Megane II phI regeneracja alternatora a wymiana paska akce

[bandziak]

Witam

Padł mi alternator, stąd moje pytanie. Czy przy montażu alternatora wymieniać pasek akcesorii i rolkę napinacza na nową obowiązkowo, czy montować na starym, wymienianym w zeszłym roku na wiosnę przy okazji wymiany kola pasowego.

Czy w wyciągniecie alternatora samodzielnie w 1,5 DCI jest pracochłonne, bo nie wiem czy się bawić samemu w garażu czy oddać samochód do warsztatu??

Pozdrawiam

[P_r_z_e_m_o]

Chm! Przynajmniej bym go oglądnął, tak samo z rolkami. Jeżeli na którymś elemencie są jakieś uszkodzenia przetarcia, na kółkach jest np. ostry rant, element wymienił bym na nowy.

Co do alternatora - jest on z przodu i chyba przykręcony 2 lub 3 śrubami dostęp powinien być dobry.

[bandziak]

Przeglądając manuala serwisowego to od góry się nie da go się wymontować, trzeba ściągać koło, osłony, itd. Może ktoś ma jakiś inny patent.

[P_r_z_e_m_o]

Koło i nadkole musisz ściągnąć, żeby dostać się do paska akcesorii, górne osłony, plastikowe też. Jak się chcesz dostać do alternatora ?

[bandziak]

Udało się, po wielu trudach i walce z odkręcaniem śruby napinacza alternator wymontowany.

"Bez skrzynki kluczy nie podchodź." jutro podrzucam na regenerację, odbieram i biorę się za montaż.

Dzięki za pomoc i rady. Paska nie trzeba wymieniać, rolka też zostaje stara. Za rok rozrząd będzie do wymiany to przy okazji wymienię.

Korzystając z okazji wymienię filtr paliwa, żeby drugi raz nie bawić się z nadkolem.

[P_r_z_e_m_o]

Ja już to masz rozkręcone, pokręć rolkami popatrz czy nie ma luzów.

Jak byś wykorzystał opcję wiedział byś od razu co i jak. Temat jest naprawdę bardzo dobrze opisany.