Megane I phII Megane - Kontrolki ABS i SERV, brak ABSu, fa

[drzyzanek]

Witam wszystkim. Na wstępie proszę nie pisać, że nie skożystałem z usługi ''Szukaj'', bo kożystałem i nic ścisłego jak i rozwiązanego tematu nie znalazłem. Jeżdże Megane 1 po liftingu 2000r 1,6 16V bęzyna.

 

Najważniejszą przypadłość którą chcę rozwiązać jest częste zapalanie się kontrolek SERV i ABS co wiąże się z brakiem ABS. Przypadłość ta trwa już kilka miesięcy. Oprócz tego raz zauważyłem, że po odpaleniu nie reaguje na nic deska rozdzielcza, wszystkie zegaru wskazują zero i tak było przez 20km, aż po ponownym odpaleniu po 8 godz wszystko było OK. Drugim razem coś takiego przydażyło się mojemu ojcu. Teraz wszystko gra, oprócz ABS. Zaglądałem pod spód ruszałem kablami i szukałem momentu gdy kontlorli znow się zaświecą, gdy rozłączyłem jedną kostkę w tylnym prawyk kole kontrolki zaświeciły się i po ponownym połączeniu nadal świeciły się.

 

Gdy znów miałem chwilę czasu chciałem pojechać na komputer, ale jak na złość wszystko było sprawne. Drugim razem byłem już w połowie drogi do warsztatu, a tu zonk kontrolki zgasły i nie wsposób było je zapalić. Teraz próbuję ustalić co może być tego winą.

Dodam, że gdy autko stoi w garażu dłuższy czas podczas pierszego łagodnego hamowania, gdy wyjeżdzam z posersji słychać lekkie szuranie, ale tylko przez krótki czas w tylnych kołach. Tylne klocki są bardziej zużyte od przednich, sądze że jeszcze trochę na nich pojeżdże.

 

Drugim przypadkiem są nadmierne obroty silnika - to może poczekać, a napisać już mogę. Gdy odpalę go zimnego to nic się nie dziwie - elektroniczne ssanie, ale gdy jest już ciepły, na światłach, w korku, po zatrzymaniu się po 20km ciągłej jazdy itd. Jest taki nie przyjemny efekt falowania obrotów 1400 - 2200 obr/godz. Bądź zatrzymanie się wskazówki na 2 tys. obrotów i to stoi aż n się nie przejedzie dłuższej odległościmin 50m, wrzucenie biegu i powolne puszczanie sprzęgła przy wciśnietym pedale stop, aż obrotu spadna to tys nic nie daje, bo za moment znowu wchodzi na obroty.

 

Dowiedziałem się o możliwości usterki czujnika temp silnika, miałem dostać cały katalog meganki, ale ktos mnie uprzedził i teraz nie wiem gdzie ten czujnik się znajduje i nie znam jego rezystacji przy odpowiadającej temp silnika.

 

W elektronice jestem dobry - czyjnik zastąpie potencjometrem, ale gdzie on się znajduje?

 

Dzięki wszystkim za dobre intencje i życzę wszystkim, którzy mają podobne problemy jak najszybszej diagnozy jak i naprawy.

[_Big_Mac_]

Niestety nie potrafię pomóc, ale też miałem ten motyw z martwą deską rozdzielczą, która się sama naprawiła po nocy. Wydaje mi się, że wtedy szukałem po forum i znalazłem jeden temat o tym, poradzono spojrzeć na styki, bezpieczniki itd. Cóż, po magicznym naprawieniu już się nie powtórzyło i nie wnikałem.

[meganecoupe02]

Na wstępie proszę nie pisać, że nie skożystałem z usługi ''Szukaj'', bo kożystałem i nic ścisłego jak i rozwiązanego tematu nie znalazłem. Jeżdże Megane 1 po liftingu 2000r 1,6 16V bęzyna.

Nie skorzystałeś z opcji szukaj, nie skorzystałeś z regulaminu, nie skorzystałeś ze słownika.

Tyle w ramach wstępu.

 

Z licznikiem może być problem natury takiej, że po prostu brakuje styku w kostkach przy liczniku, albo przy bezpiecznikach pod maską, albo zdycha sam licznik. Objawy były może na mrozie?

ABS- któryś z czujników nie ma styku, albo przerwany kabel - najprostsze przyczyny.

[P_r_z_e_m_o]

słychać lekkie szuranie, ale tylko przez krótki czas w tylnych kołach.

Kiedy ostatni raz zaglądałeś do hamulców z tyłu?

Drugim przypadkiem są nadmierne obroty silnika

Mogą być dwa powody.

1) do czyszczenia silniczek krokowy i/lub przepustnica, one odpowiadają między innymi za ssanie

2) uszczelki na przepustnicy.

Oba przypadki opisane są na forum. Opcja będzie tu bardzo pomocna.

miałem dostać cały katalog meganki,

--> Dialogys

[drzyzanek]

Szukać szukałem. Siedziałem 60 min na tym forum i szczerze nie znalazłem rozwiązania dlatego załozyłem nowy temat. Bardzo dużo jest tego typu tematów na forum, lecz trudno je wszystkie przewertepować. Co do stylu i błędów orygraficznych to przepraszam. W tak dużej ilości tekstu trudno je wykryć i brakuje funkcji Sprawdź Pisownie.

 

Do hamulców zaglądałe przy zmianie opon na zimowe - listopad, pamiętam, że był jeszcze zapas okładzin.

 

Dla dokładności (co do medelu auta) spytam sie; jaką rezystancje powinna mieć czujka ABS, żebym wiedział gdy będę mierzył miernikiem - P.S. szukałem i znalazłem kilka odbiegających od siebie wartości. Więc chcę sprecyzować.

Jakim sygnałem są one zasilane? Napięcie stałe, zmienne, czy może impulsowo - Sprawdzę także napięcie które do nich powinno dochodzić.

 

Co do czyjnika temp silnika to nikt nic nie wspomniał - najłatwiej to sprawdzić, tylko gdzie to sie znajduje.

[P_r_z_e_m_o]

Kolego drzyzanek

benzyna nie bęzyna

Popraw przynajmniej w profilu.

[m-c-ool]

sprawdź wszystkie zębatki na i czujniki z ABS-u u mnie jedna się rozpadała i też był taki efekt pozdrawiam