Ogólne Pb95 czy Pb98 - Oto jest pytanie

[trybik]

jak na markowej stacji to 95, jak gdzieś w polu to 98... ja osobiście leję na przemiennie tj. 3x 95 / 1x 98 bo poza tym jeżdżę na LPG

[Rosol]

poczytajcie : http://secretservice.za.pl/95kontra98.pdf

[Rxe.Megane]

lej 95 bo po co przepłacać ? czasami możesz wlać 98 i będzie

[andrew271]

W roku 2007 kupiłem Thalię z silnikiem 1,2 16V 75 kM, do którego początkowo lełem tylko 95. Auto jeździło dobrze ale paliło w mieście dużo. Po przejchaniu około 20000 tysięcy zacząłem lać paliwa 98. Po przejchaniu kolejnych 3 tysięcy spalanie się ustabilizowało i spadło nawet w mieście. Po za tym wytestowałem że 98 z Bp jest optymalna. Fakt vervę z orlenu spalał mało ale moc był ciut niższa. Obecnie mam fluenca 1,6 110 kM, przejechałem 1400 km i od początku leję 98. Silnik jest na dotarciu więc o spalaniu można będzie coś powiedzieć poźniej, nie mniej na przykładzie thali potwierdzam spalanie niższe 98 (na klapie wlewu była informacja 95 98) ale po kilku, kilkunastu tankowaniach. Po jednym tankowaniu do auta, którego silnik nie jest przystosowany do 98 nie ma sensu.

[sanfran]

Na klapce wlewu w moim samochodzie (silnik 2.0 16v 135KM) mam do wyboru 95 oraz 98. Roznica pomiedzy paliwem w moim przypadku to 3.5%, sprawdze czy spalanie bedzie nizsze i czy na tyle, zeby rekompensowac roznice na paliwie. Wlewam cos o nazwie MOMENTUM99, dostepne w lokalnym Tesco.

Edytowane 15 Listopada 2011 przez sanfran

[pizza]

Scenic II ph II 1.6 16V z 2006r. którego mam od nowości, różnic w spalaniu nie stwierdzono (tankowałem 98 jak różnica między nią a 95 była minimalna). W chwili obecnej przebieg 88000km. i średnie spalanie w przedziale 9,2-9,8l/100km. Różnicy w dynamice też nie zauważyłem.

 

Grand Scenic II ph II 2.0T z 2007r. którego mam równo rok, w tym czasie przejechałem 27000km ogólny przebieg 99100km. Próbowałem 98 i różnicy praktycznie nie ma (średnie spalanie w przedziale 9,8-10,8l/100km. zależnie od tego czy z klimą czy bez). Normalnie leję 95, różnicy w dynamice nie zauważyłem, jakoś nie do końca wierzę w to że 98 czy inne superpałer podnoszą moc silnika.

[kawapromyk]

Czy zastanawialiście się od czego zależy wartość liczby oktanowej zalecanej przez producenta do zasilania samochodu?

Cytując za Wikipedią:

"Liczba oktanowa – liczba określająca odporność na niekontrolowany samozapłon paliwa silnikowego do silników z zapłonem iskrowym, który może powodować jego spalanie stukowe (detonacyjne). Dokładna wartość liczby oktanowej jest równa procentom objętościowym zawartości izooktanu w takiej mieszaninie izooktanu i n-heptanu, która wywołuje identyczną liczbę stuków w silniku testowym jak analizowane paliwo."

Czas przemieszczania się strefy spalania w cylindrze zajmuje określoną ilość czasu, dlatego zapłon mieszaniki paliwowo-powietrznej nie następuje w górnym maksymalnym położeniu tłoka, tylko z pewnym wyprzedzeniem. Największą sprawność silnika (najmniejsze spalanie) uzyskalibyśmy, gdyby całe paliwo zdążyłoby się spalić w momencie, gdy tłok mija górne maksymalne położenie. Niestety, gdy panuje zbyt duże ciśnienie i temperatura w cylindrze może dojść do spalania stukowego. Takie spalania jest niewskazane ze względu na bardzo duże obciążenia mechaniczne i cieplne jednostki napędowej. Dlatego komputer samochodu przy wykorzystaniu czujnika spalania stukowego reguluje sobie wyprzedzenie zapłonu w zależności od jakości paliwa i obciążenia silnika, regulację może wykonać w pewnym zakresie.

