Megane I phI Spadek obrotów po włączeniu ksenonów

[hghormone]

Witam.

Od niedawna posiadam Renault Megane Coupe '96r.

Jest troche do porobienia i od czegos trzeba zacząć.

Autko wogole ma problemy po odpaleniu dosyć mocno wibruje, na liczniku obroty wskazują ok 750, przy wyższych obrotach wibracje nie są aż tak odczuwalne.

Po wlączeniu świateł (ksenony) obroty potrafią spaść nawet do ok 500, występują też mocne zakłócenia w radiu na włączonych światłach.

Autko kupiłem z tymi (pseudo-ksenonami ;P), a więc zawiele nie moge o nich powiedzieć.

Sprawdzałem też napięcie na włączonym silniku 14,3 więc chyba z alternatorem wszytsko ok, po włączeniu ksenonów spada do 14,22.

Edytowane 16 Marca 2012 przez hghormone

[Merkaba]

Weź to wywal i załóż normalne oświetlenie...

Alternator masz sprawny tylko coś się dzieje z regulatorem napięcia skoro nie podnosi obroty po włączeniu świateł.

Musisz też zdiagnozować nie równą prace silnika a od tego jest: :lol:

Ogólne wszystko o czym tu piszesz znajdziesz w :o

[aniewa]

coś się dzieje z regulatorem napięcia skoro nie podnosi obroty po włączeniu świateł.

Regulator napięcia nie podnosi obrotów silnika.

Obciążenie alternatora prądem rzedu 15-20 A nie powinno wpływać na stabilność obrotów. Może te "ksenony" pożerają 50A? Sprawdź wielkość prądu pobieranego przez światła.

[Merkaba]

Widzę że kolega nie do końca zna zasadę działania regulatora napięcia...

Normalna sprawa ze przy obciążeniu typu włączenie świateł, uruchomienie klimatyzacji, włącznie się wiatraku chłodnicy powinno zaowocować delikatnym podniesieniem obrotów w zakresie od 20 do 120 obr./min. No chyba że alternator jest 150A i ładuje prądem podchodzącym pod 15.5V np Mondeo, Passat, Instgnia itp to w tedy załączenie nawet xeonów nie powinno podnieść obory.

[aniewa]

A tak się sklada, że doskonale znam zasadę działania regulatora napięcia. Jedyną rzeczą którą wykonuje regulator napięcia jest taki dobór prądu wzbudzenia alernatora by ten utrzymywał stałe napięcie 14,4-14,6 V. W tym modelu regulator napięcia nie wysyła żadnego sygnału do sterownika silnika.

Obroty jałowe silnika utrzymuje sterownik silnika. Jeżeli obroty spadają wskutek zwiększonego oporu stawianego przez alternator sterownik silnika zwiększa czas otwarcia wtryskiwaczy i za pomocą krokowca zwiększa dopływ powietrza.

Jeżeli załączysz np. spreżarkę to sterownik klimy wysyła sygnał do sterownika silnika o potrzebie zwiększenia obrotów, podobnie jest ze wspomaganiem kierownicy gdzie włącznik ciśnieniowy wydaje podobne polecenie.

Piszesz, że w np. modeo napięcie ładowania wynosi 15,5 V. Chyba tam montują specjalne akumulatory, nie 12 a 13 woltowe bo te nasze by ciągle kipiały.

Edytowane 16 Marca 2012 przez aniewa

[pawelb5913]

Podłącze się do tematu. Nie mam żadnych ksenonów, zwykłe żarówki H4 i właśnie przy włączeniu świateł jest zauważalny chwilowy spadek obrotów. Dodatkowo mając zapalone światła postojowe po włączeniu świateł mijania widać wyraźne osłabienie podświetlenia zegarów. Po przełączeniu ze świateł postojowych na światła mijania podświetlenie zegarów staje się znacząco mniej intensywne.

[Pawel]

Sprawdź jakie masz napięcie ładowania, bo może pada regulator napięcia.

[pawelb5913]

A gdzie on jest.??

[Pawel]

Regulator w tych alternatorach jest zintegrowany ze szczotkami i znajduje się w jego tylnej części (taki plastik przykręcony na śrubki).

[pawelb5913]

Ale kojarzysz kolego jak w silniku k7m jest umiejscowiony alternator.?? Dostęp do niego jest fatalny. Narazie dam sobie spokój z tym, pszczy mi łożysko w alternatorze więc czeka go remont i jak będę miał czas to go wyciągne i oddam fachowcom do remontu.

[hghormone]

Ogolnie wydaje mi się, że mam problem z silniczkiem krokowym, bo obroty potrafią mi falować.

Mam też taką sytuacje, że podjeżdżam do skrzyżowania na luzie i obroty trzymają sie na ok.900, a gdy juz calkowicie sie zatrzymam to spadaja do ok 600 i mam dosyc mocne drgania w aucie ,ale moze poduchy sa wywalone, musze to sprawdzić.

Czy uszkodzony krokowiec może również powodować spadek obrotów po włączeniu ksenonów ?

[Pawel]

W silniku E7J do alternatora jest jeszcze trudniejszy dostęp.

[markar74]

Przy demontażu alternatora proponuję temat: "alternator", a jak wyjąć sam regulator :"Problem z przygasającymi światłami. + demontaż regulatora napięcia".

U mnie były piski przy uruchamianiu na zimnym. Wymiana paska załatwiła sprawę. Przy okazji alternator obejrzał spec elektryk i powiedział, że jest ok.

właśnie przy włączeniu świateł jest zauważalny chwilowy spadek obrotów. Dodatkowo mając zapalone światła postojowe po włączeniu świateł mijania widać wyraźne osłabienie podświetlenia zegarów. Po przełączeniu ze świateł postojowych na światła mijania podświetlenie zegarów staje się znacząco mniej intensywne

U mnie było a właściwie jest nadal. To nie wina alternatora ani regulatora wg opinii facowca.

[Kreciq]

Podłączenie świateł przez przekaźniki powinno rozwiązać problem. Nie wiem, czym się kierowano przy projektowaniu tego auta, ale to powinno być...

[hghormone]

Dzisiaj wyciągnąłem te pseudo ksenony razem z przetwornicami i założyłem normalne żarówki H1, po wymianie znikły zakłocenia w radiu, ale niestety nadal obroty spadają, ale sprawdzałem miernikiem i napiecie po włączeniu silnika nadaj jest 14,3 ,a po włączeniu świateł spadek napięcia jest znikomy i dalej nie wiem gdzie leży problem.