Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

podłączenie zmieniarki fabrycznej


Rekomendowane odpowiedzi

Mam pytanie czy ktoś podłączał zmieniarkę fabryczną do radia tuner list ?

Czy są kable w wiązce czy trzeba dokupić ? Proszę o rady i uwagi. Pod względem technicznym włożenia nie będę miał problemu. Interesują mnie uwagi co do podłączenia elektryki i sterowania.

Nie znalazłem tematu, więc zakładam nowy, możliwe że sprawa jest na tyle banalna, ze nikt nie poruszał tego tematu....

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...

Czesc NIMROD32,

 

Tak ja u siebie podlaczylem oryginalna zmieniarke do tuner list(a). W komplecie nie ma jedynie kabla laczacego radio z zmieniarka. Koszt takiego kabla w serwisie to okolo 150 zl brutto. Majac ten kabel masz wszystko. Kabel podlaczasz na zasadzie plug&play. Max 5 minut roboty i gotowe.

 

Pozdrawiam,

Andrzej

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Skomplikowalnośc podłączenia zmieniarki do radia jest porównywalna z włożeniem zwykłej wtyczki od prądu do gniazdka. Oryginalny kabel zakończony jest kostkami i nie ma możliwości ich pomylenia podczas montażu. W ASO niestety większość akcesoriów powala ceną. Poszukaj na allegro, sporadycznie pojawiają się na aukcjach, chyba, że pojedziesz do elektryka i może on Ci taki kabel dorobi.

 

Pozdrawiam,

Andrzej

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 miesiące temu...

przerabiałem temat kodu. fabryczne zmieniarki wymagają kodu. Pomoc znajdziesz na tym forum http://www.forum.kody-radio.pl/

Dla mnie problemem był kabel łączący radio ze zmieniarką. Udało mi się go kupić chyba za 60 zł. Później było prawie z górki. Po podłączeniu i wpisaniu kodu zmieniarka podawała błąd error cd. sądziłem, ze kod jest nieprawidłowy. Okazało się, że jeden talerz zmieniarki zawiesił się. Mała interwencja śrubokrętem załatwiła sprawę

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 5 miesięcy temu...

To ja także się podłącze. Mam Megane II z 2005 (przed liftingiem) i kupiłem dziś zmieniarkę fabryczną, która nie ma kabla łączącego ją z radiem. Znalazłem taki kabel w Internecie za ok. 100 zł. Problem polega na tym, że zmieniarka ma jeszcze jedno mniejsze wejście (czarna kostka), ale ani w wiązce fabrycznej, ani w tym kablu łączącym ona nie występuje :/ czy zmieniarka będzie działać, jeśli podłącze ją tylko pod tą zieloną kostkę? Bo nie wiem czy jest sens zamawiania w ogóle tego kabla łączącego, czy lepiej próbować zwrócić zmieniarkę. Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Zaryzykowałem i kupiłem kabel. Mała czarna kostka obsługuje podświetlenie zmieniarki. W niektórych modelach znajduje się w wiązce w fabrycznej, w niektórych nie (u mnie nie było). Zostawiłem ją bez podłączania. Wszystko działa, radio obsługuje bezproblemowa zmieniarkę, tyle że nie ma podświetlenia klawiszy. Natomiast po załadowaniu 6 CD pali się 6 diodek. Można pociągnąć kabelek od podświetlenia radia i podpiąć go prawdopodobnie w środkowy pin, ale na razie nie mam czasu tego sprawdzić.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Witam.

 

Czy ktos wie, którymi guzikami wpisac kod do radio-zmieniarki cabasse w megane II phI? Wyswietla sie 0000, pierwsze zero miga, ale nie wiem jak wpisać kod.

POMOCY!

 

Dodano: 08 paź 2011 - 10:08

juz wiem. już nie trzeba :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 miesiące temu...

