Megane I phI Klocki i tarcze Megane I Hatchback 1.4 z 1996

[mikul]

Witam.

Czas na wymianę klocków i tarcz hamulcowych.

Klocki postanowiłem kupić takie, te droższe, natomiast tarcze takie (też te najdroższe).

Czy to dobry wybór?

Klocki raczej na pewno te wezmę, tylko czy warto dopłacać do tych droższych tarcz? czy wystarczą te najtańsze z TRW? pod te klocki oczywiście.

Auto jest używane spokojnie, do jeżdżenia, nie do rajdów, wyścigów itp .

Dzięki z góry.

[P_r_z_e_m_o]

Klocki postanowiłem kupić takie, te droższe, natomiast tarcze takie (też te najdroższe).

Lepiej napisz konkretnie jakie wybrałeś. Linki podałeś do całej listy dostępnych elementów.

[mikul]

Ok. Przepraszam, myślałem, że tylko te wybrane się wyświetlą.

Tak więc:

Klocki TRW GDB1332 - 93zł

Natomiast tarcze: także TRW, ale są 3 rodzaje:

1. DF1013 - 76zł.

2. DF1016 - 108zł.

3. DF2586 - 146zł.

Które tarcze wybrać? Jaka jest różnica między nimi? bo w cenie spora ;].

[Pawel]

Pewnie różnią się rozmiarem i tym czy są wentylowane, czy też nie.

[mikul]

W rzeczy samej. To które powinienem kupić do swojego auta? Jak to mogę sprawdzić?

[Pawel]

Najlepiej ściągnąć koło i zaglądnąć.

Taki sposób będzie najpewniejszy

Jeżeli masz 1,4 8V PHI, to na 90% są to tarcze pełne o średnicy 238 mm.

[mikul]

Ok. Znalazłem dane odnośnie wielkości i rodzaju części w książce serwisowej z tutejszego forum, którą ściągnąłem już jakiś czas temu . Brakuje tylko długości klocka. W tym sklepie dostępne są klocki o długości 99,9mm i 99,6mm. Czy to jest znacząca różnica? Jeśli tak to któe powinienem wziąć?

1. 99,9mm tutaj - te są przygotowane dla wskaźnika zużycia ale szczerze mówiąc nigdy go nie podłączałem, mimo iż mam taką możliwość.

2. 99,6mm tutaj

 

Czy różnica w cenie jest spowodowana tym czujnikiem zużycia? czy jeszcze czymś? i czy te parę mm robi różnicę?

Jutro będę zamawiał sporo części w tym sklepie, i nei wiem które wybrać.

Pomóżcie proszę.

[Pawel]

Klocki GDB400 były montowane w autach wyprodukowanych mniej więcej do 1999 roku, a później montowano GDB1332.

Sklep do którego podajesz linki ma bardzo kiepski opis części.

Intercars ma znacznie lepszy katalog.

[mikul]

Dzięki za pomoc. Póki co, zamówione.

Powiedzcie mi jeszcze, czy łożysko koła tył dam radę sam wymienić? bez żadnego "ściągalnika" do łożysk?

Chcę sam powymieniać, co się da.

W serwisie mi wystrzelili z ceną za wszystko 1600zł za części z robocizną, a ja za części jak na razie, to w 800zł się zmieszczę.

Tylko że z pewnością wszystkiego sam nie zrobię :].

[marcindj]

Powiedzcie mi jeszcze, czy łożysko koła tył dam radę sam wymienić? bez żadnego "ściągalnika" do łożysk?

 

Bez żadnego ściągacza nie dasz rady. No chyba, że młotkiem ale na nowym łożysku bym tego nie praktykował. Ja zrobiłem sobie ściągacz ze śruby na klucz 30 i grubych podkładek

[meganecoupe02]

andrzej27r ostatnio wklejał zdjęcia z wymiany tylnego łożyska. Nie ma tragedii, stare łożysko można wybić młotkiem i dużą nasadką, a nowe wcisnąć na prasie (koszt kilka zł).

