Megane II phII Planuje zakup Megane II

[Los_Dawidos]

Witam. Nie dawno sprzedałem swoją Megankę i przyszedł teraz czas na nowy zakup. Pod uwagę biorę kilka modeli w tym m.in. Megane II po liftingu. Dziś znalazłem coś takiego niedaleko siebie i przy chwili wolnego czasu mógłbym się przejechać zobaczyć te autka, o ile jest to coś wartego oglądnięcia. Daję więc dwa linki do oceny.

 

http://otomoto.pl/renault-megane-1-9-dci-130km-6biegow-klima-C25082318.html

http://otomoto.pl/renault-megane-zarejestrowany-C25138503.html

 

I mam jeszcze jedno pytanie odnośnie silnika - na którym raczej się skupić 1.5 czy 1.9 dCi? Generalnie rzecz biorąc w internecie czytałem sporo nieprzychylnych opinii nt. 1.5, a z drugiej strony znajomy mechanik twierdzi, że 1.9 to nie do końca udana konstrukcja. Jak w tych silnikach przekładają się osiągi na spalanie? Wiadomo, że osiągi są ważne, ale z drugiej strony na naszych drogach rzadko kiedy te 130KM w pełni wykorzystam, a 105KM z mniejszego silnika zapewne ucieszy mnie malutkim spalaniem.

[Rxe.Megane]

1.9 spali więcej niż 1.5 to nie podlega dyskusji, ale jazda też jest całkiem inna, Ja wybrałem 1.9 przelatałem już jakieś 70tyś, niedługo będę wymieniał rozrząd a tak tylko leję i jeżdże, tak więc takie opinie z dooopy można sobie wsadzić.. Mi spalanie do łodzi wyszło 5,8l cały czas 130 6 bieg i klima, jutro na mazury więc dam znać jakie wyszło spalanie, uwierz mi że 1.9 docenisz szczególnie przy wyprzedzaniu, czysta przyjemność. Jak to mówią będziesz Pan zadowolony

Edytowane 13 Lipca 2012 przez Rxe.Megane

[meganecoupe02]

Ja wolę mieć zapas mocy niż niedobór, dlatego tylko 1,9. A twierdzenie, że nie wykorzystasz potencjału 1,9 jest błędne, bo nie mamy zbyt dobrych dróg (dwupasmówek chociażby) i żeby wyprzedzić tira trzeba się zbierać. Do miasta i na wypady za miasto 1,5 105 sobie dobrze radzi, ale głównie na trasy ja bym wziął 1,9.

 

Z tych dwóch, bardziej podoba mi się ta niebieska. Czerwony mi się kojarzy z autem dla panny poza tym nie ma dolnej osłony przedniego zderzaka.

[Los_Dawidos]

Miałem wczoraj chwilę czasu, byłem się przejechać, obejrzeć obie i też skłaniam się ku tej niebieskoszarej. Auto ma niby prawdziwy przebieg, bo nie dawno po raz pierwszy wymieniany był rozrząd, wnętrze raczej przyzwoicie utrzymane, choć z tego plastiku za który się drzwi pociąga (tam gdzie jest sterowanie lusterkami) po stronie kierowcy schodzi trochę okleina i gałka od zmiany biegów jest trochę wytarta, ale kierownica, fotel jeszcze w jakimś stanie są. Silnik odpalił bez problemu, auto całkiem fajnie się rozpędza, na razie nic nie stuka, ani nie puka.

 

Co prawda auto było jakoś lekko uderzone w prawy przód, ale jest to jakoś w miarę zrobione. Teoretycznie więc auto jest całkiem przyjemne i zastanawiam się czy nie pojechać na początku przyszłego tygodnia z mechanikiem, aby je sprawdzić, przy okazji może pojechać podłączyć je pod komputer, sprawdzić zawieszenie na trzepakach. Jak dotąd najlepiej auto, które oglądałem.

 

Ta bordowa Megane w ogóle nie zadbana, ktoś ją kupił na chwilę. Z tyłu jest spore otarcie na zderzaku, wyświetlacz radia nie działa w całości, auto nie podpicowane pod sprzedaż, ale też kompletnie nie zadbane.

 

Czyli co, raczej nie obawiać się 1.9 dCi? Jak one stoją z awaryjnością? Chciałbym, żeby takie autko pojeździło ze 2-3 lata w miarę spokojnie. Na co szczególnie zwracać uwagę jeśli zdecyduje się ewentualnie na taką Megane?

[meganecoupe02]

Czyli co, raczej nie obawiać się 1.9 dCi?

