Megane I phII Meganka poszła w dół?

[Gość pieto1]

Siemka,

 

nurtuje mnie pewna sprawa z moją megi. Ostatnio 3 razy zahaczyłem podwoziem o uchwyt do pałąka bramy (kawałek metalu w ziemi, dzięki któremu zabezpieczamy dodatkowo bramę przed otworzeniem się- nie wiem jak to opisać :) ). Jest to sytuacja o tyle dziwna, że kiedyś o niego nie zawadziłem ani razu, nawet gdy miałem wypchany bagażnik! Teraz wystarczy, że z tyłu usiądzie jedna osoba i już zahaczam. Prędkość z jaką wyjeżdżałem i z jaką teraz wyjeżdżam z bramy była i jest zawsze taka sama, powolutku.

 

Czy możliwe, aby meganka się jakoś opuściła? Zaglądałem pod nią i nie zauważyłem aby coś było urwane, czy jakiś element się poluzował.

[cinas]

Sprężyny na tylnej osi już pewnie się wyrobiły i siadły , gumy od tłumika sa OK ?

[Gość pieto1]

wydaje mi się, że tak, bo wymieniane z tłumikiem chyba końcowym z niecały rok temu.

 

No coś mi się od jakoś pół roku wydawało, że megi jakby niżej stała, do tego zaczyna mi trochę stukać przednie lewe koło, gdy wjeżdzam w dołki, ale nie ma nic po za takich głuchym stukiem.

Edytowane 23 Czerwca 2012 przez pieto1

[aston76]

Sprężyny na tylnej osi już pewnie się wyrobiły i siadły

Megan I nie ma sprężyn tylko belkę z gumami i gumy padają (taki urok tego modelu). Trzeba ją będzie zregenerować i po kłopocie.

 

Wymiana tych sprężyn jest skomplikowana?

No jest bo po prostu ich tam nie ma i nigdy nie było. Edytowane 23 Czerwca 2012 przez aston76

[Gość pieto1]

wiesz może jaki jest koszt takiej regeneracji?

[fred]

Wszystko zależy gdzie robisz, są warsztaty co zrobią np. za 500zł, a są takie co wezmą 1500 lub więcej.

 

Zobacz www.antalex.pl, nawet jak masz daleko to może opłacić się do nich podjechać lub ewentualnie można zamówić w pełni zregenerowaną belkę wysyłkowo.

[Gość pieto1]

widziałem zdjęcia jak innym koła wchodziły w nadkola, lub już były blisko schowania się w nadkola, przy zmęczonej eksploatacją belce.

Zrobiłem przed chwilą także fotki, dwie bez obciążenia, drugie z obciążeniem 100kg.

 

Także pytanie: czy już koniecznie trzeba naprawiać tą belkę? (Chociaż najpewniej tak zrobię, o ile mechanik mi potwierdzi, że to belka na 100%).

[pasek]

Ja mam taki sam prześwit (bez obciążenia) i nie mam zamiaru ruszać belki

[Gość pieto1]

dzięki za odzew, liczę na jeszcze większy :)

Pytanie, czy to na pewno jest belka? Mi się wydaje, że od pół roku samochód minimalnie osiadł, ale może po prostu zacząłem się mu bardziej przyglądać... W sumie koła nie włażą w nadkola, nawet przy obciążeniu się nie zbliżają za bardzo (patrzyłem też na większym obciążeniu), jednak może to są początki i będzie leciało stopniowo?

 

wie ktoś może (tak w razie czego) ile liczy sobie obecnie facet z chełmżyńskiej w wawie za regeneracje? Widziałem posty, że w 2007-08 było to 550zł, a jak jest teraz?

[pcz_07]

czy to prawda, że regenerację belki można zrobić bez wyjmowania jej, tak mi powiedział mechanior przy wymianie amorów? :) on ma trochę świra na punkcie francuzów :), twierdzi, że to super konstrukcja tej belki, tania i niedozajeżdzenia, u niego to ma być rzędu 200zł no chyba że urwał się ten to ten w środku belki to drożej :)

[fred]

Podobno robią tak i tak, ale dobre warsztaty raczej demontują i robią na spokojnie na stole.

 

Pieto1 czy jak naciskasz na tył auta to jest raczej sztywny czy jak guma od gaci, łatwo i mocno się ugina ? Jak to 2 to warto by belkę zrobić, jak jest sztywny to belka ok.

Edytowane 24 Czerwca 2012 przez fred

[pawelb5913]

Obetnij trochę tą blachę przy bramie szlifierką kątową i po kłopocie

[pcz_07]

zlaeży jeszcze jakie jest podłoże przy tej bramie, jak kostka to jest to w jakiś sposób miarodajne, jeśli nie to teren mógł się obniżyć, patrz na auto, czy tak jak wcześniej po załadowaniu wygląda, czy bardziej siada :)

[Gość pieto1]

Pieto1 czy jak naciskasz na tył auta to jest raczej sztywny czy jak guma od gaci, łatwo i mocno się ugina ? Jak to 2 to warto by belkę zrobić, jak jest sztywny to belka ok.

jest sztywny tył, naciskałem, odbija się raz z powrotem. Wygląda to tak: dociskam do podłoża i odbija raz, potem staje, nie ma dwóch, trzech odbić czy coś takiego.

 

Obetnij trochę tą blachę przy bramie szlifierką kątową i po kłopocie

ta część jest już dawno wycięta, jeszcze przed zakupem przeze mnie megi :) problem leży w tym, że kiedyś nie zawadzałem o to badziewie nawet z większym ciężarem, a teraz jak ktoś siedzi z tyłu to się zdarza (chyba, że wyjeżdżam już całkiem powoli to nie).

 

zlaeży jeszcze jakie jest podłoże przy tej bramie, jak kostka to jest to w jakiś sposób miarodajne, jeśli nie to teren mógł się obniżyć, patrz na auto, czy tak jak wcześniej po załadowaniu wygląda, czy bardziej siada

podłoże jest sprzyjające przycieraniu bo: wyjeżdżając z bramy mam samochód wyżej niż za granicą bramy gdzie położony jest chodnik z kostki :)

nie wiem, może spróbuje narysować i dam w załącznik.

 

________________________________________________________________________

Ema,

 

byłem dziś z tym fantem u mechanika, powiedział, ze jakby to była belka to by się nie obniżył trochę a usiadł na którąś ze stron.

Zajrzeliśmy pod spód i ocenił, że belka jest w dobrym stanie. Szukaliśmy elementu, którym mogę szorować przy wyjeździe z bramy.

W końcu dostrzegliśmy drobne zarysowania na rurze między środkowym, a końcowym tłumikiem. Okazało się, że poszły one delikatnie w dół. Mechanik poprawił do góry o około 2cm.

Edytowane 25 Czerwca 2012 przez pieto1