Megane I phI Slabe swiatla drogowe/mijania Megane ph1

[banekx]

w mojej megance mam pewien swego rodzaju problemik. Strasznie slabo swieca mi swiatla drogowe i mijania. Reflektory sa pojedyncze z elektryczna regulacja wysokosci. Nie chodzi tu o zle ustawienie swiatel a o intensywnosc swiatla rozpraszanego przed autem. Jaka moze byc tego przyczyna? Czy ten model posiada przekazniki na swiatla? Moze rowniez padl ofiara skapstwa koncernu motoryzacyjnego ktory oszczedza na wszytkm na czym sie da tak jak to ma miejsce w golfach 1/2/3 ktore tez nie posiadaja przekaznikow do swiatal i z czasem wysoki prad puszczany przez przelaczniki swiatel poprostu je wypala co odbija sie zanizonym napieciem na zarówkach??

[Prezes]

A jakie masz żarówki :) Może masz zabrudzone odbłyśniki :)

Ja ze swoją nie mam problemów a jadę teraz na Philips VisionPlus oczywiście 60/55

Piszą, że żarówki dają do 50% więcej światła i o 10-20 metrów dłuższe strumień - z tym 10-20 m nie do końca się zgadzam ale potwierdzam, że jest jaśniej niż na "zwykłych".

[Krzychu]

Ja tam też problemów nie mam. Ale zaraz po kupnie miałem tak nisko ustawione światła, że nic nie widziałem na światłach mijania. Żarówki standardowe.

[banekx]

tak sie sklada ze nie mam pojacia jakie tam zaroweczki siedza, odkod kupilem auto nie byly wymieniane ani nic. Philipsa g150 raczej u siebie nie znajde. ale niedawno sprzedalem VW Jette ktora rowniez miala kiepskie zarowki a bylo znacznie jasiniej, tyle ze tam zamontowalem instalacje oparta na przekaznikach. Czyszczenie kloszy nie wiele w Jettcie pomoglo bo dla testu wyczyscilem 1 klosz:)) w megance wygladaja jak nowe w porownaniu do bylego VW wiec nie widze sensu ich czyszczenia:)

 

ponowie pytanko czy w megankach byly stosowane przekazniki na swiatla? Moze jutro wybiore sie z miernikiem i zobacze jakie napiecie jest na zarowkach, jesli grubo ponizej 13,7V to bede niepocieszony kolejnym wydatkiem bo tym razem renault by poskapil na przekaznikach lub solidnych przelacznikach:))

 

[ Dodano: 2006-12-16, 23:18 ]

mi swiatelka swieca dosc daleko (regulacja elektryczna) ale nawet w polonezie za 250zl kolegi swiatla swieca solidniej:) dla testu ostatnio w nocy wlaczylem sobie swiatla dlugie i niecale 10% aut mijanych mi migalo ze ich raze. A i to niektorzy migali dopiero jak byli prawie na wysokosci mojego auta bo chyba sami nie byli pewni czy ja na dlugich jade:)

[AbramK]

Witam, przy zakupie żarówek radzę odpuścić sobie Philipsa (VisionPlus, BlueVision itp.). Żarówki faktycznie dają więcej światła, ale ich żywotność jest słaba (ok. roku) - sam ich używałem jeszcze w starym aucie i mogę powiedzieć z czystym sumieniem, że za te pieniądze to się nie opłaca. Podobno lepsze pod tym względem są Osramy, i tańsze...

[Lewy]

JA tam od zawsze kupuję NARVY. Dają idealną geometrię snopa światła i są trwałe. Świecą tak samo jak inne "niewynalazki".

 

Jeśli chodzi o kiepskie świecenie, to sprawdziłbym:

1. Napięcie jaki dochodzi do żarówek

2. Stan odbłyśników i szkieł reflektorów.

 

Szkła reflektorów mogą być brudna od wewnąrz, zaś z odbłyśników mogło pozłazić pokrycie (lub się zabrudzić)

[Prezes]

ale ich żywotność jest słaba (ok. roku)

No to co powiesz na moje VisionPlus Jadą w moim już ponad 2,5 roku i się nie przepaliły A używam ich codzienie min 3h. Śmigam na światłach cały rok ;-)

[AbramK]

Prezes, No cóż, każdy ma inne doświadczenia z oświetleniem. Ja miałem BlueVision i paliły mi się dwa razy, rok w rok.

[Prezes]

Może moja instalacja ma ciut mniej "V" i dlatego tak ich nie wypala ;-)

[AbramK]

Philipsy paliły mi się w starym aucie (Matiz, H4), teraz zamierzam zainstalować w mojej Megance lepsze żarówki, dające więcej światła niż standardy, ale doświadczenie mi mówi, żeby nie wybierać tej firmy, choć teraz mogłyby działać bez zarzutu jak u Ciebie. Może Osramy Silverstar? Tungsramy Megalight odradził mi mechanik w serwisie, jego zdaniem są słabe i nie byłbym zadowolony (?). Znalazłem ciekawą stronę nt. oświetlenia w pojazdach - http://skoda.autokacik.pl/pages/zarowki/zarowki.htm . Miłej lektury - pozdrawiam!