Ja na przykład tylko ten silnik biorę pod uwagę. W starej meganie miałem pierwowzór tego dCi, byłem zadowolony (80tys km bez problemów), teraz kupiłem drugie 1,9 dCi 110KM (trochę muł, ale to się zmieni ). Tu masz 130KM, zwróć uwagę czy jest FAP. Jak latasz po trasach to nie problem, w miescie trochę gorzej, chociaż ja już któryś tysiąc robię po mieście i nic się nie działo. Tak czy siak, raz na jakiś czas nie zaszkodzi przegonić po trasie. A jak tego świństwa nie ma, to nie ma problemu i spalanie trochę mniejsze :D

Jak dla mnie nad 1,9 wyższość bierze tylko 2.0 dCi, kolega ma w lagunie III kombi i nieźle jeździ i kultura pracy jest na wysokim poziomie.

Jakbyś sprawdzał w aso, to zapytaj czy sprawdzą Ci turbinę paluchem - mechanik powinien w ten sposób stwierdzić, czy ma dopuszczalny luz.

[Rxe.Megane]

130-tka ma fapa też niestety mam, ale jest ok a mam ją od 4 lat

[Los_Dawidos]

Więc tak, byłem dziś z mechanikiem bliżej przyjrzeć się tej niebieskoszarej Megane. Ogółem od strony technicznej auto jest raczej w dobrym stanie, ale jak już wspominałem w przeszłości był jakiś "strzał" w przód, bo wymieniana była także przednia szyba, robione było także coś z lewej strony, choć nie wiadomo co i malowana była także tylna klapa - szyba jest jednak oryginalna. Mam jeszcze inne pytanie - czy gdzieś na przednich lampach jest oznaczone na wierzchu, że reflektor jest produkcji Valeo?

 

Problemem jest jednak tylko jedna karta. W związku z tym moje pytanie - jaki jest koszt dorobienia owej karty Hands Free (niekoniecznie w ASO). Tapicerka na boczkach jest w 3 miejscach lekko uszkodzona, aczkolwiek jest to raczej do "przeżycia".

 

I co sądzicie o cenie? Czy jest sens przymierzać się poważnie do zakupu czy raczej odpuścić? Generalnie auto mi się w miarę podoba, choć ma parę mankamentów, m.in. karta. Samo dorobienie jeszcze nie jest takim problemem, ale nie mam żadnej gwarancji co się stało z kartą i czy pewnego razu ktoś mi nie sprzątnie auta. Z kolei przeprogramowanie całego układu i dorobienie nowej karty to zapewne droga impreza.

Edytowane 16 Lipca 2012 przez Los_Dawidos

[aston76]

czy gdzieś na przednich lampach jest oznaczone na wierzchu, że reflektor jest produkcji Valeo?

Jest jeżeli mnie pamięć nie myli to na plastiku z boku.

 

Problemem jest jednak tylko jedna karta.

To jest już podejrzane, trzeba sprawdzić w ASO ile kart ma auto zakodowane. Bo może auto po kupnie sobie odjechać, bez wiedzy właściciela. Dorobienie karty w ASO około 650-800zł oraz jej zakodowanie.

[Los_Dawidos]

Właśnie jutro się wybiorę po pracy do Renault. Co powinienem konkretnie zapytać?

 

Za te pieniądze jest tylko dorobienie karty i jej zakodowanie pod aktualny kod karty, która jest do auta? Jeżeli tak to mimo wszystko nie jest to gra warta świeczki, bo w dalszym ciągu ktoś trzeci może mieć drugą, oryginalną kartę i wówczas będą trzy karty do auta, czyli powrót do punktu wyjścia, bo w dalszym ciągu ktoś w każdej chwili będzie miał dostęp do tego samochodu.

[Pawel]

Stare karty można usunąć z komputera samochodu.

[mireczek01]

Jeżeli samochód pochodzi z Francji i jeżeli jest jedna karta, to tam był przeznaczony do kasacji po wypadku.

[Los_Dawidos]

cytowanie

Auto niestety jest z Francji, aczkolwiek z tego, co zrozumiałem z rozmowy z właścicielami pojazdu to auto miało w Polsce drobny wypadek, choć nie wiedzą czy we Francji też czegoś nie było, bo auto miało malowane elementy, których wspomniany polski wypadek nie obejmował. Z drugiej strony samochód jak na coś, co miało być do ewentualnej kasacji jest naprawdę dobrze zrobiony.

 

W ogóle czy przy kwocie ok. 20 tysięcy jest szansa na jakieś przyzwoite Megane II po liftingu w dieslu?

Regulamin pkt.5.13 - cytowanie

P_r_z_e_m_o

[mireczek01]

Dobrze może jest zrobiony, ale czy jesteś w stanie zbadać przy takich zewnętrznych oględzinach geometrię np. płyty podwoziowej?

[Los_Dawidos]

Oczywiście, że nie. Teraz już w grę wchodzi tylko bardzo dokładne sprawdzenie auta, bo choć z zewnątrz i wewnątrz jest ono całkiem przyjemne to mam co raz większe wątpliwości czy warto sobie tym głowę zawracać.