Megane I phI Regulacja wysokości tylnego zawieszenia.

[macwolf1]

Witam, podobo ten temat byl na Forum ale nie moge nigdzie sie doszukac jak wyregulowac wysokosc tylnego zawieszenia. Mianowicie chodzi mi o to zeby delikatnie podniesc tylne zawieszenie. Zalozylem gaz wiec doszla butla i jeszcze jak ktos usiadzie z tylu to troche nisko siedzi samochod.

 

Mam zawiszenie rurowe- dwudrazkowe, podobno mozna samemu dokonac takiej operacji zeby podniesc tyl o jakies 3 cm.

 

Jesli ktos z was posiada jakas instrukcje jak tego dokonac to bede bardzo wdzieczny.

 

Z gory dziekuje.

[Lewy]

Sciągnij sobie z Pikurowego ftpa książkę WKŁ Sam naprawiam.. Tam jest to dobrze wyjaśnione. Link znajdziesz na forum ogólnym w przyklejonych.

[macwolf1]

Ściagnalem sobie ta ksiazke i cos tam niby jest, tylko troche nie kapuje tego no i przydaly by sie jakies rysunki.

 

A moze ktos ma jakies schematy lub fotki jak sie za to zabrac??

 

A tak z ciekawosci nie wiecie ile taka operacja bedzie kosztowac u mechanika i czy jest ona bezpieczna?? Czy nie odbije sie to na wczesniejszym zuzyciu podzespolow i na wlasciwosciach jezdnych??

[Vivaldi]

sam nie robiłem ale ponoć to proste i w godzinke mechanik da rade. Kwestia wysunięcia drążków skrętnych i przestawienia o zęba. Na podstawie danych z okolicy kwota za taką operacje to gdybając nie powinna przekroczyć 100zł.

[bronius]

Czy nie odbije sie to na wczesniejszym zuzyciu podzespolow i na wlasciwosciach jezdnych??

amortyzator będzie pracował w innym położeniu co może doprowadzić do szybszego zużycia

[Lewy]

Ale ten amortyzator dopiero po podniesieniu bedzie pracował w odpowiednim położeniu (o ile teraz jest zbyt nisko). Ja w Warszawie za podniesienie tyłu zapłaciłem 150zł. Przed regulacją pomiędzy oponą a krawedzią błotnika nie było już przerwy.

[bronius]

bez foto można tylko gdybać :D

[Easy]

Ja mam zamiar to zrobic u siebie tylko ze o jeden zabek w dol. I moje pytanie. Czy jak obnize tyl to stanie sie od twardszy? Jako ze belka bedzie bardziej skrecona? Na chlopksi rozum tak, ale wole sie upewnic.

 

Aha i to nie drazki sie przekreca, tylko ten element do ktorego one wchodza na srodku auta sie podnosi i wtedy tam sie zebatka/wieloklin okreca :D

[Lewy]

NIe, będzie tak samo miękki. Przecież drążek skręca się identycznie pod identycznym cięzarem. Jedyne co, to będzie niżej.

[Easy]

Czyli skok zawieszenia bedzie ten sam, tylko ze auto bedzie nizej. Nie bedzie dobijac? I czy jest takis sposob na utwardzenie tylu?

[Lewy]

Zależy ile obniżysz. U mnie przed podniesieniem tyłu, gdy załadowałem bagażnik i z tyłu ktoś siedział to opona się chowała w błotniku. Teraz musiałbym tam chyba słonia posadzić :D

[bronius]

I czy jest takis sposob na utwardzenie tylu?

twardsze amorki lub hartowanie drążka

[torek]

odgrzebię trochę ten topik, gdyż też chcę obniżyć belkę, przód idzie w dół o jakieś 35-40mm, czy jeśli opuszczę belkę o jeden ząbek, będzie oki? ( przód ma być troszke niżej niż tył). Czy można oddać tylne amory do utwardzenia, bo słyszałem że ponoć tych tylnich nie da się utwardzić ze względu na ich budowę, czy to prawda?

[Easy]

Ja w koncu obnizylem tylko przod, tyl zostawilem i wyglada super. Zmien najpierw sprezyny z przodu, pojezdzij autkiem ze 2 dni, niech Ci sie opatrzy, i pewnie dojdziesz do tego samego wniosku co ja.

[pawelli]

Przed regulacją pomiędzy oponą a krawedzią błotnika nie było już przerwy.

 

A jaka powinna być ta przerwa pomiędzy błotnikiem a oponą ???