Im silnik bardziej wysilony, posiada większy stopień sprężania tym powietrze ulega większemu podgrzaniu podczas suwu sprężania i łatwiej przejść od spalania prawidłowego do stukowego. Dlatego powinno się stosować paliwo zalecane przez producenta i stosowanie paliw o zbyt dużej liczbie oktanowej może nie przynieść oczekiwanych rezultatów. Gdzieś widziałem testy wpływu liczby oktanowej paliwa na osiągi samochodu i podsumowując je:

- można zauważyć wpływ lepszego paliwa na osiągi samochodu jednak bardzo, bardzo mały,

- przy stosowaniu paliwa o większej liczbie oktanowej możemy zaobserwować „efekt placebo” czyli cukier w pastylkach może pomagać na ból głowy :D

Trochę się rozpisałem, jeżeli stosowałem niepoprawne słownictwo i Kogoś uraziłem to przepraszam (mam nadzieję, że błędów merytorycznych nie popełniłem), a jeżeli trzeba to mogę coś więcej jeszcze wyjaśnić.

[Cruel]

Jak w temacie.

Nie wiem jakim paliwem była zalewana wcześniej zanim ją kupiłem. Ja natomiast odkąd ją mam zalewam PB95.

Na pokrywie wlewu nalepka informuje,że 95 jak i 98 są dopuszczalne.

Więc jak myślicie. Opłaca się zostawiać na stacji więcej i zalewać teoretycznie lepszą 98ką?

Są jakieś widoczne różnice?

[rectosei]

Ja się wypowiem, mam nadzieję kompetentnie, bo i w Megance II i we Fluensie przejeździłem sporo na Pb98 (możesz sobie kliknąć w tę ikonkę w moim podpisie, to zobaczysz). Odpuściłem sobie to droższe paliwo, bo różnic (poza cenową) nie zauważyłem. Czy silnik jedzie na 95 czy 98 pracuje identycznie, spalanie również nie różni się w zauważalny sposób. Wniosek: w tym konkretnym silniku tankowanie 98 jest z ekonomicznego punktu widzenia bez sensu :lol:

[P_r_z_e_m_o]

Połączone kilka tematów.

[Cruel]

Czyli nie ma sensu zostawiać na stacji więcej tankując 98kę.

[Los_Dawidos]

Zwykła 98 od 95 różni się chyba tylko tym, że ma wyższą liczbę oktanową, zaś do wszelkiego rodzaju Ulmimate'ów, Verv, Suprem dodawane są jeszcze jakieś uszlachetniacze.

 

Ja sam tankuje głównie ES95 na Orlenie, sporadycznie zaleję Vervy98, ale to głównie jak różnica w cenie jest minimalna. Wielkich różnic nie odczuwam, więc bezsensu jest jak paliwo droższe 20-30 gr/l, tym bardziej, że mam Megane ze zwykłym, starym 1,6, a nie jakiegoś Focusa RS z bardzo mocnym, turbodoładowanym silnikiem, żeby mu nie wiadomo co do baku trzeba było lać.

[klimmaster]

Na klapie wlewu paliwa oznaczono Pb 95 i Pb 98. Różnica w cenie ok 20 gr stanowi około 3%. Jeżeli spalanie obniży się z 8.0 l/km na 7,75 l/100km to jest to stan równowagi.

[Vargas]

Taka ciekawostka  

 

[pbet]

Lej na sprawdzonej stacji 95 i nie trać czasu na zastanawianie się nad wyższością 98 nad 95 bo jej raczej nie ma Kiedyś żona musiała zatankować (standardowo ja to robię) i oczywiście dała się namówić miłemu Panu na V-Powera. Różnicy żadnej oprócz 10 złotych mniej w portfelu (na zbiorniku) oraz większej ilości punktów na karcie. Spalanie i dynamika były takie samo jak na zwykłym paliwie z tej samej stacji.