Megane II phI Remont silnika 1.5 dci po zerwaniu paska - kilka pytań.

[Błajo]

Witam Serdecznie,

W żony samochodzie zerwał się pasek... wytrzymał 60 000 km - ponoć winne było koło pasowe - zresztą teraz to nie ważne.

W silniku zrobiło się niezłe spustoszenie, do wymiany są:

- tłoki silnika

- korbowody

- głowica

- zawory

- koła pasowe

Czyli jak radzi mi mechanik najlepiej jak kupię używany goły silnik.

Silnik ma rozrusznik z tyłu więc potrzebuję z tego co wyczytałem silnik o oznaczeniu K9K. Auto jest z końca 2003 roku - kombi. Megane II 1.5 dci 82KM. Czy muszę szukać silnika tylko do Megane czy od Clio, Thalia też będzie pasować? Czy może być to silnik o mocniejszej wersji czy tylko od 82KM?

Często w ogłoszeniach pojawia się zwrot "goły słupek silnika" - rozumiem, że takie coś potrzebuje?

Czy na coś jeszcze zwrócić uwagę? Jakieś rady?

Z góry dziękuję.

 

P.S: Jeśli może ktoś polecić kogoś sprawdzonego, kto sprzedaje silniki - proszę o namiary.

Proszę moderatora o zamknięcie tematu w złym dziale: http://megane.com.pl/topic/38591-remont-silnika-15-dci-po-zerwaniu-paska-kilka-pytan/ - Dziękuję

[p.zyga]

Może być goły słupek.Możesz szukać od clio,kangoo itd.podstawa żeby rozrusznik był tam gdzie u Ciebie,od wersji i słabszej i mocniejszej,choć nie wiem czy ta druga występowała z rozrusznikiem z tyłu.Tak będziesz przekładał osprzęt-ale uwaga od 2006 r różnią się wałkiem rozrządu i wałem i kołami rozrządu-a właściwie ich mocowaniem.Dobrze żeby rozrząd był cały.

W razie potrzeby głowicę mam-tanio oddam.

Edytowane 7 Maja 2012 przez p.zyga

[Błajo]

cytowanie

Dziękuję Tobie za pomoc! Proszę tylko rozwiń co masz na myśli pisząc: "Dobrze żeby rozrząd był cały." ?

 

Regulamin pkt. 5.13 - cytowanie

P_r_z_e_m_o