Megane II phII wyciekający czynnik z układu

[jaco78]

Problem który u mnie wystepuje jest nastepujacy, mianowicie klima nie działa ,pojechalem do fachowca który stwierdził że nie ma czynnika chłodzącego,dodam że dobijałem ja w zeszłym roku pod koniec sierpnia.Gość nabił klime wszystko chłodzi jest ok ,szukamy nieszczelności przy pomocy specjalnego swiatla i okularow. Nieszczelności jednak po długich poszukiwaniach nie znalezlismy,odsączylismy czynnik z powrotem i nabilismy azotem celem sprawdzenia szczelnosci i tu sie pojawia moje pytanie gdzie najczesciej moze pojawic sie rozszczelnienie ukladu dodam ze miejsca ktore sa widoczne od spodu czy od gory z boku sa napewno ok.Chodzi mi czy sa jakies miejsca np.pod konsola czy gdzies indziej gdzie problem moglby wystapic

[P_r_z_e_m_o]

Generalnie nie da się powiedzieć, Może uciekać wszędzie. Trzeba szukać.

Jeszcze jedno pytanie włączałeś klimę przez zimę?

[Meguś]

Dosyć często nieszczelność jest na rurce w okolicy czujnika ciśnienia

[jaco78]

Klime w zimie włanczałem ,ale może robilem to zbyt rzadko .Czy jest taka mozliwosc aby przez to wyciekl caly czynnik?

 

Może by tak zgodnie z regulaminem i w naszym języku z tą pisownią postów

[Meguś]

Tak to możliwe

[jaco78]

Zobaczymy po tygodniu pojezdze z tym azotem w ukladzie i sprawdzimy czy cos nie ucieka.

 

PL-literki też uciekły, chyba razem z czynnikiem ;-)

[P_r_z_e_m_o]

Tak to możliwe

W układzie oprócz czynnika znajduje się olej. Pełni on zasadniczo funkcję smarowania sprężarki, ale jednocześnie powoduje uszczelnienie układu. Okresowe włączanie klimatyzacji powoduje, że olej zostaje rozprowadzony po układzie uszczelniając go.

Zwykle najbardziej newralgicznym punktem jest sama sprężarka, czynnik ucieka na osi wirnika. Olej powoduje uszczelnienie tego elementu. Dodatkowo czynnik, to związek chemiczny o bardzo małych cząsteczkach, bardo lubi uciekać, nawet z układów, które są, wydawało by się są całkowicie szczelne. Mam tu na myśli instalacje gdzie wszystkie rurki są polutowane np. w lodówkach, jakiś szafach chłodniczych itp.

pojezdze z tym azotem

Moim zdaniem to nic nie da. Trzeba było nabić czynnika z markerem, jeździć cały czas z klimą, a po tygodniu podjechać i sprawdzić za pomocą lampy UV. Jeżeli będzie nieszczelność powinno być widać gdzie.