Scenic II phI Problem z 3 cylindrem - cewka?

[Wienio27]

Scenic 05

1.6 l benzyna

Samochód pracuje jakby na 3 cylindrach,nie ma mocy,przerywa (chyba każdy wie jak to może wyglądać)

Po podłączeniu do komputera diagnostycznego wykazuje ze jest problem na 3 cylindrze-nic więcej

Zmieniłem świece zapłonowe - bez rezultatu.

Zmieniłem cewkę na 3 cylindrze - bez rezultatu.

Ogólnie wypinałem kable od cewek przy pracującym silniku i przy każdej gaśnie, czyżby to nie cewka, świeca itp?

Kolega mechanik mówił ze prawdopodobnie wtrysk paliwa,ale slaby z niego fachowiec jest i niestety nie jest pewny.

Proszę o poradę jakiegoś fachowca

z góry dziękuje

[Pawel]

Co pokazuje CLIP ?

[P_r_z_e_m_o]

Ogólnie wypinałem kable od cewek przy pracującym silniku i przy każdej gaśnie, czyżby to nie cewka, świeca itp?

Źle to zrobiłeś. Cewki są połączone szeregowo 1-4 i 2-3. Wypinając kabel którejś cewki, tak naprawdę wyłączasz obie.

Trzeba wykręcić śruby mocujące cewki i podnosić kolejno tak aby cewka nie stykała się ze świecą.

Poza tym polecam wyczyszczenie gniazd cewek i samych cewek. Jak wyjmiesz cewki dokładnie je obejrzyj, nie powinno być pęknięć lub jakichkolwiek innych uszkodzeń, np, brązowych przypaleń.

[Wienio27]

Jednak była to cewka na 3 cylindrze.

 

P_r_z_e_m_o - dzięki przyda mi się to co napisałeś.

[pawel_meganeII]

P_r_z_e_m_o jak czyściś te gniazda to ściągasz kolektor ten plastikowy?Bo strasznie mało tam miejsca żeby między tą plastikową osłoną się dostać.Jeśli ściągasz to jak sprawa ma się z uszczelkami

[airbites]

Nie, normalnie wykręcasz cewki i jakimś np szmatę cienka wkładasz w kanał i czyszcząc sobie..

[P_r_z_e_m_o]

Dokładnie. Możesz szmatkę nawinąć np. na długi śrubokręt.

Ja jeszcze czyszczę suchą szmatką cewki, a potem psikam WD na szmatkę i przecieram je.

[pawel_meganeII]

nie zakładam kolejnego tematu o cewkach ale interesuje mnie jedna rzecz.Dzisiaj upał 30 stopni po ok 20 km daje się wyczuć drobne szarpanie przy przyspieszaniu,po ok 80 km przerywanie jest już bardzo mocne na każdym biegu przy ok 2000 obr trzęsie całym autem brak przyspieszenia powyżej 3000 moc i przyspieszenie wraca.Pierwsze podejrzenie pada cewka.Po powrocie do domu podpięcie do kompa i błąd wypadanie zapłonów cylinder 2 czyli diagnoza trafna.Ściągnięte po kolei cewki 1,3,4 ok natomiast co najciekawsze cewka 2 pokryta jakby kropelkami wody?! albo inna przezroczysta ciecz,olej wykluczam.Głowica dookoła sucha.

Nie potrafie sobie wytłumaczyć jak to jest możliwe skoro 120 km zrobione w takim upale wszystko powinno wyparować a tu prosze.

[P_r_z_e_m_o]

Nie potrafie sobie wytłumaczyć jak to jest możliwe

Ja też :D a mam tak średnio 1-2 razy w roku. Wyjmuję cewki wycieram i jeżdżę dalej :D

[pawel_meganeII]

komplet cewek denso załatwił sprawe,ale to zjawisko nie daje mi spokoju.Przecież to jest fizycznie nie możliwe a jednak:)

 

Dodano: 26 lut 2013 - 19:50

no i znowu to samo.Szarpie, dusi, dławi.Ściągam pierwszą cewke nic,drugą nic, trzecia jak zwykle cała mokra, czwarta delikatnie.Jednak zaglądając w gniazdo wokół świecy jest woda i brud trochę szmatką wytarłem ale ciężko wytrzeć dookoła świecy.Boję się że jak wykręce świece to ten syf wpadnie do silnika czy gdzieśtam.Jak to zrobić bez garażu i sprężonego powietrza?

[P_r_z_e_m_o]

Weź papier toaletowy czy ręcznik papierowy, wciśnij w gniazdo cewki i powinieneś wytrzeć, a to że trochę wpadnie do cylindra to się nie przejmuj, nic się nie stanie.

[boban666]

Witam.Mnie też dopadł problem z cewkami.I mam pytanie.Czy Valeo to to samo co sagem bo autko mam z 2003r a tam zamątowane są valeo przy przebiegu 88tys.Dzięki.

Edytowane 31 Maja 2013 przez boban666