[GrandScenicIIphII] czujniki parkowania z kamerą i ekranem

[pizza]

Jako że zbierałem się jak pies do jeża nadszedł wreszcie dzień w którym należalo taki zestaw zainstalować. Większość działań przeprowadził meganecoupe02 za jego działania gorąco mu dziękuję.

 

Zestaw jaki sobie zakupiłem składa się z następujacych elementów:

-komplet 4 czujników parkowania;

-kamera;

-wyświetlacz 3,5";

-piskacz;

-centralka;

-komplet okablowania.

 

Urządzenie nabyłem poprzez alledrogo i kosztowało mnie 399,00zł oraz koszty przesyłki. Zakupiony zestaw wygląda tak:

 

 

I co ciekawe muszę przyznać że mimo pewnych obaw oraz ceny (w miejscach gdzie poszukiwałem taki zestaw a czasem sama kamera i wyswietlacz kosztowały ok. 800-1000zł) jest przyzwoitej jakości.

 

Jako pierwszy punkt działania wykonałem próbę podłączenia urządzenia, zmontowania w powietrzu i przymiarkę kamery oraz wyswietlacza do samochodu w celu wybrania najlepszych miejsc do ich zamontowania. Kiedy próby przebiegły pomyślnie nalezało dokonać odpowiednich działań. Montaż mozna potraktować dwutorowo: montaż okablowania oraz montaż samych czujników oraz kamery, dlatego pokażę kolejne działania tak jak były wykonywane przez nas w trakcie instalacji, jak dla mnie miało to jakis sens.

 

Przed montażem zadek mojego pojazdu wygladał tak:

 

jak widać środkowa listwa zderzaka wołała o wymianę lub naprawę, padlo jednak na wymianę ale o tym dalej.

 

Jako pierwszy został zdemontowany tylny zderzak:

 

1. Demontaż tylnych lamp:

 

 

odkręcenie dwóch wkrętów (na każdą lampę) torx po otwarciu klapy bagażnika, przylozenie lekkiej siły f od zewnątrz i pociągnięcie lamp do siebie, odpięcie kostek i schowanie tylnych lamp w bezpieczne miejsce.

 

2. Demontaż zderzaka:

 

zdjęcie odbojników tylnej klapy (znowu przykładamy f naturalnie z klasycznym umiarem), delikatny demontaż spinek wzdłuz progu oraz w otworach lamp. Później odkręcenie śrub od spodu zderzaka (chyba 5 szt. 8) oraz po 2 sruby M7 łączące nadkola z błotnikiem (za kołami) oraz po jednej śrubie M8 na dole kazdego nadkola. Lekkie szarpnięcie przy każdej krawędzi na łączeniu zderzaka z błotnikiem i zderzak mamy juz oddzielnie.

 

3. Demontaż listew zderzaka:

 

wymiana z oryginalnych bez czujników parkowania na zakupione wczesniej oryginalne z otworami od czujniki. Listwy należy wypychać od wewnątrz zderzaka pomagając sobie płaskim śrubokrętem, pprzy uzyciu lekkiego f mocujemy docelowe. UWAGA zderzak po zdemontowaniu jest bardzo wiotki i trzeba zwrócic uwagę zeby przy szarpaniu się z listwami nie zrobić mu krzywdy.

 

Oczywiście można zainstalowac w listwach bez otworów, sama skorupa zderzaka ma juz przygotowane otwory, czyli wiercenie tylko w listwach.

 

4. Montaż czujników parkowania w gotowych otworach (brak zdjęcia). WAŻNE: oryginalne otwory mają większą średnicę niz chińskie czujniki, poradziłem sobie zwiększając ich średnice za pomocą taśmy samowulkanizującej oraz odrobiny SuperGlue. Czujniki mają odłączane przewody co ułatwia ich montaż-długie przewody do centalki nie plączą się).

 

Zderzak został juz przygotowany do założenia:

przewody od czujników w trakcie montażu zostaną wciągnięte i mocno złapane opaskami zaciskowymi na belce haka holowniczego.

 

Czas zabrać się za następne elementy:

 

5. Przygotowanie miejsca instalacji kamery:

Demontaż środkowej górnej listwy pokrywy bagaznika (należy szarpnąć równomiernie i kawałek plastiku zostaje w garści). Kamera trafi na górną krawędź tylnej szyby pośrodku i pozwoli na jej "patrzenie' przez szybę w świetle precy wycieraczki co pewnie zaowocuje w zimie (lub nie :) ). Sama kamera po próbach jej przyklejenia zakończyła się wywierceniem dwóch otworów i przykręceniem jej (przyklejenie bylo przydaten do przetestowania oddalenia kamery od szyby i dobrania najlepszego miejsca przed wierceniem. Zostają też przeprowadzone przewody do kamery:

przewody trafiaja przez gumowe maskownice prowadzące wężyk do spryskiwacza tylnej szyby, potrzebna była pewna ilość wazeliny ułatwiającej wtykanie :)

przewody juz na docelowym miejscu.

ich dalszy przebieg zostaje pracowicie upchniety pod tapicerką i skierowany w miejsce w bagaznieku po prawej stronie pod tapicerką (spokojne dostanie się do tamtego zakamarka wymaga odkręcenia listwy utrzymujacej roletę bagażnika na odpowiednim poziomie). Miejsca jest tam bardzo dużo, a doprowadzenie zasilania od prawej lampy jest bardzo łatwe.

