Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

14 stki czy 15 stki . Wygoda czy wygląd


mcyork

Rekomendowane odpowiedzi

Nie spinaj się tak kolego... :notacrook: Opony 175/60/13 - letnia. Na zimówkach miałem 185/70/15 :mrgreen: Wysokość opony inna, całkowita średnica koła też też szerokość opony inna a co za tym idzie przyczepność :( Więc jest odczuwalna różnica ;) Co do BMW wierzyć nie musisz.. do 3 biegu za mną :P Aaa no i do hamulców tez się doczepiłeś :P Zaciski są fabrycznie oryginalne :) Były wymieniane tylko klocki hamulcowe :) Pzdr i wyluzuj troszeczke :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Opony 175/60/13 - letnia. Na zimówkach miałem 185/70/15 Wysokość opony inna, całkowita średnica koła też też szerokość opony inna

Dobrze że przynajmniej dopiero teraz raczyłeś zauważyć i nadmienić od czego ta różnica i nagłe przybycie mocy lub szybkosci zależało. W pierwszym poście pisałeś tylko o różnicy w rozmiarze felg, a to do przyspieszenia ma się nijak jeśli koło nadal będzie miało zachowany fabryczny wymiar całkowity przez zastosowanie odpowiednich opon. (średnica/obwód)

Według tego co podałeś, to różnica pomiędzy tymi kołami wynosiła 18,7% więc dopuszczalne widełki były przekroczone o jakieś 6 razy..

post-2372-0-87142300-1369136035_thumb.jpg post-2372-0-75528600-1369136044_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wszystko masz w tabelce, choć to powinno byc odniesione do rozmiaru opon jakie Twoja meganka miała w czasie opuszczania fabryki. OPON nie felg, bo te znaczenia nie mają poza tym, by na zaciski hamulcowe weszły. Skoro jednak weszły felgi 13", to zaciski, a tym samym tarcze masz malutkie.

Zasada jest taka, że mniejsze koła jak fabryczne to przyrost mocy i strata na szybkości, większe jak zalecane- strata mocy i większa szybkość.

Do tego jeszcze dochodzi różnica w szerokości opony, gdzie przy szerszych jest lepsza przyczepność ale większe opory toczenia. Przy większych felgach występuje również większy ciężar poszczególnej felgi, co dodatkowo obciąża auto o różnicę ciężaru pomiędzy felgami razy 4. Większe opony, o wyższym profilu też są cięższe od tych mniejszych, węższych i niższych, też razy 4 ta różnica.

Poza tym wszystkim, jak wynika z obliczeń i wyników zapisanych w powyższej tabeli, to na większych kołach masz przekłamanie szybkości i odległości do tych mniejszych o 18,7%

Przyjmując, że te mniejsze są fabrycznym rozmiarem i do nich jest licznik i szybkościomierz wyskalowany, to mając koła z większym rozmiarem opon jedziesz z szybkością 114km/h, a licznik pokazuje tylko 96km/h.

To samo z dystansem, mniejsze koło musi się obrócić 949,1 razy by milę pokonać, większe tylko 799,6. Czyli mila (1,602km) na liczniku przeskoczy jak już będzie dawno zrobiona.

Obwody koła, a tym samym przejechana droga po jego 1 obrocie, to 1696mm dla mniejszego i 2013mm dla większego.

Reasumując: o tyle większe koła, to rzeczywisty wzrost spalania czyli bije po kieszeni, a do tego jeszcze przelicznik litrów na 100km może być przerażający, bo licznik mniej zlicza jak faktycznie przejechano.....

Jeśli nadal przyjmujemy że mniejszy rozmiar to fabrycznie zalecany, to przy felgach 15" i szerokości opony 185, powinieneś mieć opony o wysokości 45 (idealne byłyby 43 ale takich nie produkują)

post-2372-0-44302400-1369174814_thumb.jpg post-2372-0-95886700-1369174824_thumb.jpg

Tu różnica to tylko 1,3% i jest w dopuszczalnych granicach.

jak widzisz, te wymierne argumenty mają znaczenie, a nie to czy na moment beemwicy odjechałeś.....

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 miesiące temu...
  • 3 tygodnie później...
  • 1 miesiąc temu...

A ja mam takie pytanko, czy takie felgi z megane II wejda do Megane I HB ?

moja ma ET 36 5,5Jx14 a te felgi to prawdopodobnie ET 45 i 6,5Jx15

[cięcie]

 

Regulamin forum jasno mówi o zasadach zamieszczania zdjęć na forum damiar

Edytowane przez damiar
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!