Megane II phI Błąd DF772 co to?

[artuoi]

Witam

Od jakiegoś czasu walczę z komunikatem "injection fault" poczytałem trochę o możliwych przyczynach i przeszedłem w fazę testów:)

 

Pacjentka:

Megane II 1.5dci Grandtour rocznik 2005

 

Objawy:

Trudny rozruch (długo kręci) odpala lub nie a wtedy pojawia sie komunikat "injection fault". W trakcie jazdy przy przyśpieszaniu pojawia się komunikat "injection fault"

W sobotę podpięta została do kompa i komunikat jaki dostałem to błąd DF772.Czujnik temperatury paliwa pokazuje -50!! Tak na marginesie przeczyszczony został zawór EGR (totalny syf) po przeczyszczeniu zaworu mam wrażenie że zbiera się gorzej a do tego doszedł dziwny dźwięk jakby dudniącej nieszczelności (ciut podobny do pofukiwania nieszczelnych tłumików). Człowiek który się tym zajmował nie wzbudził mojego zaufania.

 

Plan na ten tydzień:

Czyszczenie czujnika ciśnienia paliwa (może podmiana)i diagnoza czujnika temperatury paliwa.

Czy szanowne grono pomogło by przy wskazaniu dalszego kierunku działań lub poleciło by jakiegoś łabskiego fachowca z Wawy który nie wyczyści kieszeni do zera;)?

 

PS.

Chętnie rozwiązał bym to szybko bo i moja druga megi odmówiła współpracy:(

Z góry dziekuję za wszelkie porady i sugestie

Czyszczenie

Edytowane 6 Sierpnia 2012 przez Krzychu
Formatowanie tekstu

[0cool]

Z zagranicznego forum: sprawdź filtr paliwa. Te same objawy były.

http://www.renaultforums.co.uk/archive/index.php/t-114111.html

[artuoi]

THX:)

 

Filtr paliwa wymieniany przy ostatniej wymianie oleju czyli jakieś 5tys. temu. Leję do zbiornika BP ultimate.

[meganecoupe02]

z tego co zauważyłem, czujniki temperatury paliwa zazwyczaj pokazują 50- 60stC i nie jest to jakiś ewenement, a powiedziałbym, że to norma. Moim zdaniem to nie jest przyczyna. Jak podpinałeś pod clipa to powinno Ci pokazać, co oznacza ten błąd.

[artuoi]

Z tym że pokazuje temperaturę minus 50 st.

No i kolejna niespodzianka. Luźny walający się niezaizolowany przewodzik...Ma ktoś pojęcie od czego może być?:

 

Dodano: 14 sie 2012 - 11:44

"Injection Fault" zniknęło i nie pojawia się już a ja cieszę się pięknie odpalającym autkiem. Po baaaardzo dokładnym sprawdzeniu i sukcesywnej eliminacji potencjalnych przyczyn autko odpala na dotyk śmiga pięknie i pali mniej.

 

Czynności wykonane w trakcie diagnozy:

- podmianka czujnika ciśnienia na listwie (czyszczenie oryginalnego i ponowny montaż - był sprawny)

- poprawki przy filtrze paliwa (był źle umocowany, przewody odprowadzające pozaginane)- skutek wymiany oleju i filtra w stacji fe...t.

- sprawdzenie samej listwy

- sprawdzenie pompki

- podłączenie urwanego kabelka (od czujnika temperatury) - skutek wymiany oleju w stacji fe...t.

- sprawdzenie wtrysków (jeden okazał się być nieoryginalny i właśnie z niego lało się jak z ...) - skąd się tam wziął?

- wymieniony wtryskiwacz

- zakodowane wszystkie wtryskiwacze

przy okazji:

- pełna diagnoza clipem

- sprawdzenie zawieszenia, tarcz, klocków, i ewentualnych luzów na maglownicy (wymieniałem w zeszłym mies.)

- odblokowanie i oczyszczenie odpływu z klimy

- dostałem kod do radia

- przyuczenie szybek i ustawienie zegarka :)

 

Koszta:

- 650 Wtryskiwacz Delphi oczywiście z pisemną gwarancją.

- 100 całkowita robocizna.

 

...z czystym sumieniem mówię: JESTEM NARESZCIE ZADOWOLONY;)

Edytowane 6 Sierpnia 2012 przez artuoi