Megane II phII megane 1.4 16v 100KM

[krak84]

Witam wszystkich :)

 

To mój pierwszy post na forum, więc z góry przepraszam za niezgodności...

 

Trafia mi się okazja zakupu Megane II Sedan z 2008 roku. Samochód z rodziny z przebiegiem 15tyś z polskiego salonu. Przeszukałem forum jak i inne strony i nie mogę jednak znaleźć żadnych opinii na temat silnika 1.4 16v 100KM. Cena: 25000 PLN. Stąd kilka pytań.

 

1) Czy to konstrukcja zupełnie inna niż 1.4 16v 98KM czy może tylko jakaś jego modyfikacja?

2) Czy występują może jakieś typowe dla tego silnika usterki?

3) Mam nadzieję, że nie ma w nim koła zmiennych faz rozrządu?

4) Jak oceniacie trwałość Megane II Sedan, jakie typowe usterki można się spodziewać?

5) Czy warto kupować, bo nie ukrywając "przypaliłem" się na ten samochód :)

 

z góry bardzo dziękuję za odpowiedzi :P

[MjakMarek]

 

3) Mam nadzieję, że nie ma w nim koła zmiennych faz rozrządu?

5) Czy warto kupować, bo nie ukrywając "przypaliłem" się na ten samochód :)

 

Ad. 3 Nie ma w tym silniku KZFR

Ad. 5 Ja też byłem napalony, kupiłem Megane z tym silnikiem i nie żałuje. Obawiałem się że będzie zbyt słaba ale nie jest źle. Do spokojnej jazdy jest Ok.

 

Pozdrawiam

[EnD]

Cewki lubią padać w tym samochodzie, zobacz czy są te czarne (beru) czy jeszcze szare (sagem), sagemy mają głównie do tego tendencje, koszt nieduży.

 

Nie widziałem nigdy silnika 100KM, obstawiał bym, że to jest 98KM, po prostu ktoś wpisał 100 (albo po prostu jest znów na komputerze podniesiona moc), no ale mogę się mylić. Zarówno 82KM i 98KM to ten sam silnik (K4J), ten sam co był montowany w Meganie I, i jak na razie nie zauważyłem w budowie żadnych różnic poza mocą, która obstawiał bym jest narzucona przez komputer wtrysku.

[krak84]

Dziękuje za odpowiedzi. Przestudiowałem katalog i faktycznie silnik był oznaczony jako 1.4 16V 100. Natomiast w wierszu "Moc maksymalna" podane jest już 98KM: "72 (98) 6000".

 

Zatem jest to najpewniej silnik 98KM. Może ktoś opisać o jego awaryjności i typowych usterkach z wyłączeniem cewek, bo to już zaakceptowałem i nie odstraszyło mnie to :)

[punxhc]

Proszę: link

[EnD]

Poza cewkami z silnikiem nic się nie dzieje, chociaż...

 

Nie wymieniłem rozrządu na czas w k4j, po 6 latach z niewiadomych przyczyn pasek przeskoczył, krzywiąc połowę zaworów, jednak nie zwalałbym tego na silnik, bo mimo wszystko gdybym co 5 lat wymieniał rozrząd to coś takiego pewnie nie miało by miejsca.

[P_r_z_e_m_o]

Poza cewkami z silnikiem nic się nie dzieje

Trochę się dzieje, ale usterki, ani nie są kosztowne, ani bardzo skomplikowane. Naprawić może każdy kto mniej więcej zna się na wykręcaniu śrubek. Na forum znajdziesz wiele podpowiedzi.

Silnik jest trwały, nic szczególnego z nim się nie dzieje, dobrze znosi gaz, pod warunkiem, że jest dobra instalacja i wszystko wyregulowane.

Ad1) to jest ten sam silnik, różnica może pochodzić jedynie z błędów w różnych opisach.

