Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

[MII / SII] automatycznie skladane lusterka


DrNO

Rekomendowane odpowiedzi

Odświeże temat.

 

Mam u siebie "hands free", elektrycznie sterowane lusterka no i do tego podgrzewane. To znaczy, że powinienem mieć też elektrycznie składane?? Tak pytam, bo może ktoś coś nagrzebał wcześniej w tym aucie i np. wymontował elektrycznie składane a zamontował zwykłe.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...
  • 6 miesięcy temu...

Hejka wszystkim. Mam pytanko czy da się przełożyć automatycznie składane lusterka z clio III do megane II i czy wymaga to przełożenia wiązki w drzwiach czy też trzeba przełożyć jakieś silniczki przy lusterkach. Bardzo proszę o pomoc jak to mam zrobić i czy się da. Pozdrowienia dla wszystkich :mrgreen:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 5 miesięcy temu...
  • 2 tygodnie później...

Chciałbym odświeżyć temat. Zrobił ktoś automatyczne zamykanie ale zgrane z zamykaniem szyb (dwa naciśnięcia) lub centralnym zamkiem? Bardzo mnie interesuje ten temat i chętnie bym podłubał przy autku.

Edytowane przez appaloosa
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...
  • 4 miesiące temu...

Własnie wpadł mi do głowy taki pomysł za automatycznie składane lusterka. Przekręcam gałkę do dołu i to aktywuje automatycznie składane lusterka współdziałające z centralnym zamkiem. To znaczy lusterka nie zamykają się od razu tak jak to ma miejsce po przekręceniu pokrętła. Po porostu po przekręceniu składają się po zamknięciu drzwi guzikiem od hands free lub na karcie. Tak wiec zamykam samochód lusterka się składają, otwieram, lusterka też się otwierają Jak chce żeby lusterka nie były składane automatycznie po zamknięciu drzwi to przekręcam gałkę do góry i lusterka nie zamykają się przy zamykaniu samochodu. Wie ktoś jak to można zrobić ? Wydaje mi się że nie powinno być to trudne. A wydaje się lepszą opcją niż lusterka składane i otwierane przy zamykaniu i otwieraniu drzwi.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Też się nad tym zastanawiałem, nawet nad zabudową dodatkowego przekaźnika/ przekaźników dublujących tylne położenie gałki lusterek, sterowanych zamykaniem i otwieraniem centralnego zamka. Doszedłem jednak do ściany, gdy rozważyłem możliwe użycie przycisku centralnego zamykania auta umieszczonego na konsoli, (w czasie jazdy) oraz samoczynnego blokowania zamków po przekroczeniu szybkości 10km/h.

Wówczas potrzebne w czasie jazdy lusterka by się poskładały.

Musiało by to być jeszcze powiązane z informacją o pracy silnika, by do tego nie dochodziło.

Ta przeszkoda trochę mnie zniechęciła do tego pomysłu i na razie sobie dopuściłem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Właśnie wczoraj o tym samym, co jak zamknę zamki podczas jazdy. Co prawda mi się drzwi nie zamykają powyżej 10km/h wiec teoretycznie ten problem by odszedł.( swoją droga jestem ciekawy czemu się nie zamykają ? )

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

( swoją droga jestem ciekawy czemu się nie zamykają ? )

Zamykają się jak tego chcesz. Musisz to aktywować. Włącza się to poprzez przytrzymanie przycisku zamykania na konsoli przez kilka sekund, do usłyszenia sygnału z buzera. Od tego czasu powinno się samo blokować.

Edytowane przez gojgien
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Rozmawiałem dzisiaj z kolegą który zajmuje się m.in. budową kompleksowych systemów wbudowanych - naświetliłem mu temat i jest chętny do wzbogacenia MII. Pomysł jest taki, aby lusterka zamykały się po zamknięciu auta - muszę mieć napięcie na fotokomórce HF - to jest sygnał do zamknięcia, lecz jak wiadomo z czasem on zanika (bodajże po 48h). Do otwarcia lusterek możemy wykorzystać sygnał z czujnika światła (tam napięcie pojawia się dopiero po uruchomieniu silnika, dzięki temu lusterka rozłożą się dopiero PO odpaleniu samochodu) lub z podświetlenia [wtedy będą nam machać przy każdym otwarciu/zamknięciu auta - ile razy zapomnieliście czegoś z samochodu? :D]. Osobiście preferuję sygnał po odpaleniu silnika. Całość ma działać tak, żeby było to jak najbardziej użyteczne [zdarza mi się czekać na kogoś przy wyłączonym silniku, otwartych drzwiach i patrząc w lusterko czy nie nadchodzi:)].

 

Reasumując - lusterka składają się po zamknięciu samochodu, otwierają się po włączeniu silnika.

 

Mam nadzieję, że nie pomyliłem się w niczym podczas przedstawiania mu stanu jak to wszystko działa. Zadał mi jednak kluczowe pytanie - czy otwarcie/zamknięcie lusterek odbywa się poprzez podanie odwróconego sygnału czy też poprzez podanie napięcia/jego brak? Ktoś wie jak to wygląda?

Edytowane przez krysk
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

heja! odświeżę temat.

dalej nic w sprawie jakiejś konkretnej instrukcji do automatycznego składania lusterek?

wg. nie lusterka powinny składać się przy domykaniu szyb (2x klik zamkniecia), tylko skąd wziąć sygnał? a otwierać przy włączeniu zapłonu lub otwarciu auta.

czy do tego trzeba robić jakiś układzik scalony?

 

pozdrawiam.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!