Megane I phII 1.6 16V - telepie silnikiem, nierówno pracuj

[zahyr]

Witam,

W mojej Megance ostatnio zaczął się problem - na biegu jałowym strasznie telepie silnikiem (czasami falują obroty), stojąc na światłach musze dodawać gazu bo skacze mi cała buda :/ dziwne jest tez to że na biegu jałowym nie mogę ustalić obrotów w zakresie do 2000 obr. przy nacisnieciu gazu obroty nie wzrastaja az w pewnym momencie wskakuja na ponad 2000obr. Czsami po przygazówce obroty zostają na kilkanaście sekund na ponad 2000 obr. Wygląda to na czujnik położenia przepustnicy - ale czy przy uszkodzonym będzie telepało silnikiem (nawet przy około 900 obr? Zauważyłem że też potrafi nierówno wchodzić na obroty. Ta sama sytuacja występuje na gazie i na benzynie.

 

Silniczek krokowy wymieniany. Jaka diagnoza? Miał ktoś taki przypadek?

 

[ Dodano: 2010-09-10, 23:01 ]

Wyczytałem że może być to problem cewek zapłonowych - jest jakaś metoda na sprawdzenie ich? Czy jedynie poprzez podstawienie innej, sprawnej? Dodam że przy odłączaniu przewodów od cewek na 1 lub 4 cylindrze przestawało telepać siłnikiem, spadały lekko obroty, ale silnik nie gasł, po odpieciu 2 albo 3 cewki silnik zaraz gasł. Czy to normalne zachowanie?

[Hawaii]

diagnostyka komputerowa powinna wykryc która cewka pada.

[zahyr]

Czy taką diagnostykę można przeprowadzić we własnym zakresie? Tzn kupić interfejs za ~100-200zl i jakims ogolnodostepnym programem zbadać meganke? Czy zostaje tylko serwis i wywalanie pieniędzy?

[Prezes]

Czy taką diagnostykę można przeprowadzić we własnym zakresie?

Poczytaj na forum

[zahyr]

Powodem opisanego wyżej zachowania był czujnik podciśnienia kolektora ssącego. Po założeniu nowego obroty utrzymuja sie na poziomie okolo 2000/min i czesto plywaja 2000-2500 - czego to moze byc wina, bo nie znalazlem takiego przypadku na forum...

[DarekCz]

Witaj mam to samo i znalazłem dziś przyczynę - Wężyk łączący czujnik podciśnienia z kolektorem ssącym

pomoc w diagnozie

[meganecoupe02]

DarekCz, wszystko ok, ale w 16-zaworowym silniku nie ma tego wężyka :) 1.6 8V i 1.6 16V to inne jednostki, inny osprzęt.

[ostryo87]

A mógł by ktoś pokazać jak ten czujnik wygląda bo dzisiaj zapaliła mi się pomarańczowa kontrolka z takim zygzaczkiem w srodku, no i obroty wzrosły mi do ok. 2000 na biegu jałowym a miałem 800. Zaobserwowałem też przy przekręcaniu kluczyka na pozycję zapłonu dłuższą prace niż zwykle jakiegoś urządzenia.(tak jakby jakaś pompka czy cos w tym rodzaju)

[ostryo87]

Sprawdziłem wężyk faktycznie był peknięty ale nic to nie zmieniło kontrolka dalej swieci obroty nie spadły

 

[ Dodano: 2010-10-24, 13:15 ]

Dzisiaj eksperymentowałem trochę i opowiem moje spostrzeżenia;

Pierwsze co to odłączyłem klemę od aku i po paru minutach podłączyłem. Kontrolka zgasła ale obroty nadal na 1500 więc odpiąłem wężyk od czujnika podciśnienia i przytkałem wężyk,obroty spadły i się wahały od 900 do 1100. Odkręciłem to coś oznaczone nr. 3 chyba silniczek krokowy przeczyściłem,a przed wkręceniem go z powrotem przekręciłem zapłon i patrzyłem czy się bolec poruszy(nie poruszył się chociaż nie wiem czy ma sie ruszać).Spostrzegłem że pod samochodem od strony pasażera jest chyba pompka paliwa która po załączeniu zapłonu pracuje(pompuje)dłużej niż zwykle. Ale samochód opala normalnie I tu utknąłem.

Czy pompka paliwa może mieć coś wspólnego z obrotami?

Jeszcze jedno przed awarią miałem ob. 750 ale czasami skakały więc ścisnąłem silniczek krokowy opaskami bo łapał lewe powietrze, no i ob. były dalej ok. W trakcie jazdy zapaliła mi sie kontrolka nr.2 na zdjęciu po przejechaniu 70km ob. miałem juz na 1500.

Będę wdzieczny za rady.

[mih00]

Powodem opisanego wyżej zachowania był czujnik podciśnienia kolektora ssącego. Po założeniu nowego obroty utrzymuja sie na poziomie okolo 2000/min i czesto plywaja 2000-2500 - czego to moze byc wina, bo nie znalazlem takiego przypadku na forum...

Proponuję zajrzeć tutaj: Nieszczelność w układzie dolotowym

i tutaj: wysokie obroty 1.4/1.6 16V

[P_r_z_e_m_o]

ostryo87, Nie trafiłeś w temat. Czujniki na silnikach 1,6/8V i 1,6/16V są inaczej umieszczone i pewnych elementów nie ma. Np tego wężyka. Czujnik zamontowany jest bezpośrednio na kolektorze dolotowym.

[ostryo87]

ostryo87, Nie trafiłeś w temat.

Chciałem mniej więcej wiedzieć gdzie to sie znajduje w 1,6 16V a u siebie już bym coś znalazł.Ale spoko już znalazłem przyczynesilniczek krokowy wszystko jest jak narazie ok. Tylko zastanawia mnie to dlaczego zapaliła się kontrolka od czujnika podciśnienia skoro wygląda na to że jest dobry??? :-/

[P_r_z_e_m_o]

Na downloadzie masz opis czujników, ściągnij sobie.

To jest kontrolka usterki elektronicznej silnika i może dotyczyć większości czujników na silniku + sondy lambda na wydechu.

[ostryo87]

Aha,dzięki wielkie