Megane I phII Ciężej kręcić - co ze wspomaganiem?

[CareK]

Ciśnienie w normie.

 

Letnie miałem 165/70/R14, zimowe mam 175/65/R14. Ktoś mi powie czym jest ta pierwsza wielkość? Bo wiem, że druga to jest wysokość opony - od felgi do końca, ale nie wiem czym jest ta pierwsza wartość. Czy to, że ta wartość jest większa ma wpływ na to, że samochód zaczął mi spalać o jakieś 0,3/0,6 l więcej ? ;-P

[Prezes]

Choćby W tym miejscu masz wyjaśnienia.

 

Na zimę raczej węższe się zakłada od letnich lub takie same.

Możliwe, bo zimniej masz i silnik dłużej dochodzi do odpowiedniej temp, dłużej na ssaniu itd.

[CareK]

Opony letnie i zimowe dostałem wraz z kupnem samochodu. Letnie już się do niczego nie nadają (powodują drgania kierownicy), natomiast zimowe są w porządku i jeszcze na 2/3 sezony będą. W lecie kupię alufelgi z oponami - czyli kupować szersze od zimowych (wg tego, że zimowe powinny być węższe) - czyli 180 wzwyż. Zatem bazując na tym, że te opony są o 1cm szersze - może to powodować większe spalanie - to się nie martwię, bo właśnie jak mi spalanie podskoczyło to znów zacząłem schizować (tak już mam ;-P)

[Piok]

CareK, mały bład w rozumowaniu. To że masz zimowe 175/65/r14 nie oznacza ze letnie masz mieć szersze np 180etc . Tak jak napisał Prezes zimowe stosuje sie węzsze i kropka. Zajrzyj jakie poleca producent. Ja mam na lato 175 a na zime 165 - zalecane do tego modelu.

Jak kupisz letnie 180 to po zmianie oponek na wiosne napiszesz "Pomozcie wspomaganie chodzi jeszcze ciężej"

[CareK]

No fajnie, zimowe stosuje się węższe, ale nie będę specjalnie kupował nowych zimowych opon, podczas gdy te co otrzymałęm z samochodem spokojnie wystarczą na 2 sezony, tylko dlatego, że stosuje się węższe w zimie.

[FRACHU]

nie dlatego stosuje się zimowe weższe na zime bo komuś się tak podoba ale ma to zasadniczy wpływ na prowadzenie samochodu na śniegu mniejsza powierzchnia łatwiej się manewruje itd

[Piok]

FRACHU, spokojnie - wiemy o tym - wraz z opisem fizycznym i wzorami jest to na forum - "dywagacje na temat przyczepnosci" lub jakos tak

[FRACHU]

Co do ciężkiego kręcenia to może sprawdz sworzeń wachacza końcówki drążkow kierowniczych i łożyska na mcpersonach. może się posypało coś a nie pompa pada. Tak myśle na chłopski łeb. Ja przed wymianą sworznia czułem tak jakby mi wysiągało w jedna strone kierownice.

[CareK]

Nie wiem - czy wtedy miałem złe dni, czy wpływ na to kręcenie miała wyższa temperatura, czy wymieniony olej pomógł, ale w ostateczności kręci się w porządku

[kluch369]

Witam! Też mam (może nie koniecznie) problem z tym wspomaganiem. Jeżdżę meganką nieco ponad rok i wspomaganie działa tak samo czyli dość ciężko. Nie wiem czy to przez to że starszej konstrukcji wspomaganie czyli hydrauliczne, czy przez coś co dziać się nie powinno. Zadam takie pytanie, czy w poprawnie działającym wspomaganiu meganki kręci się w miarę podobnie jak w audi a4 '98r, punto II, grande punto czy fiat brava?

Poziom oleju w zbiorniczku jest na poziomie max. Podczas skręcania nic nie klekocze, nie piszczy. Olej był zmieniany bodajże w 2006 roku.

Co może być nie tak? Czy może ten typ tak ma? Niby taka głupota bo kręcić to kręci, no ale jak od lewej strony kręcić do prawej w miejscu to nie jest to tak sympatyczne jak w wcześniej wymienionych autach.

[Pawel]

Nie wiem jak w Audi, ale w Punto II kierownica chodzi z mniejszym oporem.

Mi to nie przeszkadza, bo przynajmniej powyżej 60km/h auto nie myszkuje po drodze.

Wspomaganie jest hydrauliczne i będzie chodzić kierownica z większym oporem niż przy elektrycznym.

[meganecoupe02]

U mnie w coupe kierownica kręci się wyraźnie ciężej niż w Scenicu - oba układy sprawne, bez wycieków. Mi to nie przeszkadza 8-) Oczywiście rozmiary opon te same.

[RACHE]

Osobiście uważam, że też mogłoby pracować lżej, ale ten typ widać tak ma. Raz też mi się wydawało, że wspomaganie ciężej pracuję.. ale zmieniłem zdanie jak tylko tego wspomagania zabrakło ;P wystarczy pokręcić kierownicą na zgaszonym silniku i najlepiej na holowaniu. :-P