Megane I phI tylne zawieszenie "LEŻĄCE"

[P_r_z_e_m_o]

W zawieszeniu 4-rodrążkowym nie ma łożyska. Są tylko tuleje gumowo stalowe.

Pewnie, że da się, ale chyba lepiej wykonać sobie odpowiednie pręty to ustawienia wysokości zawieszenia. Tulenie można wycisną za pomocą ściągacza, ale trzeba go sobie zrobić, tak samo z wyciągnięciem drążków. Mając odpowiednie miejsce i wiedzę, wg mnie jest to do zrobienia samodzielnie.

markar74, wykorzystaj opcję :) na forum jest już dość dużo na ten temat, a Ty próbujesz wyważać otwarte drzwi.

[markar74]

Ok. Kolega

Ja chyba taka posiadam bo jak popatrzałem pod auto to jest jednolity kawał rury zamocowany po bokach.

dlatego pisałem o łożyskach. Nie chodzi mi o to, żebyście mi wyjasniali co i jak bo tematy o belkach już wałkowałem. Próbuję tylko pomóc:

Chyba że wcześniej ktoś cos doda to bedę wdzięczny za rozjaśnienie tematu.

[P_r_z_e_m_o]

Jest tylko jedno ale. W Scenicach I PhI/PhII było tylko zawieszenie 4-rodrążkowe, a kolega Xmen1985r ma chyba właśnie takiego Scenica. Więc nie ma sensu rozwodzić się nad łożyskiem. W takim zawieszeniu, tzw. rurowym, jest więcej roboty. Tak jak napisałeś oprócz tulei trzeba by lub warto było by, wymienić łożysko jeżeli już ściąga się belkę.

[Xmen1985r]

no i sprawa jasna jak budowa cepa. Przemo jesteś wielki. Dzięki za rozjaśnienie tematu ja mam to właśnie zawieszenie 4-rodrążkowe. Stwierdziłem jednak że samemu nie ma co się bawić bo w okolicach miasta u siebie znalazłem firmę która się tym zajmuje za stosunkowo małe pieniądze, tzn max 400 - 500zł a dają gwarancje na robotę pół roku i zajmie im to 1-2 dni. dziękuje zamykam temat ze swojej strony.

[meganecoupe02]

w okolicach miasta u siebie znalazłem firmę która się tym zajmuje za stosunkowo małe pieniądze, tzn max 400 - 500zł a dają gwarancje na robotę pół roku i zajmie im to 1-2 dni.

Jakie czynności obejmuje ta cena? Samo podniesienie? Mam nadzieję, że jest to koszt całej regeneracji belki.

[Xmen1985r]

Z tego co rozmawiałem, to cały pakiecik, nowe części, robocizna.

[meganecoupe02]

W takim razie ok. Regeneracja to koszt 400-900zł, w zależności od rejonu kraju i warsztatu :)

[Xmen1985r]

Tak zgadza się co kraj to obyczaj, a w tym przypadku co miasto to inna cena. Pozdrawiam

[P_r_z_e_m_o]

W Myszkowie masz warsztat, który regeneruje belki. Tylko według mnie są drodzy.

Namiary znajdziesz w Dziale warsztatów.

[Xmen1985r]

tak chodzi o ten w myszkowie

[Gość jsordyl1972]

Nie wiem czy dorwałeś już instrukcję czy nie. Też myślałem o podniesieniu trochę tyłu (samodzielnie). Jednak potrzebny jest przyrząd do ustawienia wahacza (można wykonać samemu wg. instrukcji) no i ściągacz bezwładnościowy do wymontowania drążków (z tym trudniej). Pozdrawiam

Witam, ja ostatnio byłem w serwisie renault i powiedzieli mi że koszt takiej usługi podniesienia zawieszenia tylnego to 250-300 zł i zrobią na poczekaniu ok 40 min. Tak sobie myślę że nie są to małe pieniądze, ale chyba zdecyduję się na to bo w razie czego, to jest na to gwarancja 3-czna, głowa będzie spokojniejsza. Pytałem u mechaników i albo nie wiedza o co chodzi, albo wiedzą i nie mają odpowiednich przyrządów, a i tak więcej zaśpiewali niż w serwisie bo 400-450 zł, tak że myślę, że nie warto ryzykować.

[tomi373]

Witam.Mam pytanie czy mogę zamiast belki bez abs włożyć belkę z abs. Nie będzie jakichś komplikacji ?

[gojgien]

Tomi- a jakie auto, jaki model, jaki rocznik, jakie hamulce???

Przykładowo w sceniolu starszym, I ph I mam bębny i bez ABS-a czyli bez gniazd na czujniki ale za to, z mocowaniem na regulator siły hamowania. Belka przygotowana pod ABS nie ma tego mocowania, bo robotę regulatora wykonują czujniki i pompa ABS-u.

Na tak ogólnikowo postawione pytanie może odpowiedzieć tylko wróżka, niestety takowej na forum nie zatrudniamy.

[tomi373]

Znalazłem belkę od meganki na bębnach z abs a u mnie jest bez abs. Tam jest tylko że od megane I `96 r , wygląda tak samo jak moja.Ja mam classica 2.0 `96r też na bębnach.Wyczytałem że w HB i sedanach były takie same belki czterodrążkowe.Na zdjęciu są kolorowe oznaczenia na drążkach i są takie same jak u mnie.

Edytowane 14 Stycznia 2012 przez tomi373

[gojgien]

Tak rodzaj jest ten sam, reszta też będzie pasować. Różnica będzie jedynie w brakującym elemencie potrzebnym do regulatora siły hamowania. Te z ABS tego nie miały bo nie było to potrzebne.

Przy przekładce możesz jednak to dorobić przez wspawanie odpowiedniego elementu z zachowaniem długości i katów.

Tu masz temat gdzie o tym trochę jest napisane i wspomniane, że te z ABS-em juz tego nie mają:

http://megane.com.pl/topic/24116-co-to-jest/page__p__188708__hl__%2Bregulator+%2Bsi%C5%82y+%2Bhamowania__fromsearch__1#entry188708