Megane II phI Przyczyna uszkodzenia KZFR

[mwijatak]

Witam wszystkich,

Jest to mój pierwszy post na forum, więc proszę o wyrozumiałość :D

Od lipca jestem "szcześliwą" posiadaczką Reni z 2004 r. Niestety niedługo po zakupie zaczeły pojawiać się problemy. Samochód przestał odpalać, zaczął brzmieć jak diesel. Po zapoznaniu się z forum wiadome było, że to koło - warsztat to potwierdził. Dziwne było to, że samochód miał niecaly rok temu wymieniany cały rozrząd wraz z kolem (przez poprzedniego właściciela, w tym samym warsztacie). W międzyczasie wymienione zostały wszystkie filtry z olejem i o dziwo samochód przestał mieć problemy z odpalaniem. W tej chwili pali na dotyk.

Znany wszystkim dźwięk nie pojawia się już przy odpaleniu a tylko przy ciepłym silniku w okolicach 2000 obrotów. W międzyczasie koło zostało wymienione na gwarancji, ale problem z terkotaniem, słabymi osiągami itp. pozostał.

Warsztat, który zajmował się samochodem stwierdził, że winna jest pompa oleju, która podaje skokowe ciśnienie (?) a wymiana kosztuje minimum 2 tysiące (w tym sama pompa podobno 1,2 tys.).

Czy ktoś z Was miał podobny problem? Czy możliwe jest aby pompa oleju uszkadzała KZFR? I ostatnie czy macie jakieś sprawdzone (dosyć tanie) warsztaty w W-wie, które lubią francuzy?

Będę wdzięczna za odpowiedź.

[meganecoupe02]

poczytaj, tu jest trochę informacji:

http://megane.com.pl/topic/7462-kolo-zmiennych-faz-rozrzadu-apel/page__hl__uszkodzenia+kzfr

[mwijatak]

Dziękuję za informację, jednak podany temat niedługo będę znać na pamięć :D

Niestety jest on o KZFR, ale nikt z piszących w nim nie ma podobnego problemu do mnie. Olej jest zalany pod korek a samochód jak terkotał tak terkocze. No cóż.

[punxhc]

Pytanie czy to problem z samym KZFR czy może raczej z elektrozaworem. Jeśli wymiana koła nie pomogła, to może ów zawór. Odepnij wtyczkę od niego i sprawdź co się dzieje. Elektrozawór znajduje się koło pierwszej cewki zapłonowej z lewej strony silnika. Może przeczyszczenie tego zaworka by pomogło (ktoś na forum już to praktykował, elektrozawór jest przykręcony tylko 1 śrubką).

Co do kosztów które podał Ci serwis to mam wrażenie że ktoś chce wyciągnąć od Ciebie kasę. Pompa nie podaje żadnego skokowego ciśnienia, to elektrozawór steruje ciśnieniem oleju w KZFR.