Megane I phII Pasek Rozrządu - Pękła iglica pod napinaczem

[Maryanek]

Witam

Mam spory problem... podczas zmiany paska rozrządu spotkało mnie coś co praktycznie nie powinno mieć miejsca wszystko było już zamontowane nie dawał mi jednak spokoju napinacz który był jedynie dokręcony ręcznie na wyczucie mam a że mam klucz dynamometryczny chciałem go poprawić i dokręcić właściwym momentem jednak mój tani klucz w najważniejszym momencie zawiódł.... w jego najniższej wartości 27 Nm akurat nie zadziałał to spory klucz więc nie poczułem siły jaką działałem na nakrętkę i poszła iglica..... mam teraz spory problem wiem ze to moja wina itd i z góry proszę o oszczędzenie mi batów proszę was o pomoc co z tym dalej zrobić czy rozbierać cały silnik i jakie wówczas mogą mnie czekać kłopoty czy wyjąć silnik po prostu i wówczas spróbować dospawać śrubę i spróbować jeszcze ją wykręcić ? Problem kolejny leży w tym ze iglica pękła 2mm w głąb gwintowanego otworu tak więc musiałbym rozwiercić tą część do której przylega tuleja nieznacznie by odsłoniło mi to śrubę..... masakra jestem załamany unieruchomiłem auto na spory kawał czasu jak nie na zawsze. A miało już jutro jeździć...

 

 

 

[P_r_z_e_m_o]

A o wykrętakach kolega słyszał?

http://www.narzedzia-profesjonalne.com.pl/node/31673

i może to ?

http://www.capri.pl/forum/52054

[zawisza1980]

Najlepiej chyba rozwiercić i użyć wykrętaka. Jeżeli nie ma możliwości wiercenia niestety trzeba wyjąć silnik :-/

[Prezes]

niestety trzeba wyjąć silnik

Chyba się bez tego raczej niestety nie obejdzie. Tam nie ma zbyt wiele miejsca.

Choć może z przegubem elastycznym :) :)

[Maryanek]

o wykrętakach nie słyszałem ale warto spróbować na pierwszy rzut oka wygląda to fajnie jednak w praktyce może być ciężej jak to ktoś tam napisał ze one mogą działać rozprężająco w środku śruby ale pewnie ze spróbuje ale wiadomo że silnik do wyciągnięcia...

 

[ Dodano: 2011-01-03, 22:38 ]

niestety trzeba wyjąć silnik

Chyba się bez tego raczej niestety nie obejdzie. Tam nie ma zbyt wiele miejsca.

Choć może z przegubem elastycznym :) :)

 

No dokładnie jak się podlewaruje silnik to dzięki temu ze silnik się trochę odchyla w prawo to robi się nieco luźniej ale to i tak powyżej 10 cm nie ma mowy nawet jest chyba mniej a ta szpila jest akurat niżej tam gdzie jest coraz ciaśniej tak ze nawet do wykrętaków trzeba go chyba wytargać..... tylko jak teraz muszę chyba jakąś suwnice wyspawać.... szok aha a jeszcze jedno pytanko bo teraz tak musze poodłączać przeguby spuścić olej ze skrzyni z silnika zrzucić wodę odkręcić tłumik poduszki kable itd ale co z klimą ? też muszę gaz spuścić ?

[marcindj]

Jaka to śruba? chodzi mi o rozmiar. 2mm wgłąb jeszcze nie ma tragedii. Ja bym się nie męczył z wykrętakami które i tak mogą zawieść tylko dospawał coś do niej. Skąd jesteś? bo mam namiar ba sklep z markowymi narzędziami w tym z wykrętakami jonnasway. Jeśli ta śruba to minimum m10 to można wywiercić otwór skośnie wiertełkiem około 2mm, coś w niego wsadzić i kręcić

[Maryanek]

Mieszkam niestety w Angolii i tu ze wszystkim jest kiepsko ale spokojnie się coś znajdzie jak zajdzie potrzeba to będzie trzeba z PL zamówić póki co na pewno coś pokombinuje zanim to zrobię z tym ukośnym otworem niezły pomysł ale wyjęcia silnika jest nie uniknione jako że nie ma się tam jak z wiertarką dostać niestety..... nawet kątowa (boczna) wiertarka nie da rady

[P_r_z_e_m_o]

Kup w sklepie dla majsterkowiczów taką mała zabawkową wiertarko-szlifierkę, ona ma takie małe narzędzia, że może uda Ci się nią wywiercić otwór pod wykrętak. U nas można to też dostać w marketach, nie jest to drogie. Jak wykrętak złapie to powinieneś wykręcić, Ewentualnie spróbuj naciąć szczelinę pod śrubokręt, ale pewnie będzie problem skoro śrubę urwałeś, musiałeś się trochę do tego przyłożyć.

