Scenic I phII Kopciuch !

[cysiekkk]

Witam serdecznie. Jestem od niedawna właścicielem Renault Scenic 1.9 dTi 98km 99r.

Wszystko jest ok, jeżdżę maksymalnie do 2,5k obrotów na każdym biegu. Jednak dzisiaj ruszając z progu zwalniającego na drugim biegu podciągnąłem go tak do 3,5-4k obrotów i ukazała się za mną spora czarna chmura. Po wrzuceniu 3 i tej samej ilości obrotów, następnie 4 i też ta sama ilość obrotów chmura nie znikała i za każdym razem się pojawiała. Czy może mi ktoś podpowiedzieć co muszę sprawdzić lub co muszę zrobić aby ten problem zniknął o ile jest taka możliwość. I jaki byłby koszt wymiany podzespołów lub naprawy części za to odpowiedzialnych.

 

pozdrawiam.

[pasek]

Kąt wyprzedzenia wtrysku przez kompa i dolot czy szczelny

[zawisza1980]

Wystarczy pewnie normalnie jeździć. Po co kupować DTI skoro cały czas na wolnych obrotach. Co jakiś czas użyć tego turbo do jazdy i pewnie będzie ok. Skoro tylko 2500 silnik nie przekracza to się nie dziwię, że kopci. Trzeba było kupić zwykłe D :)

[slawskip]

Moje dTi też kopci w takim zakresie obrotów na czarno. Generalnie wydaje mi się że ten typ lubi sobie puścić czarną chmurę w wysokich zakresach obrotowych silnika. Sprawdzić możesz jeszcze EGR (lub nawet zaślepić/odpiąć).

[mycior dti]

Witaj cysiekkk, sprawdź zawór EGR (wyczyść, sprawdź działanie), tankowany przez Ciebie ON także ma znaczenie ( jeśli słaba jego jakość będzie mulił i kopcił), powymieniaj filtry (paliwo-powietrze), i wstaw mu ognia! Jeśli jeździsz tym dieslem na krótkich odcinkach również go zamulisz i będzie kopcił! Zabiegi które wypisałem wyżej są łatwe do wykonania samemu i dość tanie... Postaraj się przynajmniej raz w tygodniu wyprostować rurę! Jeśli to nie pomoże to zostaje CLIP i sprawdzenie co go boli...

[bejbii85]

Witam,

Kobieta potrzebuje pomocy :)

Samochód kopcił na czarno, więc w zeszłym roku wyczyściłam zawór EGR i na jakiś czas pomagało. Teraz muszę go czyścić coraz częściej.

W końcu na allegro kupiłam nowy zawór EGR (zamiennik).

Nie kopci... ale pali się kontrolka pomarańczowa (nie wiem jaka, tato to wszystko robi). Raz się zapala kontrolka a raz nie.

Pomóżcie znaleźć przyczynę, proszę.

 

Mam Megane 2002 rok, 1,9 dTi.

Jeździmy najczęściej na obrotach około 2000... ja czasem jeżdżę na wyższych... czy to dobrze?

[meganecoupe02]

poczytaj o zaślepieniu zaworu EGR, to będzie najkorzystniejsze rozwiązanie. Zapchany EGR w dti nie powinien pokazywać błędu na desce, tylko powinien być spadek mocy i kopcenie. Najlepiej odczytaj błędy komputerem do renówki (clip) bo ten błąd może powodować zupełnie coś innego.

 

A jazda tym dieslem do 3500obr/min, bo wyżej jest tylko głośniej a przyspieszenia brak. Wyższe obroty dieslowi wcale nie szkodzą. Raz na jakiś czas trzeba go przegonić. W normalnej eksploatacji do 2500-3000 wystarczy.

[bejbii85]

Hmm...

No tak, ale czy to nie dziwne, że na nowym EGR(zamienniku) kontrolka świeci a na starym nie? A stary jak się wyczyści nie kopci z rury. Dla mnie to w ogóle czarna magia

Jutro będę odsyłaś ten EGR.

[meganecoupe02]

Odeślij nowy, zaślep stary i po akcji.

 

Tu jest coś na wzór

http://allegro.pl/listing.php/search?string=za%C5%9Blepka+egr+renault&category=0&sg=0