Ad2) Opcja :) i poczytaj o:

- nie zapala na zimnym

- nie zapala na ciepłym

- wysokie obroty

- szarpie/trzęsie silnikiem/budą

to tylko te podstawowe :) ale zupełnie się tym nie przejmuj

Ad3) już Ci koledzy odpowiedzieli

Ad4) typowe dla renufek problemy z elektryka, ale naprawa jest prosta i tania, choć nie zawsze.

Ad5) Jeżeli przebieg jest prawdziwy to bym brał. To mówka sztuka. Na pierwszy rzut do wymiany rozrząd, olej i płyn chodzący.

Do sprawdzenia klima, możesz sobie odpuścić do wiosny, ale włączaj ją od czasu do czasu, żeby się sprężarka i cały układ przesmarował.

Wymienić opony na zimówki, umyć, odkurzyć i jeździć :P.

I oczywiście pochwalić się w dziale Nasze auta :P

[grom]

powiem ci tak. sam użytkuje ten model z tym silnikiem. silnik lubi wysokie obroty. potrafi zawstydzić stare BMW, idealnie współpracuje z LPG. Problemów z cewkami nie miałem ponieważ na samym początku wymieniłem je na Beru. Jedyny problem jaki mam autem teraz to podnośnik szyby od strony kierowcy. Podczas jazdy i na postoju słuchać jakieś stuki z pod tapicerki. w serwisie chcieli mi wymieniać cały podnośnik za jedyne 1200 zl;/ tak więcej zastrzeżen nie mam. Pali mi w przedziale 9-10 LPG. Dodam że jest też pancerny( wjechałem raz w tył dla typa bo nagle zachamował przed skrzyżowaniem dodam że pustym;/( kto takim daje prawo jazdy) i u mnie pękł tylko kolo halogeny zderzak a u typa cały tyl rozwalony był) dodam że cały pas pod zderzakiem nie ruszony

Edytowane 11 Grudnia 2011 przez grom

[lk73]

Jedyny problem jaki mam autem teraz to podnośnik szyby od strony kierowcy. Podczas jazdy i na postoju słuchać jakieś stuki z pod tapicerki. w serwisie chcieli mi wymieniać cały podnośnik za jedyne 1200 zl;/

 

wystarczy wymienić tylko moduł sterowania szyb,

np. http://allegro.pl/megane-scenic-ii-sterownik-podnosnika-szyby-i1975595056.html

Ważne też jest aby kupić na właściwą stronę auta.

[grom]

tylko czy to w 100% rozwiąże mój problem? dodam że te stuki z pod tapicerki są od czasu do czasu. NIe chciałbym władować 120 zł i żeby się później okazało że nie pomogło;/

[krak84]

Bardzo dziękuje wszystkim za wyczerpujące odpowiedzi. Odbyłem jazdę próbną i w zasadzie zdecydowałem się na zakup, bo w samochodzie czuć jeszcze zapach nowości.

 

Jedyne co mnie zaniepokoiło to piszczący hamulec z przodu (bodaj z lewego koła) przy końcówce hamowania (np. przed przejściem dla pieszych). Nie wydaje mi się to groźne, chyba że się mylę? :) (samochod z koncem wrzesnia przeszedl przeglad w ASO oraz okręgowej stacji pojazdów).

 

Drugie co mnie zastanowiło, to to że po wyjęciu karty dalej widoczny jest napis "usuń kartę", aż do zamknięcia centralnego zamka pilotem. Tak powinno być?

[P_r_z_e_m_o]

przy końcówce hamowania

Może wystarczy klocki wyczyścić i będzie dobrze :)

[slawko_23]

Nasmarować klocki (od strony zacisków) smarem miedzianym.

[krak84]

Dzięki, jakoś się nie przejąłem tym piszczeniem :)

 

a jeszcze pytanko o ten komuniat "usuń kartę" nawet po wyjęciu karty ze slot'a? tak ma być?

Edytowane 12 Grudnia 2011 przez krak84

[kawapromyk]

pytanko o ten komuniat "usuń kartę" nawet po wyjęciu karty ze slot'a? tak ma być?

tak

Edytowane 12 Grudnia 2011 przez kawapromyk