Megane II phI kzfr

[omen1989]

Mam pytanko. Miałem padnięte koło zmiennych faz rozrządu. Przy okazji cały rozrząd został wymieniony. Pytanie tylko co tak właściwie w tym KZFR "pada"? Po wymianie faktycznie jest już ok, ale gdy kupiłem nowe i porównywałem ze starym kołem to za cholerę nie widziałem różnicy:)

[gojgien]

To co jest pomiędzy piastą tego koła, a wieńcem zębatym. Coś jak sprzęgiełko, a właściwie taki specjalnego rodzaju siłowniczek, regulowany ciśnieniem oleju. Gdy silnik nie jest uruchamiany to ten olej spływa i nim napłynie nowy przy rozruchu po tym dłuższym postoju, to te elementy klekoczą o siebie. Podobnie jest przy hydraulicznych popychaczach zaworów. Nim dostaną odpowiednie ciśnienie oleju to klekoczą. Tak samo w dieslach w audicach, gdzie jest hydrauliczny napinacz łańcuch rozrządu. Ich właściciele też dostają piany na ustach, bo kupili auta za ciężkie pieniądze, a przy rozruchu grzechoczą jakby pustymi puszkami ktoś po betonie szurał.

To tak skrótowo i w uproszczeniu opisałem. Więcej jest bodajże w temacie o KZFR. Nawet fotki rozbebeszonego gdzieś widziałem.

Tu trochę teorii o co w tym biega:

http://motofocus.pl/technika/6232/zmienne-fazy-walka-rozrzadu-redukcja-zuzycia-paliwa-i-emisji-spalin

Edytowane 29 Lipca 2011 przez gojgien

[mohito]

Dzięki gojgien

Dzisiaj miałem szukać info o tym. Dobrze wiedzieć co się wymienia i do czego to służy.

Edytowane 29 Lipca 2011 przez mohito

[omen1989]

dzięki za wyczerpującą odpowiedź

tak na marginesie, jakby ktoś chciał klekoczące kzfr do jakichś eksperymentów to słuze uprzejmię