Megane I phI Niepodpiętych kostek masa... i nie dzialajcy predkosciomierz.

[gojgien]

Więc chyba go nie ma. Patrz foto, czy to aby w tym miejscu gdzie jest ta wolna przestrzen winien byc?

Wlewu nie posiadasz, powinien być w tym miejscu ale skierowany w otwór w błotniku.

Niestety meganki nie posiadam do porównania, a w sceniolu starszym wygląda to trochę inaczej. Wklejam za to kopię z SAM NAPRAWIAM jak to wygląda.

Oznaczony nr.2

Tak mi się jeszcze przypomniało.... W sceniolu po otwarcie prawych drzwi, na słupku pomiędzy ich zawiasami, jest widoczny kawałek półprzeźroczystego, białego plastiku, ze zbiorniczka płynu do wycieraczek. Jest to swojego rodzaju wskaźnik pozwalający kontrolować jego poziomu. Szerokość 1 cm, na 5 cm wysokości. Jeśli w megankach jest podobnie to zbiorniczek masz a brakuje tylko rurki wlewu. Jest oddzielnie wciskana do uszczelki w zbiorniczku.

[T.Boy]

W meganie też tak jest

[freoniasty]

freoniasty tam gdzie u mnie jest pompa wspomagania u ciebie jest alternator. Spręzarka powinna być pod nim. Zobacz też gdzie powinien być rezystor dmuchawy.

Opisy na zdjęciach

Dzięki wielkie ;)

 

Oto fotki co jest u mnie w tym miejscu.

 

Co do drugiej to jest w miejscu obok aku?

 

Jest tylko jedna chłodnica.

 

Mam głęboko całą klimę, zależy mi zeby nawiewy byly sprawne. ;)

 

Dodano: 09 cze 2012 - 17:05

Kolejne wieści z frontu. Zborniczek chyba jest ;) Nie ma tego doprowadzenie, pompa też jest bo ją slychac. Nawet pompuje, aczkolwiek z bardzo niskim cisnieniem, nawet do szyby nie dolatuje ;)

 

Dodano: 09 cze 2012 - 17:05

U mnie tego wskaznika brak, pewno dlatego ze ja malowali.

[T.Boy]

gojgien napisał "Jest to swojego rodzaju wskaźnik" co nie oznacza że to jest wskaźnik. On używa tego jako wskaźnik. Jak jest zbiornik to musi wystawać z błotnika taki plastik jak u mnie od strony drzwi. Na twoich zdjęciach nie widzę co masz pod alternatorem. Niby coś tam jest ale czy to spręzarka tego nie wiem. Powinny z niej wychodzić dwa metalowe przewody w takim "sreberku"

A tak wogóle moim zdaniem jak kupiłeś 1.6 i w papierach jest 1.6 (i w umowie nie jest inaczej) a fizycznie jest 2.0 to jest to niezgodność towaru z umową. Ponieważ dostałeś cos czego nie kupowałeś. Ja zwrócił bym się do właściciela o zwrot pieniędzy, poniważ doprowadzenie tego auta do ładu będzie cię kosztowało wiele pracy, pieniędzy i nerwów.

Co do nawiewu to pytam jeszcze raz, na szóstym biegu działa wentylator czy na zadnym biegu nie startuje?

Edytowane 9 Czerwca 2012 przez T.Boy

[Pawel]

To auto raczej klimy nie miało.

Coś mi się wydaje, że jest wsadzony panel sterowania od auta z klimą.

Tak jak pisze T.Boy doprowadzenie tego auta do ładu, będzie nieopłacalne, jak jeszcze możesz, to wycofaj się z umowy.

[freoniasty]

Oj tam oj tam koledzy ;)

 

Klima mi zbędna.

 

Z waszą pomoca ogarnę licznik, nawiew i halogeny i wypas ;)

[aston76]

Z waszą pomoca ogarnę licznik, nawiew i halogeny i wypas ;)

I szykuj miejsce na cmentarzu. Bo jeżeli na samym początku są takie kwiatki, to nie chcę myśleć co będzie dalej w czasie jazdy. Edytowane 11 Czerwca 2012 przez aston76

[freoniasty]

Technicznie i silnikowo jest sprawne. Baaaa, bylem na przegladzie wczoraj i rewelacja. Po prostu elektryczne kwiatki sa efektem swapu przez jakiegos kretyna... ;)

 

Dodano: 11 cze 2012 - 16:00

Nawiew nie śmiga na żadnym biegu.

 

Gdzie szukasz mechanizmu nawiewu? Wentylatora?

[fred]

Dopóki np. nie zdechnie silnik podczas zakrętu i bez wspomagania wyklecisz z drogi.

Kupiłeś druciarza i cholera wie co jeszcze wyjdzie i ile będziesz musiał wpakować kasy w doprowadzenie tego do stanu sensownego.

Ja też bym się wycofał z zakupu takiego cudu, ale to już Twoja decyzja.

[freoniasty]

To już moja wola co chcę zrobić z tym autem.

Nie wiem dlaczego akurat na zakręcie ma mi braknąć wspomagania, równie dobrze może się to zdarzyć każdemu.

 

Chciałbym się skupić na rozwiazaniu tych problemow a nie na powyższym zagadanieniu. ;)

[T.Boy]

Dobrze ci radzimy. Ale skoro chcesz to naprawiać twoja sprawa.

Abyś tylko nie skończył tak jak ja z tym czerwonym http://megane.com.pl/topic/2054-stluczka-fotki-tylko-naszych-autek/page__st__768

[freoniasty]

Chcę, wciąż czekam na wskazówki ;)

[aston76]

To ściągnij sobie schematy elektryczne od silnika 1,6 i 2 litrów i porównaj je ze sobą. Sygnał do licznika może być brany z ABS-u i jak również z impulsatora przy skrzyni biegów (takie dwie opcje występują w renówkach). W Twoim wypadku jest to jak szukanie igły w stogu siana, bo trzeba całą instalację przejrzeć kabelek po kabelku.

[freoniasty]

aston76, bardzo dziekuje za odpowiedź. ;)

Gdzie znajdę takie schematy? Od czego zaczac? A moze po prostu problem licznika powierzyc elektrykowi? ;)

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki

Przypominam, jaki samochód taki kierowiec, nie do końca sprawny.

;)

P_r_z_e_m_o

[T.Boy]

No pewnie że najlepie powierzyć to elektrykowi. Ma narzędzia, schematy, doświadczenie. A tak na marginesie to tu się zaczynają wyżej wspomniane koszty.

Schematy są na dowwloadzie. Ale patrząc na zdjęcia twojej instalacji to będzie "czarna magia".

Powodzenia