[mikul]

A czy taki ściągacz da radę tym łożyskom?

tutaj

60 zł to niedużo - a szybko się zwróci , czy jednak bez tej "prasy" się tego nie da zrobić?

 

OK. Już doczytałęm, że jednak lepiej samemu tego nie robić ;].

Dzięki wszystkim za pomoc.

[andrzej27r]

Aby nie tworzyć nowego tematu wstawię tu efekt prac z dzisiejszej wymiany klocków i tarcz hamulcowych w Megane I phI:

 

Przed przystąpieniem do wymiany tarcz hamulcowych dobrze jest się upewnić jaki rozmiar mają nasze tarcze i klocki ,bo zależnie od rocznika ,czy pojemności silnika,nadowozia itp mogły być różne rodzaje .Mi się udało zakupić cały komplet Bosch od Renault 21 ,od kolegi z PIKUR'a 8-)

Skład kompletu :

Tarcze hamulcowe firmy Bosch numer 0 986 478 276 BD221

wielkość 238x20,1x17,7 mm, oraz Klocki hamulcowe firmy Bosch numer 0 986 467 720 BP713 .Komplet zawierał oczywiście śruby do przykręcenia tarczy hamulcowej do piasty,oraz nowe śruby powleczone locktite do zamocowania zacisku w jarzmie .

1. Najpierw należy poluzować nakrętki koła,następnie podnieść auto i ściągnąć koło

2. Torxem należy odkręcić 2 śruby mocujące tarczę hamulcową do piasty .

3. Kluczem 13 mm należy odkręcić 2 śruby mocujące zacisk hamulcowy do prowadnicy jarzma,kluczem 17 mm należy zablokować prowadnik by móc odkręcić wspomnianą śrubę

4.Odłożyć zacisk hamulcowy obok,by sobie nie zwisał .

5. Wyjąć stare klocki hamulcowe

6.Odkręcić jarzmo i wyczyścić z zabrudzeń .

7.Zdjąć starą tarczę hamulcową (jeśli dawno nie była ściągana ,nie obejdzie się bez zbicia jej młotkiem z piasty )

8.Nową tarczę hamulcową odtłuścić z zabrudzeń i smarów,następnie założyć na wyczyszczoną piastę i dokręcić nowymi śrubami torxem .

9.Wyczyszczone jarzmo można przykręcić do piasty ,2 śruby przykręcić kluczem 19 mm

10.Zamontować nowe klocki hamulcowe

11.Wsunąć tłok zacisku hamulcowego jak najgłebiej-w sumie do końca,można to zrobić zaciskiem stolarskim,albo -łyżką do opon 8-)

12.Zamontować wyczyszczony zacisk hamulcowy i przykręcić go do prowadnika 2 śrubami na klucz 13 mm

13 Sprawdzić czy tarcza swobodnie się obraca i podokręcać wszystkie śruby

14. Założyć koło,i wykonać test hamulców,krótki odcinek i nie zamocno hamować ,tarcze muszą się dotrzeć z klockami .

15.Odstawić auto i spijać browar :)

Uwagi i sugestie mile widziane,niedługo zrobię pdf'a .

Edytowane 27 Października 2011 przez andrzej27r

[meganecoupe02]

Mógłbym się założyć, że u mnie jarzmo jest przykręcone śrubą 18, a tu zonk. Może przez kilka lat śruba się zmieniła. Pisze tylko, że warto się w ten klucz zaopatrzyć, bo w zawieszeniu jest kilka śrub na klucz 18.

[P_r_z_e_m_o]

meganecoupe02 u mnie też jest 17-tka :)

A kolega andrzej27r zapomniał wyczyścić piastę przed założeniem nowej tarczy, albo nie napisał o tym.

Nieustająco proszę o wykonanie pdf i wrzucenie na pliki. ;)

Miało być 19, a nie 17.

Edytowane 27 Października 2011 przez P_r_z_e_m_o