[Prezes]

pozwalam sobie to wkleić bo to jest sedno sprawy ;-)

Rady dla kierowców

 

Wielu kierowców, w tym doświadczonych, ma problemy podczas jazdy nocą: potrzebują więcej światła. Dotyczy to zwłaszcza starszych kierowców. Naukowe badania wzroku potwierdziły, że np. osoba w wieku 40 lat potrzebuje do prowadzenia samochodu dwukrotnie więcej światła niż osoba w wieku 20 lat! Wyniki badań na temat wypadków w dzień i w nocy (ze zmiennym oświetleniem na drodze) w porównaniu z wiekiem kierowców pokazały, że osoby w wieku 55 lat powodują 2,3 razy więcej wypadków w nocy niż osoby w wieku 25 lat. Dlatego też dobre oświetlenie jest rzeczą zasadniczą dla bezpieczeństwa jazdy. Należy stosować źródła światła renomowanych producentów, posiadające dopuszczenie do stosowania w ruchu drogowym. Żarówki „ulepszone” typu Premium czy VP są kilkakrotnie droższe od zwykłych i szybciej się zużywają, ale warto w nie zainwestować. Nie można też zapominać, że dobre oświetlenie drogi zależy nie tylko od jakości (dobrze ustawionych !) reflektorów i żarówek, ale i czystości szyb reflektorów. Brudne szyby mogą pochłaniać nawet kilkadziesiąt % strumienia świetlnego.

 

A na koniec dodam ciekawą informację ;-)

Dla niezorientowanych dodam, że Narva Speziallampen jest częścią koncernu PHILIPS - wszystko zostaje w rodzinie ;-)

[banekx]

Ostatnio ciagle brakuje mi czasu na sprawdzenie oswietlenia:) Tymczasem polecam wam poczytac sobie pare artykulow. Tam moze troszke sie dowiecie o zarowkach, ich jasnosci i geometri swiatelka jakie daja:))

 

AUTO SWIAT nr37:

http://img219.imageshack.us/img219/6811/12rr1.jpg

http://img219.imageshack.us/img219/9561/23go1.jpg

http://img219.imageshack.us/img219/3554/39im.jpg

 

AUTO SWIAT nr14

http://www.wrzuta.pl/img/file/yiuAvI4Cy6/t...uto_swiat_str.2

[Jacky]

Pierwszą rzeczą jaką sprawdzić to napięcie dochodzące do żarówki. Najlepiej zrobić jeden pomiar przy odpiętej żarówce(wtedy powinno być identyczne jak na akumulatorze) drugie z podłączoną żarówką (różnica pomiędzy tym pomiarem a poprzednim to spadek napięcia na instalacji) spadek raczej nie powinien być większy niż 1V. należy wtedy szukać słabych styków, ew sprawdzić stan kabli (u kolegi w fiacie były tak cienkie że spadek na nich wynosił 3V, przez co miał świeczki a nie reflektory )

[banekx]

sprawdzilem sobie napiecie na zarowkach i jest OK. chyba zostaje jedynie wymiana zarowek na jakies sensowne:))

[Prezes]

Jak osiągnąć lepsze oświetlenie drogi (wyższe bezpieczeństwo jazdy) przy zastosowaniu standardowych reflektorów?

 

Wybór jest duży - można zastosować żarówki o bardziej kontrastującej barwie - np. Philips Blue Vision, albo o strumieniu światła wyższym niż standardowy - Philips Vision Plus (+50%), Premium (+30%), Tungsram Megalight (+60%, +30%).

 

Należy zwrócić uwagę, że na drogach Europy można używać tylko żarówki o standardowym poborze mocy:

 

* H4 12V 60/55W, 24V 75/70W

* H1 12V 55W, 24V 70W

* H7 12V 55W, 24V 70W

* żarówki tzw. "przewatowane" np. 100/90W,100/80W, są niedozwolone, poza tym mogą powodować nadmierne nagrzewanie się reflektora, powodujące jego uszkodzenie.

 

Ja teraz używam Vision Plus - strumień światła wyższy o 50 % - już od przeszło 2 latek i o dziwo nie padły tak jak niektórym ;-)

 

Jak padną to zmieniam na Silver Vision - nowoczesny design i polecane są na mokrą nawierzchnię. Sprawdziłem u znajomego (ma takie) i fakt na mokrym jest OK.

 

są jeszcze Blue Vision - światło jaskrawo białe ( podobne do ksenonowego) podobno dobrze świecą ale na mokrym "G" widać ;-) - to fakt - sprawdziłm u innego znajomego i widać tak jakby się jechało bez świateł - ciut przesadzam bo ładnie wyglądają jak się na nie patrzy ale one nie są po to aby się gabić w reflektory.

 

Jako nowość pojawiły się Night Guide - żarówka najnowszej generacji - trzy różne kolory w jednej żarówce - jednak narazie jeszcze nie do końca dopracowane - różnie bywa z tym rozłożeniem kolorów. Trza im dać kilka miesięcy jeszcze na poprawę ;-)