Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

potrzebny schemat podciśnień 1.9 dci


Rekomendowane odpowiedzi

witam! - jestem nowy na forum, przy okazji powiatać wszystkich wytrwałych <piwko>

 

sprawa ma się tak - kupiłem dla mojej pani renault megane 1.9 dci 120km, oznaczenie silnika coś chyba f4q jeśli się nie mylę.

auto było z padniętym turbo, ponieważ jestem mechanikiem uważałem ogłoszenie za okazję, no i jak to z okazjami - zaprzyjazniony warsztat zrobił mi turbo 650zł, ja zrzuciłem miskę olejową (polecam wszystkim po wystrzale turbo) wyczyściłem szlam który tam się zbiera, smoka, i wszystko co możliwe, poleciały nowe filtry oleje itp....

 

składamy - i co ? - i dup.. - ktoś przede mną tam był i zrobił taki bałagan z podciśnieniami że hohoho.... patrze, gryzę paznokcie, pale fajkę i mam elektrozawór góra do vakuym, dół turbo - mamy moc :notacrook:

 

teraz pytanie do was - bo brakło mi już paznokci - jesli macie to zdjęcie, jeśli nie to opis - jaką kolejność i gdzie podłanczamy tą bańkę za kolektorem dolotowym i zawór który jest pod nią z 3-ema krućcami do podciśnień, ponieważ martwię się że nie podłączenie tych żeczy spowoduję wybuch kolejnej turbiny auto stoi :) - ola płacze i nie śpi po nocach :)

 

dzięki wielkie z góry i pozdro elita!

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

dokładnie o to, z tym że widzę u ciebie jeden wężyk wychodzi na bańkę "akumulator podciśnienia" - a co dalej gdzie z bańki ? ale dokładnie o ten zaworek mi chodzi i jego schemat.... pozdrawiam

 

czy ktoś mi napisze co dalej z podciśnieniami ???

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeżeli chodzi o ten zawór to u mnie jest tak-1 idzie do 1 na zdjęciu pierwszym,3-jest wolna.2-idzie do tej bańki,z drugiej strony bańki- wężyk z trójnikiem -jeden do 4 na zdjęciu 3 a drugi do elektrozaworu na zdjęciu 4 i z elektrozaworu na turbo.

A u mnie następujący problem-wyciekał olej z rurki smarowania turbiny,wymieniłem oringi i jest ok.,ale brak mocy.

post-32175-0-03703200-1309072384_thumb.jpg

post-32175-0-61678300-1309072543_thumb.jpg

post-32175-0-05655400-1309072574_thumb.jpg

post-32175-0-45300600-1309072998_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 lata później...

witam i jak kolego popodłanczałes juz poprawnie podcisinienia autu powruciła przyjazna Moc ?

Opisałbys problem co i jak ma byc popodłanczane ( miło jakas fotka ) i jaki był problem bo moze mam podobny problem .

Pozdrawiam

 

lapka2.gif

Regulamin pkt. aston76

5.6 - pl-literki

5.7 - logika wypowiedzi

 

Proponuje przed wysłaniem jeszcze raz sprawdzić co i jak zostało napisane. aston76

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 6 lat później...
Dnia 25.06.2011 o 22:39, g4_many napisał:

dokładnie o to, z tym że widzę u ciebie jeden wężyk wychodzi na bańkę "akumulator podciśnienia" - a co dalej gdzie z bańki ? ale dokładnie o ten zaworek mi chodzi i jego schemat.... pozdrawiam

 

czy ktoś mi napisze co dalej z podciśnieniami ???

Pomoże ktoś ze schematem wężyków podciśnienia 1.9 dci 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!