Megane I phI Problem z przełączaniem na gaz

[marcindj]

Witam

Ostatnio dopadł mnie problem z przełączaniem na gaz. Sytuacja wygląda następująco... instalacja 2 generacji ustawiona tak aby odrazu po przekroczeniu 2000 obrotów przełączał się na LPG bez względu na temperaturę, przebieg na gazie jakieś 70kkm silnik k7m 8v. Problem w tym, że odpalam go i kręcę do 2000 obrotów aby się przełączył. Pstryka elektrozawór, mijają 2 sekundy i gaśnie. Jednak gdy jadę i przełączam go na gaz hamując silnikiem to nie reaguje odrazu na wciśnięcie pedału gazu. Wciskam a on po kilku sekundach zaczyna dostawać paliwo, gaz mogę wcisnąć na max a efekt taki sam. Teraz ciekawostka... puszczam gaz i gaśnie. Wciskam ponownie i sytuacja się powtarza, mija kilka sekund i zaczyna ciągnąć. Czasem pomaga wyłączenie instalacji i ponowne załączenie. Czy rozgrzany czy zimny nie reaguje na gaz po przełączeniu. Trzeba trochę przejechać żeby normalnie jechał. Jak już zaskoczy to można go gasić i odpalać bez problemu nawet na gazie. Miał ktoś podobny przypadek? Regulacja czy pada parownik?

[kawapromyk]

Jak sądzisz, jaką konsystencję ma olej, który wydzielił się w redukotrze?

Niektóre parowniki mają małą śrubkę do spuszczania wydzielającego się z gazu oleju. Spuszczanie należy wykonać na ciepłym reduktorze. Poszukaj jej na dole parownika.

[marcindj]

Już to sprawdzałem, olej był dość gęsty ale było go bardzo mało.

[fred]

ustawiona tak aby odrazu po przekroczeniu 2000 obrotów przełączał się na LPG bez względu na temperaturę,

I bardzo prawdopodobne, że zajechałeś parownik.

[marcindj]

Z tym zajechaniem parownika to nie jestem tego taki pewien bo rok temu też tak miałem kilka razy, ale samo przeszło

[meganecoupe02]

Miał ktoś podobny przypadek? Regulacja czy pada parownik?

w clio tak kiedyś miałem. Zapowietrzony układ chłodzenia, parownik zamarzał. Dopiero po przejechaniu kilku km jak silnik się rozgrzał można było przełączyć na gaz. Po odpowietrzeniu przeszło, ale od razu na gaz i tak nie dało rady przełączyć, dopiero po rozgrzaniu.

[marcindj]

To też raczej nie to bo już go odpowietrzałem. Podreguluję go w weekend i zobaczymy :)

[meganecoupe02]

Zrób prosty test, nagrzej silnik na benzynie i dopiero przełącz na gaz. Jak nie będzie problemów to najprawdopodobniej będzie Ci przymarzał parownik.

Zaczęło się tak dziać z dnia na dzień, czy tylko podczas chłodnych dni?

[marcindj]

Mam tak od ponad miesiąca. Zbiegło się to z zimnymi dniami, ale nawet jak było +10 to efekt ten sam. Tak jak pisałem wcześniej nawet jak rozgrzeje silnik to ma problemy z przełączaniem na gaz. Jeśli regulacja nic nie da to sprawdzę jeszcze filtr gazu. Głupio przyznać ale nie wymieniany od nowości. Jak podepnę go pod kompa to sprawdzę dokładnie czy coś mu czasem nie pasuje z czujnikami, a w szczególności z czujnikiem położenia przepustnicy bo jak już przełączy się na gaz to idzie do odcięcia. Tylko, że jak puszczę pedał do znowu zdycha :)

[Pawel]

Filtr gazu jest u mnie brudny po 15 tyś km, a co tu mówić o takim przebiegu.

Jeżeli wymiana filtra nic nie da zainteresuj się silniczkiem krokowym.

Silniczki dawkujące gaz mają to do siebie, że z czasem zaczynają się zacinać.

[pasek]

Witam

U mnie też jest problem z przełączaniem na gaz (instalacja II generacji elpigaz na 1 silniczku krokowym)

Jak jest silnik zimny to nie mogę przełączyć na LPG (od razu po przełączeniu gaśnie) a jak się rozgrzeje jest trochę lepiej ale nie wiele (instalacja jest tak ustawiona ze wystarczy przekroczyć 2000 obr i przełącza się na LPG czy można to zminić na przełączanie się po przekroczeniu temp 30*C)

Po tym co przeczytałem wyżej doszedłem do wniosku ze jednak parownik przymarza :/ .

Teraz pytanie co zrobić czy wymienić reduktor czy można jeszcze coś naprawić samemu

Edytowane 1 Lutego 2012 przez pasek

[baciuś]

ak jest silnik zimny to nie mogę przełączyć na LPG

chcesz od razu po odpaleniu silnika, przełączyć na gaz?

[Marek_07]

A to szkodzi czemuś poza zmiejszeniem trwałości membrany w parowniku...? Nie :)

[pasek]

chcesz od razu po odpaleniu silnika, przełączyć na gaz?

chodzi mi o to że jak przekroczę 2000 obr. to się przełączy ale od razu gaśnie na zimnym silniku, jak przycisnę gaz to ok ale jak puszczę to nie trzyma biegu jałowego (od razu gaśnie)

 

Dodano: 02 lut 2012 - 19:57

czy tu tylko pomoże wymiana parownika żeby nie gasł na wolnych (bez różnicy czy zimny czy ciepły silnik)?

 

Dodano: 03 lut 2012 - 09:39

ma ktoś jakiś pomysł??

[Pawel]

Możliwe, że przy tych temperaturach po prostu przymarza reduktor.

Na początek warto go zregenerować, bo może obędzie się bez nowego.

Warto też sprawdzić, czy gaz jest po prostu dobrze wyregulowany.