Megane I phII Pobór Pradu w Renault Megane

[lukas2283]

Witam

ostatnio zauważyłem zwiększony porób prądu przez megi (Renault Megane 00r 1.4 16v) przy wyłączonych odbiornikach zamkniętych drzwiach i odczekaniu kilku minut pobiera z aku około 100mA a powinno być chyba około 30-50 mA ? w każdym razie wyjecie( tylko tych na pozostałych brak reakcji wciąż 100mA) bezpieczników oznaczonych jako : COUPE CONSO I ALIM UCH powoduje spadek do około 7mA i tak po wyjęciu ALIM UCH spadek do około 35mA a po wyjęciu COUPE CONSO spadek do około 45mA macie jakieś pomysły gdzie szukać przyczyny ? z gory dzięki za jakakolwiek pomoc !

Edytowane 26 Października 2011 przez lukas2283

[pit-men]

Jakiej pojemności masz aku , 100mAh to jest przecież niewielki pobór prądu i przy aku np: 56Ah powinno Ci starczyć prądu na ok. 560 godz.

[fred]

Teoretycznie powinno być ~80mA, ale 100 też jest akceptowalne.

Zobacz ile masz w zamkniętym aucie i włączonym alarmie bo to jest najistotniejsze.

 

COUPE CONSO

Z tego co pamiętam to jest to bezpiecznik od zasilania licznika.

 

ALIM UCH

Zasilanie UCH.

[lukas2283]

Teoretycznie powinno być ~80mA, ale 100 też jest akceptowalne.

Zobacz ile masz w zamkniętym aucie i włączonym alarmie bo to jest najistotniejsze.

 

 

Z tego co pamiętam to jest to bezpiecznik od zasilania licznika.

 

 

Zasilanie UCH.

 

 

Właśnie ile ? jaki powinnien być pobór prądu ? jedni piszą max do 50mA i tego się trzymałem a tu nawet 100 jest ok w każdym razie samochód zamknięty wszystko wyłączone alarmu brak i u mnie jest 100mA wyciągając po kolei wszytskie bezpieczniki pobór maleje tylko po wyciągnięciu dwóch bezpieczników COUPE CENSO- któty jest (Od cznik odbiorników prądu - Lusterka zewnętrzne regulowane

elektrycznie - Zegar - Radio - Wyświetlacz radia - Pomoc w

nawigacji - Klimatyzacja z regulacją automatyczną - Czujnik

ciśnienia opon - Antena elektryczna) lub ALIM UCH - wiadomo zasilanie modułu UCH wiec czy moduł UCH powinien pobierać w trybie uspienia ok 50-60mA ?

kończy się tym ze jak postoi 2 dniu i akumulator jest wyładowany - ładowanie jest dobre ponad 14V napiecie akumulatora ponad 12V.

Najbardziej podejrzaną częścią jest właśnie moduł UCH rozebrałem go wygląda idealnie czysty ładny suchy

 

fakt nawet jeśli mam pobór 100mA a akumulator ma 45AH to powinien wyładować się po 450h a nie po dwóch dniach chyba ze mój miernik jest jakiś inny (na dniach kupie nowy) i wtedy zobaczymy co i jak

Edytowane 28 Października 2011 przez lukas2283

[fred]

To raczej wskazywało by na padający akumulator, bo 100mA to nie jest źle.

[lukas2283]

Właśnie teraz padło podejrzenie na aku no nic czekam teraz na jakiś lepszy miernik dam znać co z tego wyszło !

[mario_78_78]

Witam,

 

kolego i jakie rozwiązanie problemu ? ... u mnie wystepuje identyczna sytuacja ... aku został wymieniony ... stawiam na licznik ( jest na testach ) ... auto co prawda to CS II ... ale problem identyczny

[gimak]

100mAh to jest przecież niewielki pobór prądu

To jest 0.1A, a to moim zdaniem stosunkowo dużo i przy dłuższych postojach i krótkich odcinkach jechanych bez okresowego doładowywania akumulatora, może być powodem kłopotów z rozruchem. W mojej megance z podłączoną instalacją gazową pobór prądu wynosi ok 100mA, a po wyjęciu bezpiecznika na zasilaniu instalacji pobór prądu spada do ok. 25mA. Podobnie sprawa wygląda w corolli (drugim moim samochodzie) i tam gdzie nie mam możliwości bezproblemowego doładowania akumulatora przy planowanym dłuższym postoju, na ten czas odłączam instalację gazową.

[fred]

Aż jutro sprawdzę ile mi bierze sterownik gazu, bo 75mA to wartość iście kosmiczna.

 

Dodano: 12 lis 2011 - 11:15

Zerknąłem dzisiaj ile mi bierze sterownik STAG-a, podpinając amperomierz zamiast bezpiecznika.

 

30mA zaraz po podłączeniu.

150mA podczas pracy silnika, bez pracy wtryskiwaczy gazowych

20mA po zgaszeniu silnika.

 

Także to 75mA to jednak kosmiczny wynik jak na czuwanie.