Kamera po zamontowaniu z miejsca kierowcy wyglada tak:

a z zewnątrz tak:

Sorry za brudną szybę, jak będę po myciu wkleję lepsze zdjęcie.

 

6. Ruszamy do przodu. Po zastanowieniu się zapada decyzja o przebiegu przewodów nad drzwiami:

Przewody zostały przesunięte daleko pod podsufitkę żeby nie wchodziły w kolizję z kurtynami.

 

7. Zostaje zainstalowany ekran:

Specjalnie wybrałem to miejsce żeby zbytnio nie rzucał się w oczy. Przewody są ukryte pod podsufitką oraz pod osłona słupka (złączki chinch oraz zasilające).

 

8. Zasilanie zostaje podłączone z tylnej prawej lampy: + z obwodu światła cofania, - został podłączony pod przewód masowy zainstalowany przy zakladaniu haka. Zasilanie wbrew instrukcji zostalo wykonane tak żeby ekran włączał się dopiero w momencie włączania biegu wstecznego. Specjalnie nie chciałem zeby był podłączony na stałe (istnieje możliwość podłączenia drugiej kamery np. z przodu, jezeli kiedyś to nastapi zmienię podłączenie zasilania). Przewód do jego zasilania został poprowadzony z tylnej lampy (wiem ze to nie po drodze, ale tak wydawało mi się najlepiej).

 

9. Cała instalacja zostaje podłączona, piszczyk ląduje też z boku bagażnika. Zderzak zostaje zamontowany, wszystkie elementy trafiaja na swoje miejsca. Efekt końcowy wygląda tak:

wyświetlacz nawet przy silnym słońcu jest czytelny, obraz jest ostry. Pomocna jest wyświetlana skala, nieco przyzwyczajenia wymaga system wyswietlania odległości do przeszkody przez poszczególne czujniki. Czasem pojawiaja sie fałszywe sygnały ze skrajnych czujników, ale podejrzewam ze mogą być spowodowane przez zamocowanie czujników w otworach fabrycznych listew (głębsze niż zalecane przez producenta urządzenia).

 

10. Tylny zderzak wygląda teraz tak:

po zamontowaniu wszystkich elementów widoczna jest różnica w odcieniu wymienionych listew, widać także ze były one dodatkowo lakierowane. Stwierdziłem ze na razie nie będę sobie tym zawracał głowy.

 

Z urządzenia jestem zadowolony, pewnym minusem są mocno widoczne przewody ogrzewania tylnej szyby w nocnym trybie pracy (oswietlenie kamery diodami IR), ale mimo tego widoczność jest bardzo dobra.

[Krzychu]

Świetny manual i świetne urządzonko. Z chęcią zobaczę na żywo jak to się sprawuje. Wygląda jak zestaw fabryczny, gratuluję montażu.

[P_r_z_e_m_o]

Pizza poproszę pdf-a do działu Do pobrania

[Prezes]

pizza: Dobra robota :)

Z tą brudną szybą to faktycznie przegiąłeś :) :)

Fajne zielone ślady naprowadzania na monitorku :) Jak pas startowy :)

Samsung widać w użyciu się sprawdza ;)

Dopisz może jeszcze trochę o sposobie montownia wyświetlacza bo jakoś nie doczytałem o tym a pewnie zaraz pojawią się pytania.

[pizza]

Krzychu: dzięki, ale do do fabrycznego zestawu to jeszcze daleko. Sprawuje się bardzo dobrze, zobaczymy tylko co bedzie jak czujniki się zabrudzą, zakurzą itp.

 

P_r_z_e_m_o: pdfa postaram się wyprodukować, zbyt dużo zdjęć nie zrobiłem bo w pewnym momencie okazało sie ze czasu coraz mniej a samochód w proszku.

 

Prezes: chwilowo brak czasu na wizytę w myjni. Samsung za to nieco mnie wkurza. Wyświetlacz jest zamocowany na fabrycznej nóżce taśmą samoprzylepną do szyby, poki co kilka dni na sońcu się trzyma i nie spada, jak spadnie to przewiercę szybę i przykręcę...