ktoś miał problem ze zrozumieniem czegoś proszę pytać. Najlepiej w temacie, nie na PW, żeby inni z pytań i odpowiedzi też mogli skorzystać)

 

Finalna wersja w ostatnim poście.

[P_r_z_e_m_o]

Wszystko opisałem w manualu.

Manuale wysyłamy do kolegi Preseza ([email protected]), umieści w dziale Download.

Ja teraz pliku nie ściągnę mam zablokowane serwery plików przez moich wspaniałych administratorów :-P

[Prezes]

Manuale wysyłamy do kolegi Preseza

Oczywiście po dokonaniu poprawek jeśli takowe są konieczne :)

pisałem "na szybko", ponieważ jest już późno

[P_r_z_e_m_o]

Oczywiście po dokonaniu poprawek jeśli takowe są konieczne

Hmm! Są konieczne, trochę to nieczytelne, szczególnie wyjęcie obudowy filtra powietrza, z Twojego opisu nie jarzę jak go wyjąć. Powinieneś ten fragment trochę przeredagować.

Jeszcze jednego mi w tym wszystkim brakuje. Mianowicie średnicy i grubości uszczelki, a właściwie o-ringu na przepustnicy. Wydaje mi się, że podobną widziałem u hurtowni łożysk. ;-)