Może ma ktoś z was schemat kabla do zmieniarki

chodzi mi o taki który z jednej strony ma wtyk zielony (do zmieniarki) a z drugiej niebieski (do radia)

 

Udało mi się załatwić kabel, ale zmieniarkę musiałem oddać.

ze względu że kabel był przecięty w połowie przed podaniem jego schematu musiałbym go sprawdzić, czy na 100% działa.

Jeśli ktoś z Was ma zmieniarkę bez kabla i chęć do jego sprawdzenia to zapraszam na priv.

Jestem ze Zgierza. najlepiej jakbyś się do mnie pofatygował sprawdzimy podamy schemat i wszyscy będą zadowoleni.

Edytowane przez wasiu
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

trochę odgrzebię temat bo sam mocno myślę nad zamontowaniem zmieniarki do siebie.

Moje pytanie brzmi czy są w ogóle zmieniarki z beżowym podświetleniem do II po fl. Narazie wszystkie na które się natknąłem a było ich z 5 miały bursztynowe podświetlenie. I czy do radia po 2008 roku bez problemów podłączę zmieniarkę? :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 lata później...

Witam, mam pytanko. Zakupiłem do mojej megane radio wraz ze zmieniarką. Problem jest taki, że podłączając radio ze zmieniarką, radio woła tylko jeden kod. Natomiast potem nie moge wbić kodu do zmieniarki. Z wyczytanych postów sądzę, że radio powinno zawołać kod od zmieniarki. W moim przypadku tak nie jest. Po włączeniu zmieniarki wyskakuje napis Err CD, po czym zmienia się na No CD a następnie włącza się radio. Co może być tego przyczyną? Z góry dzięki

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 rok później...

Panowie podpowiedzcie.

Udało mi się nabyć zmieniarkę z uciętym w połowie przewodem z zieloną wtyczką.

Kupiłem niebieską kostkę mini ISO z przewodami i teraz chciałbym prosić o pomoc w podłączeniu.

Mam rozpiskę przewodów zarówno ze zmieniarki jak i z gniazda:

ZMIENIARKA:

1. BUS-GND

2. RxD

3. TxD

4. RADIO

5. POWER

6. ACC

7. IR-OUT

8. IG-GND

9. D-GND

10. D-OUT

11. D-GND

12. GND

13. GND

14. N.O.

15. BATT

 

mini ISO

13. Tx

14. Rx

15. GND

16. 12V(constant)

17. HU ON

18. SPDIF IN ->AUDIO GND

19. SPDIF GND -> AUDIO LEFT

20. SPDIF GND -> AUDIO RIGHT

 

Przewodów we wtyczce jest 10 więc jak mi to Ktoś wytłumaczy albo pokarze zdjęcie kostki mini ISO z fabrycznego przewodu będę wdzięczny.

O ile z podstawowymi przewodami(plus, masa itp.) nie ma problemów to z resztą już leżę.

Zdjęcie wtyczki zmieniarki w załączniku. Drugie pytanie dotyczy wtyczki czarnej w zmieniarce.

Czytałem, ze wystarczy doprowadzić zasilanie do do środkowego pinu i jest to odpowiedzialne za podświetlenie.

W mojej wtyczce są 3 piny a do dwóch zewnętrznych są doprowadzone przewody(różowy i różowo czerwony), środkowy jest wolny.

Jakieś sugestie?

Dzięki za każda pomoc.

 

PS. Jak rozszyfrować kod do tej zmieniarki?

post-19188-0-84173900-1463518978_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Podepnę się, zakupiłem zmieniarkę w komplecie z radiem TUNER List, moje megane jest z 2007, ten po liftingu z soczewkami. Radio mam, podobne do TUNER List ale bez tego napisu, wiec tego od zmieniarki nie potrzebuję. Na zmieniarce pisze ze pasuje do roczników 2002-2005. Czy będzie pasować do mojej meganki ? Druga sprawa to kabel, nie ma go w komplecie. Macie może numer cześć abym mógł iść do ASO i zapytać ile za niego wołają.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!