[Maryanek]

No pewnie się przyłożyłem ale klucz dynamometryczny był spory więc nie czułem tego co czynie :) Śruba ma 8mm średnicy.

Czy chodzi Ci o dremelek ? Nie ma tam na to miejsca po drugie żeby wkręcić te wkrętaki też trzeba się troche przyłożyć zależy jakie one są dlugie bo obawiam się że i one się mogą nie zmieścić...

[pawelsonx]

a nie pękło czasem w pompie wody?? bo nie pamiętam ale chyba jak wymieniałem rozrząd to tak jest ułożona pompa która również się wymienia

w halfordsie kosztuje z 40 funtów.

Sprawc blokadę na wałkach bo chyba kola są przekręcone rozrządu ale może to perspektywa zdjecia

[Maryanek]

kurde tak to jest to oglądałem to dzisiaj dokładnie i tak mi się wydawało że ta część się odkręca jesteś zbawcą :) dzieki wielkie

A co do rozrządu to chyba perspektywa koła są cały czas zblokowane blokadą jak zdjąłem pasek tak zostało nie wiedziałem jak odczytać zaznaczenia fabryczne to zrobiłem swoje. Zdjąłem blokady obkręciłem wałem dwa razy ustawiłem moje znaki tak jak były wcześniej i blokada weszła jak w masło tak ze wszystko gra o to sie nie martwie :) A tak z ciekawości jak to zobaczyłeś po czym to sie odczytuje ?

to te zaznaczenia ?

właśnie nie wiedziałem jak to odczytać wiec sam naniosłem znaki być może wcześniej było coś źle ustawione ale nie sądze bo szedł jak burza :) a ja ustawiłem identycznie

[pawelsonx]

Żebyś nie miał niespodzianek to jeszcze zmienia się śrubę na nową którą dokręcasz koło na wale korbowym.

[Maryanek]

słuchajcie mam tą pompę i uszczelke pytanie czy tą uszczelkę daje sie na silikon czy bez ? to taka jakby cieniutka plastelinowa tekturka :) nie wiem jak sie ten materiał nazywa ale kiedys jak byłem łebkiem i miałem motorki to miałem to w rolce brało sie połówkę silnika smarowało olejem odbijało na tym i wycinało nożyczkami :) potem hermetyk i po robocie nie wiem czy dawac dodatkowo silikon ? bo go nawet nie mam mam zwykły sanitarny ale to nei do takich tempertur pewnie jest. :)

[marcindj]

Ja dawałem tylko na silikon, nie wierzę w takie wynalazki. Od 25kkm wszystko ok :)

[Maryanek]

To nie zadne wynalazki dawniej nic nie było innego napisałem ze to było za dawnych czasów :) Dałem samą uszczelkę bo tak było w instrukcji i za radą pewnego jegomościa powinno to wystarczyć złożyłem autko nic nie cieknie rozrząd śmiga wszystko gra ale na 100% bede wiedział jak założe jutro osłone przeciwbłotną i koło bo tylko to mi zostało ale nie chciałem już po nocy hałasować sąsiadom. Jutro TEST :)

 

[ Dodano: 2011-01-05, 21:24 ]

Ok test przeprowadzony autko sprawne:) Mam jeszcze jedno zasadnicze pytanie na temat koła pasowego które mamy na wale :) W każdej książce programie czy zaleceniach są podane wartości jakimi należy dokręcić koło ale jest to bardzo jak dla mnie nie jasno sformułowane czyli 40Nm + 115 ± 15° gdzie druga wartość nie ma określonej jednostki. Znalazłem informacje że to 40Nm + 115° ± 15° ale jest to praktycznie nie możliwe bo po dokręceniu koła 40Nm nie ma fizycznej możliwości obrócić klucz o 115° i później kolejne 15° to abstrakcja...

Wydaje mi się ze do wygląda tak 40Nm + 115Nm ± 15° gdzie to już jest możliwe....

 

[ Dodano: 2011-01-10, 17:55 ]

Witam nadal mam nadzieję że ktoś mi odpowie na to pytanie powyżej :)