Scenic II phI Zimny silnik gaśnie a w nocy rozładował się akumulator

[gazonik]

Nie mogłem znaleźć tematu, gdzie nakładałoby się kilka zjawisk jednocześnie. Otóż zaczęło się, że zimny silnik zaczął gasnąć - gdy się rozgrzał pracował normalnie. Umówiłem się z mechanikiem ale jak pojechałem to zadziałała zasada złośliwości przedmiotów martwych bo z rana silnik zapalił i nie gasnął, choć nim się rozgrzał, był jakiś wołowaty i trochę szarpał (relacja warsztatu). Mechanik po podłączeniu komputera stwierdził, iż ma zapisany błąd wariatora (przyznam, iż nie wiem co to jest, mechanik orzekł, że to tylko w serwisie Renault). Ale jak ów błąd skasował i jeszcze wymienił olej (był na to czas, uznał, ze lepszy będzie gęstszy - scenic ma przebieg 150 tys) - to autko jeździło bez zakłóceń, bez żadnych szarpań nawet przy zimnym silniku.

Minął spokojny tydzień i znów się zaczęło. Podjechałem po południu do mechanika a, że odleglość była mała to silnik się nie rozgrzał, więc na jego oczach po zapaleniu zaczął gasnąć. Samochód zostawiłem u niego na noc a rano...

Rano okazało się, że akumulator - wymieniany rok temu - się rozładował. Co jest, myślę... Odpalili z innego i silnik działał dobrze. Wyczyścili przepustnicę, naładowali mój akumulator, sprawdzili jak pracuje, nie było zastrzeżeń. Po podłączeniu komputera ujawnił się jakiś błąd ale nie zidentyfikowany. I chyba znów coś mechanik mówił o wariatorze ale głowy nie dam, bo już byłem zakręcony.

W każdym razie po wykasowaniu błędów i tak naprawdę nic nie zrobieniu - czyli ''zrobieniu'' tego co poprzednio - samochód jeździł normalnie. Używa go na co dzień żona ale przez ten tydzień ja go wziąłem: zwykle jazdy typu kilka km po mieście plus jednego dnia wyjazd do Krakowa, tj. 150 km w jedną stronę i drugiego do Warszawy, 230 km w jedną. Potem znów dwa dni po mieście po parę km. Żadnych symptomów.

W pn. po 5 dniach normalności, auto wzięła żona - OK. We wtorek tak już nie było bo wieczorem mówi, że znów gaśnie a nawet przy odpalaniu nie załapuje, czyli musi dwa-trzy razy naciskać przycisk start. Jak wystygł to sprawdzam: odpalił ale po paru sekundach zgasł. Rano wsiadam do scenica, nie odpala, nawet nie kręci - wyswietla ''steering locked'' i ''consult handbook''. Dostrzegam, że żaróweczki słabo się palą. Czyli akumulator rozładowany.

Ręce mi opadły. Scenica zostawiam w domu, do pracy jadę dziś na rowerze a wieczorem naładuję akumulator.

Co to może być, bo nie uśmiecha mi się kolejna jazda do mechanika, który skasuje błędy, pomaca tu i ówdzie - i stwierdzi, że jest już dobrze i weźmie kasę. A po tygodniu zabawa zacznie się od początku.

Edytowane 20 Czerwca 2012 przez gazonik

[Pawel]

Zmień mechanika, na takiego co zna się na Renaultach i wróć do oleju 5W40, jak Ci zalał coś gęstszego.

Edytowane 20 Czerwca 2012 przez Pawel

[gazonik]

Jak już na spokój przeanalizowałem, to musi być jakiś upływ prądu, czyli zwarcie, przebicie, obtarcie kabla. Czy w takim wypadku może powodować zapisanie błędów, których de facto nie ma (czyli oszukanie komputera)?

Edytowane 20 Czerwca 2012 przez gazonik

[P_r_z_e_m_o]

1) Wyczyść czujnik położenia wału, jak nie wiesz gdzie on jest użyj :)

2) Kiedy wymieniałeś świece? Nie jest tak, że silnik zaczął świrować jak nastały upały.

[aston76]

Ewentualnie pada KZFR. A co padniętego akumulatora to może być, że auto zostało na noc z włączonymi ręcznie lampkami w środku.

Edytowane 20 Czerwca 2012 przez aston76

[gazonik]

Czy czujnik położenia wału to nie jest czasem - jak to określił mój mechanik: wariator? Świece były wymieniane w ub. roku, także pozostawienie oświetlenia na noc jest wątpliwe. Zaraz zresztą wracam (rowerem) do domu, więc zobaczę czy w ogóle żarówki się świecą bo rano paliły się ledwo-ledwo i dokładnie sprawdziłem, czy jakaś nie jest w środku włączona.

[Pawel]

Wariator to inaczej Koło Zmiennych Faz Rozrządu.